Сколько же этот самолет перевез советских граждан

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
RecRec 3 окт. 2020 г. в 20:16
Бредколлегия  •  На сайте 14 лет
Сообщений: 11596
124
3 октября 1968 г. состоялся первый полёт Ту-154 (КБ Туполева ) - самого массового советского реактивного пассажирского самолёта, который до начала 21 века оставался одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности в России.

Самый короткий беспосадочный маршрут, на котором используется Ту-154, Баку — Актау (388 км), а самый протяжённый — Москва — Нерюнгри (5200 км). Производился серийно с 1968 по 1998, всего выпущено 935 самолётов. Темп выпуска иногда достигал пять машин в месяц.

За 80 лет существования в стенах КБ Туполев было разработано более 300 проектов различных типов летательных аппаратов, малых судов и аэросаней. Почти 90 проектов были реализованы в металле, а около 40 строились в серийном производстве. Сделано более 18 тысяч самолетов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько же этот самолет перевез советских граждан


Сколько же этот самолет перевез советских граждан
Yap 04.04.2026 - 02:22
Продам слона  •  На сайте 21 год
Все комментарии:
lehus67 3 окт. 2020 г. в 20:24
Приколист  •  На сайте 13 лет
5
На ТУ-134 мне нравилось летать больше. Этот был какой-то более трясущийся. Хотя... у страха глаза велики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ленинбургъ 3 окт. 2020 г. в 20:24
Весельчак  •  На сайте 5 лет
23
самый протяжённый беспосадочный перелёт на Ту-154 был у болгарского "Балкана", София-Монреаль, 7300 км, практически на пределе дальности...
у Тодора Живкова были хорошие отношения с Туполевым и плохие с Ильюшиным, поэтому Ил-62 болгары не покупали принципиально!
Bob54 3 окт. 2020 г. в 20:28
Дуболом  •  На сайте 9 лет
7
Хороший самолёт!
zoom70 3 окт. 2020 г. в 20:30
Забанен  •  На сайте 12 лет
-7
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737. Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.
1Hexen 3 окт. 2020 г. в 20:34
Ярила  •  На сайте 8 лет
7
Нормальный самолет..только есть сложности с перетяжеленным хвостом

Размещено через приложение ЯПлакалъ
korzkorz 3 окт. 2020 г. в 20:34
Ярила  •  На сайте 6 лет
37
Цитата
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737. Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.

Как не посмотрю "расследование авиакатастроф" ,там 2 из 3- DC-10 или 12,то мотор отпадет,то оперение,то долбаебы чинили,то за рулем сидели

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Skrut 3 окт. 2020 г. в 20:35
Старик Похабыч  •  На сайте 20 лет
11
вот. теперь точно в масть будет ( уже помещал в теме про 134 , но хорошую вещь не грех повторить )
Ленинбургъ 3 окт. 2020 г. в 20:36
Весельчак  •  На сайте 5 лет
4
Цитата (korzkorz @ 3.10.2020 - 20:34)
Цитата (zoom70 @ 03.10.2020 - 20:30)
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737.  Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.

Как не посмотрю "расследование авиакатастроф" ,там 2 из 3-DC-10 или 12

DC-12 создать не успели, скорее MD-11...
Бокин 3 окт. 2020 г. в 20:40
Ярила  •  На сайте 13 лет
15
korzkorz
Цитата
то долбаебы чинили,то за рулем сидели


По науке называется "Человеческий фактор", третий элемент - мудак на земле с микрофоном.
OSM 3 окт. 2020 г. в 20:42
Ярила  •  На сайте 12 лет
8
А в скольких он фильмах снялся. Особенно запомнился первый советский фильм-катастрофа Экипаж

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BORDOS 3 окт. 2020 г. в 20:42
Пиф  •  На сайте 7 лет
6
Последний раз летал на таком из Минска в Москву. Он трясся, вибрировал ,но взлетал динамично и бодро. И ещё стюардессы из Белавиа хороши были.
zoom70 3 окт. 2020 г. в 20:42
Забанен  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (korzkorz @ 3.10.2020 - 21:34)
2 из 3- DC-10 или 12,то мотор отпадет,то оперение,то долбаебы чинили,то за рулем сидели

12 не было. 11 наверное? Так 10 и 11 с рождения кривые были. Поэтому в грузовые переделали.
Бенладен66 3 окт. 2020 г. в 20:42
Ярила  •  На сайте 8 лет
12
Судя по фильму "Экипаж" 1979г. - надежная машина.

