Главная » Разделы » Лента » Картинки

Как производят БТР.

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Сангвиний 24 мар 2014 в 19:43

За Императора! • На сайте 12 лет

Сообщений: 375

621

Не так давно, на трассе Краснодар-Новороссийск попал в жуткую пробку. Виной тому стала длиннющая колонна военной техники в которой было много чего интересного. Но мое внимание в тот день привлекли новенькие (ну или натертые до блеска) БТРы. Их было очень много. После двадцати минут пересчета сбился. Стало интересно, как эти машины рождаются и вот, что удалось найти. Будет 27 фото и текст..
Источник

Yap 22.04.2026 - 18:46

Продам слона • На сайте 21 год

Итак: голые кузова, заводчане говорят «гондола», приезжают из недалёкой Выксы. Уже сваренным, окрашенными и частью проводки и механизации подвески.

Шинмонтаж. Натягивание шины на диск, происходит вручную.

Далее кузова с прикрученными колёсами, встают на сборочный конвейер.

Внутри корпуса кладут магистрали и устанавливают приборы.

Конвейер. Никакой автоматизации. Никаких роботов. Всё ручками. Нет воздушных линий, а соответственно и пневмоинструмента. Единственное, что увидел автор – ударный гайковёрт, для откручивания колёсных гаек. Да и тот, электрический, тяжеленный. Однако, за всеми операциями и деталями, ведётся жесткий контроль. Может быть поэтому, процент рекламаций крайне низок.

БТР — полностью гидро и газо изолирован. На фото дверь с газоанализатором.

Установка всяких штук. Предприятие военное, поэтому за фотосъёмкой вёлся очень жёсткий контроль.

Конвейер. Машины сами не едут, под ними двигается лента с опорами.

Масштабы реально впечатляют.

Мотор и КПП КАМАЗовские, На моторе две турбины, дующие в разные секции. Механический ТНВД. Без всяких ЕВРО - ХУЕВРО

Ребята на заводе работают настолько быстро, что их силуэты размываются в кадре.

Машины с установленными силовыми установками.

Цех отладки и регулировки.

Этот же цех.

Дальше машины идут на установку того, что заказано. Обсуждается даже материал обшивки внутри (Роллс-Ройс отдыхает). Вообще, у БТРа и так полно модификаций: плавающий и не плавающий, машина связи, командно-штабная машина (вместо башни, сделан «горбик» над десантным отсеком) и много чего ещё, что закажет клиент. Есть даже пикап.

В этом цеху, все изделия передвигаются своим ходом. Тут главное быть внимательным, могут придавить.

Разные модификации машин.

Такого цвета в той колонне кстати не было..

А может и были..

Все машины ждут испытательного марша, это 100 километров с заводским водителем, а потом ещё 50 км – с представителем заказчика. И только потом, если ничего не отвалилось и не сломалось, продукция отгружается заказчику.

Бассейн. Часть испытательного марша.
И ведь плавает! Не скоростной катер, конечно. Но и не «Титаник». Не тонет. Плывёт и даже кренится в поворотах, как настоящий корабль.

Выход из воды. Очень эффектно смотрится.

После марша, изделия загоняют на государственную приёмку. Проверяют всё. Буквально.

Далее автор статьи отправляется в сторону полигона. Туда же отправился и искупанный БТР. Полигон находится на территории завода. Не велик размерами. Стандартный набор препятствий, который стандартно и «круто» проходит испытуемая техника.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 50 813
0 Пользователей: