Зачем на хвост советских Ту-114 была добавлена 4-ая маленькая стойка шасси


Страницы: (3) [1] 2 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK 17 мая 2023 г. в 20:16

Великий Визирь • На сайте 12 лет

Сообщений: 373820

111

5 фото via

Если внимательно посмотреть на фотографии советского турбовинтового пассажирского самолета Ту-114, то можно заметить одну интересную особенность. У старой советской машины есть не сразу заметная 4-ая стойка шасси. Она совсем маленькая и расположена на хвосте. С тремя большими шасси и так все понятно – именно на них самолет-то и стоит!

Но зачем же нужны те небольшие (по меркам самолета) колесики сзади?

Зачем на хвост советских Ту-114 была добавлена 4-ая маленькая стойка шасси

Yap 11.04.2026 - 07:20

Продам слона • На сайте 21 год

Безусловно шасси самолета с хвостовой опорой не является в авиации чем-то удивительным. Более того, подобная схема считается одной из «классических», так как появилась раньше других. Однако, в случае с Ту-114 – это «не наш случай», так как на 4-ую стойку машина не опирается постоянно.

И как уже следовало догадаться, дополнительное хвостовое шасси – это отнюдь не уникальное техническое решение 114-го. На самом деле подобную стойку можно увидеть во многих самолетах как отечественного, так и иностранного производства.

Но зачем же она нужна, если летательный аппарат не опирается на эти колеса постоянно?

Дело в том, что в авиации существует такое крайне неприятное, хотя чаще всего не опасное явление – «тейлстрайк». Название происходит от английских слов «tail» - хвост и «strike» - удар. Официально в отечественной терминологии для обозначения этого явления используется длиннющий термин: «касание самолетным хвостом взлетно-посадочной полосы».

Чаще всего соприкосновения хвоста и ВПП происходит по вине пилота. В большинстве случаев происшествие это не считается серьезным, хотя после «тейлстрайка» самолет все-таки придется дополнительно проверять и возможно ремонтировать.

Если касание было слишком долгим или сильным, то фюзеляж в хвосте может быть разрушен.

4-е шасси в Конкорде для защиты от Тейлстрайка

Завершающая

Может ли касание ВПП стать причиной крушения самолета? Да, может. В истории есть такие случаи, но они очень редки. Куда чаще «тейлстрайк» становился причиной крушения опосредованно – самолет падал через много лет из-за недостаточно качественного ремонта хвоста, что постепенно приводило к его разрушению. Собственно, маленькую стойку хвостового шасси как раз и добавляют в конструкцию самолетов на случай «тейлстрайка».

Она призвана если не защитить от касания о ВПП полностью, то по крайней мере минимизировать ущерб от данного явления.

Также вместо шасси во многих самолетах используется так называемая хвостовая пята.

Все комментарии:

bibliotekarb 17 мая 2023 г. в 20:20

Красавчег • На сайте 10 лет

117

я бы за одно предложение справился

~~ШортПобери~~ 17 мая 2023 г. в 20:24

Весельчак • На сайте 3 года

Цитата (bibliotekarb @ 17.05.2023 - 20:20)

я бы за одно предложение справился

А я бы одним словом

Daimond1984 17 мая 2023 г. в 20:24

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (SESHOK @ 17.05.2023 - 20:17)

Куда чаще «тейлстрайк» становился причиной крушения опосредованно – самолет падал через много лет из-за недостаточно качественного ремонта хвоста,

сразу вспомнился 747 в японии.