Сколько же этот самолет перевез советских граждан
Человечина 3 окт. 2020 г. в 20:42
Просто консервы  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (1Hexen @ 3.10.2020 - 20:34)
Нормальный самолет..только есть сложности с перетяжеленным хвостом

С ИЛ-62 перепутал! dont.gif
sales102 3 окт. 2020 г. в 20:43
Ярила  •  На сайте 8 лет
5
Цитата (zoom70 @ 03.10.2020 - 20:30)
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737. Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.

У Dc-10 статистика хуже

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Durmachine40 3 окт. 2020 г. в 20:48
Ярила  •  На сайте 10 лет
8
Его Филатов в воздухе зашивал. Даже машину на ходу не отремонтируешь.
zoom70 3 окт. 2020 г. в 20:49
Забанен  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (sales102 @ 3.10.2020 - 21:43)
Цитата (zoom70 @ 03.10.2020 - 20:30)
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737.  Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.

У Dc-10 статистика хуже

DC-10 3 миллиона часов налета на 1 катастрофу. Ту-154 1 миллион налета. 737 500 000 часов.
ENRIQUE 3 окт. 2020 г. в 20:50
forever young  •  На сайте 20 лет
11
Цитата (zoom70 @ 3.10.2020 - 18:30)
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737. Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.

Чёт странная у тебя статистика. Потери самолётов от общего количества выпущенных самолётов, б-737 потеряли 2%, т-154 потеряли 7%. И что аварийней?
Fedor72 3 окт. 2020 г. в 20:50
Хохмач  •  На сайте 7 лет
1
Хз нормальная тачка тех годов раз 5 летал .)))
Novchik2013 3 окт. 2020 г. в 20:55
Весельчак  •  На сайте 12 лет
3
Насчет трясучести, есть такое дело. Я как-то в Питер летел на тушке, обратно на А320, блин земля и небо

Размещено через приложение ЯПлакалъ
zoom70 3 окт. 2020 г. в 20:57
Забанен  •  На сайте 12 лет
6
Цитата (ENRIQUE @ 3.10.2020 - 21:50)
Цитата (zoom70 @ 3.10.2020 - 18:30)
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737.  Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.

Чёт странная у тебя статистика. Потери самолётов от общего количества выпущенных самолётов, б-737 потеряли 2%, т-154 потеряли 7%. И что аварийней?

Нормальная статистика. Налёт на катастрофу, аналог наработки на отказ.
ENRIQUE 3 окт. 2020 г. в 21:06
forever young  •  На сайте 20 лет
-2
Цитата (zoom70 @ 3.10.2020 - 18:57)
Цитата (ENRIQUE @ 3.10.2020 - 21:50)
Цитата (zoom70 @ 3.10.2020 - 18:30)
Почетное 3 место по аварийности. Первое у 737.  Даже у уёбищных DC-10 надежность втрое выше.

Чёт странная у тебя статистика. Потери самолётов от общего количества выпущенных самолётов, б-737 потеряли 2%, т-154 потеряли 7%. И что аварийней?

Нормальная статистика. Налёт на катастрофу, аналог наработки на отказ.

как бы получается что, ту-154 угробил в 3 раза больше пассажиров чем б-737, только и всего
Swargan 3 окт. 2020 г. в 21:15
Балагур  •  На сайте 13 лет
6
Тоже летал в Москву и Сочи норм самолет но ИЛ 62 больше понравился и ИЛ 86 вообще классный, а на 737 в эмираты летал тот еще скотовоз dead.gif
borchet 3 окт. 2020 г. в 21:31
Ярила  •  На сайте 13 лет
31
Сейчас преподаю его. Аэродинамически - это полная жопа - так проектировать самолеты нельзя совсем.
Типичная туполевская машина - как говорил АНТ - .."главное ввзяться в драку.." - то есть получить заказ, ну а потом мы что то построим и пусть попробуют от него отказаться... что военные, что гражданские

Это сообщение отредактировал borchet - 3 окт. 2020 г. в 21:32
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 17139
0 Пользователей:
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх