Украинские ров-стена

Итак, сегодня увидел новость про то, что украинцы решились таки возвести ров и стену на границе с Россией.

И Порошенко и Яценюк, все отметились по поводу того, как их технологичный ров предотвратит вторжение варваров с востока

Цитирую выдержку со сми: "На суше рубеж будет представлять собой ров шириной минимум 4 метра и глубиной 2 метра"

Под катом три машинки

Танковый мостоукладчик МТУ-90 предназначен для наведения однопролетного металлического моста грузоподъемностью 50 тонн через препятствия шириной до 24 метров. Его место в боевых порядках второго эшелона танкового полка или в первом эшелоне танковой дивизии. Наведение моста осуществляется экипажем машины без выхода личного состава из машины.

Интересной особенностью этого мостоукладчика является то, что он, кроме своего пролетного строения может перевозить и устанавливать пролетное строение тяжелого механизированного моста ТММ-6. Т.е. МТУ-90 в какой то мере универсален. В отличие от предшествующих конструкций, и в частности в отличие от МТ-55 пролетное строение в транспортном положении сложено не пополам, а втрое.

Предназначен для устройства в боевой обстановке мостового перехода через рвы, завалы и водные преграды. Обеспечивает высокий темп наведения переправы в любое время при любой погоде в условиях химического и радиационного заражения.
Технические характеристики

База… танк Т-90С
Экипаж, человек…… 2
Ширина преодолеваемой преграды, м ……… 24
Грузоподъемность мостового перехода, тс… 60
Время установки моста на преграду, мин…… 2,5...3
Масса с мостом, т……. 46
Удельная мощность, кВт/т…… 16
Скорость движения мостоукладчика, км/час. 60
Запас хода, км……600

НАЗНАЧЕНИЕ, ВОЗМОЖНОСТИ

Паромно-мостовая машина ПММ-2М предназначена для переправы через водные преграды танков, самоходных артиллерийских установок и другой техники, выполненной на базе танка.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Паром состоит из гусеничного плавающего транспортера с водонепроницаемым корпусом палубной конструкции, соединенных с корпусом шарнирно двух дополнительных понтонов с аппарелями, стыковочными устройствами и проезжими частями.
Паром имеет трехместную кабину с фильтровентиляционной установкой и средствами внутренней и внешней связи, водоходный движительно-рулевой комплекс, якорно-швартовое оборудование, водооткачивающую систему, противопожарное оборудование и др.
Водоходными движителями являются два четырехлопастных винта диаметром 650 мм в направляющих насадках. Шаговое отношение гребных винтов равно 0,90. (Источник информации - "Техника и вооружение" № 10-2001г.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

- масса парома – 36 т;
- грузоподъемность – 42,5 т;
- мощность двигателя – 522,5 кВт;
- скорость на суше 55 км/ч;
- запас хода по суше 500 км;
- экипаж – 3 чел;
- длина – 13380 мм;
- ширина – 3300 мм;
- высота – 3800 мм;
- наименьший радиус поворота на суше – 2,75 м;
- диаметр циркуляции на воде – 28 м;
- тяга на швартовых – 32,37 кН;
- время сборки – 5 мин.
Из нескольких самоходных паромов ПММ-2М собираются паромы увеличенной грузоподъемности:
Паром из 2 ПММ:
- грузоподъемность – 85 т;
- длина парома – 20 м;
- время сборки – 8 мин.
Паром из 3 ПММ;
- грузоподъемность – 127,5 т;
- длина парома – 30 м;
- время сборки – 10 мин.

Машина ИМР-2 была сконструирована в Омске в КБТМ, а навесное оборудование и разработка проектной, конструкторской и технологической документации в Специальном конструкторском бюро СКБ-200 Челябинского тракторного завода и Новокраматорским машиностроительным заводом (доработка шасси, гидравлика, головной разработчик опытных машин). Разработкой руководил А.А. Моров. В 1980 году машина была принята на вооружение, а с 1982 года организовано её серийное производство. Серийно машина изготавливалась в Нижнем Тагиле на Уралвагонзаводе и Новокраматорским машиностроительным заводом в Краматорске

Основное предназначение ИМР-2: создание колонных путей в труднопроходимых местах для продвижения войск, а также создание проходов в минных полях. Для выполнения этих задач на ИМР-2 имеются
-Электромагнитная приставка ЭМТ и установка разминирования;
-Бульдозерное и крановое оборудование;
-Колейный ножевой минный трал со штыревыми взрывателями.

Броневой корпус полностью герметичен и обеспечивает защиту экипажа от радиации с коэффициентом ослабления 10. В корме расположена установка разминирования, а в башне оператора находится установка с 7,62-мм пулемётом ПКТ.