Suha82 17 мая 2023 г. в 20:24

Балагур • На сайте 11 лет

Молодец. А теперь тот же вопрос при Ил-62

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Rambrero 17 мая 2023 г. в 20:25

Хохмач • На сайте 17 лет

Мы вдетстве на велосипедах так делали, чтоб на козла когда ставишь не перевернуться

Это сообщение отредактировал Rambrero - 17 мая 2023 г. в 20:27

ZmeyUA 17 мая 2023 г. в 20:26

душеЛюб и людоВед • На сайте 11 лет

У Ил-62 тоже была. Даже выдвигалась и поддерживала тяжелый хвост на стоянке

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 17 мая 2023 г. в 20:29

Markus2000 комментарий скрыт

-11

~~hostchel~~ 17 мая 2023 г. в 20:35

Ярилище • На сайте 12 лет

Цитата (bibliotekarb @ 17.05.2023 - 22:20)

я бы за одно предложение справился

Мне просто картинки хватило, без слов. Но это ж Seshok, он одним предложением не умеет)

fkorean 17 мая 2023 г. в 20:37

хороводовед • На сайте 14 лет

Цитата (ШортПобери @ 17.05.2023 - 20:24)

Цитата (bibliotekarb @ 17.05.2023 - 20:20)

я бы за одно предложение справился

А я бы одним словом

Щ (буквой)

marikvilich 17 мая 2023 г. в 20:38

Хохмач • На сайте 4 года

-1

Цитата (ШортПобери @ 17.05.2023 - 20:24)

А я бы одним словом

Буквой П

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Daimond1984 17 мая 2023 г. в 20:39

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (ZmeyUA @ 17.05.2023 - 20:26)

У Ил-62 тоже была. Даже выдвигалась и поддерживала тяжелый хвост на стоянке

реверс еще створчатый на фотке видно.

SpaceNASA 17 мая 2023 г. в 20:39

Ярила • На сайте 10 лет

-1

Яйца, можно считать хвостовой опорой или ... 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Daimond1984 17 мая 2023 г. в 20:41

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Rambrero @ 17.05.2023 - 20:25)

Мы вдетстве на велосипедах так делали, чтоб на козла когда ставишь не перевернуться

да и сейчас применяется.

A320 17 мая 2023 г. в 20:43

КВС • На сайте 7 лет

На Аирбас решили проблему иначе- рассчитали и заложили в пилотажный комп ограничение угла атаки.

Kotofanchik 17 мая 2023 г. в 20:44

Ярила • На сайте 7 лет

Как уже выше напоминали у ил 62 задняя нога нужна для исключения опрокидывания на хвост пустого самолета, движки в жопе его перевешивают. А у боинга 747 в Японии, после некачественного ремонта после тайлстрайка хвост отвалился, и он полчаса летел без хвоста, пытался сесть, но не смог.

Вертолетчик 17 мая 2023 г. в 20:45

Ярила • На сайте 9 лет

На вертолётах всегда пяту ставили...
Чиркал ей раз при аварийной посадке по самолётному.
Один борт у нас был списан после грубой посадки с касанием хвостовой пятой ВПП-повело хвостовую балку...

Это сообщение отредактировал Вертолетчик - 17 мая 2023 г. в 20:46

Daimond1984 17 мая 2023 г. в 20:45

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Markus2000 @ 17.05.2023 - 20:31)

А какая разница чем бахнуться - хвостом или колесом на стойке? Или там и амортизатор ещё есть?

там как правило чиркают, хотя бывают и удары.
при первом ничего не будет, ибо на это и расчет, а при втором надо смотреть и ремонтировать, и если удар был сильный, как и описано в посте и как я уже прокомменитровал, может быть плохое, в японии плохо починили самолет после подобного и получилось 500 трупов.

~~Junes~~ 17 мая 2023 г. в 20:47

канделябр пипидастра • На сайте 18 лет

чтоб не шкрябал хвостом по полосе, очевидно же. не нужно быть 7 пядей во лбу

~~Werwolf33~~ 17 мая 2023 г. в 20:47

Ярила • На сайте 9 лет

Ответ на вопрос очевиден. Но не для ТСа.

Markus2000 17 мая 2023 г. в 20:49

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Daimond1984 @ 17.05.2023 - 20:45)

Цитата (Markus2000 @ 17.05.2023 - 20:31)

А какая разница чем бахнуться - хвостом или колесом на стойке? Или там и амортизатор ещё есть?

Спасибо за коммент. Только нахуя мне минусов понаставили?

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32640
0 Пользователей: