Летом 2023 года я наконец-то добрался до Головного отраслевого музея истории гражданской авиации в Ульяновске. Предлагаю обзорную экскурсию по всему музею.
Начнем с крытого павильона, где представлен самолет У-2 (По-2), на заглавном фото. Это самый массовый биплан в истории, построено более 33000 самолетов. Кстати именно этот самолет был первым "Кукурузником", потом этот народный титул перешел по наследству к самолету Ан-2.
На фото ниже самолет Як-12М - универсальный самолет, применялся для перевозки пассажиров, почты и грузов на коротких местных линиях; как санитарный самолет; для сельхозработ; аэропосева, подкормки растений удобрениями, опыления зеленых насаждений; в аэроклубах для буксировки планеров и для обучения прыжкам с парашютом.
Выходим на улицу и натыкаемся на "Пчелку", самолет Ан-14. Многофункциональный самолет, помимо пассажирской модификации существовали десантный, санитарный и сельскохозяйственный вариант. Рассматривался как замена Ан-2, но не смог. За годы серийного производства с 1965 по 1972 год было построено всего 333 машины.
Еще один неудачный "заменитель" Ан-2 в сельхозавиации - М-15 "Бельфегор". Самолет является совместной разработкой нашего ОКБ Антонова и польских авиаконструкторов. Производился он в Польше на заводе WSK-Mielec.
Турболёт из Чехословакии L-410 - является первым серийным самолетом иностранного производства, который получил широкое распространение на советских авиалиниях малой протяженности.
Первый советский вертолет - Ми-1, разработан в конце 40-х годов, использовался как связной, санитарный, прокладчик телефонных линий, аэротакси, сельскохозяйственный и так далее. На Ми-1 было установлено порядка 27 мировых рекордов, официально вертолет эксплуатировался до 1983 года.
АНТ-4 (ТБ-1) - Первый в мире (1925 год) серийный двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик. После снятия с вооружения ТБ-1 передали в Аэрофлот и Севморпуть, где они использовались до списания последнего самолёта в 1947 году.
Ту-124 - самолет региональной авиации, в основе машины лежит компоновка и геометрия его "старшего брата" - самолета Ту-104. Можно сказать что это уменьшенный в размере Ту-104.
Ту-114 - еще один лайнер Туполева созданный на базе бомбардировщика, в этот раз основой стал Ту-95. Ту-114 самый большой в мире турбовинтовой пассажирский самолёт.
А это демилитаризированный бомбардировщик Ту-95, в хвостовой части фюзеляжа размещен пассажирский салон. Самолет получил индекс Ту-116 и создавался для дальних полетов членов правительства СССР.
Ил-14 - советский пассажирский самолет находился в эксплуатации с 1954 года, до второй половины 70-х. Многие авиаторы считают Ил-14 лучшим самолетом полярной авиации.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com