Прикольный видос, всегда интересно было как делают этот бесстыковой путь! Лежишь этак в поезде на полке и гадаешь - через сколько еще минут колеса простучат по стыку?
И всетаки вопрос - это действительно по технологии так - волочить километровый рельс по шпалам-стрелкам-переездам, или это русское "авось"?
Здесь тянут один рельс скорее всего для замены внешнего изношенного в кривой. Со стрелками интересный вопрос-это перегон Первоуральск-Хрустальная(случайно в кадре узнал),неправильный путь(т.е. тянут против шерсти),и стрелки как раз недалеко по ту сторону моста(слева в кадре).Наверное всё-таки рельс стягивают с платформ,иначе пострадали бы переводы стрелочные
Добавлено в 18:27 Посмотрел ютуб-с перегоном не ошибся))
Меняют рельс стандартный на длинный, безстыковый. Самый простой способ транспортировки - привязать к локомотиву и протащить в нужное место резервом. Скоро привычного постукивания колес на стыках не будет совсем. Эксплуатировать такие пути дешевле и проще. Тем более наш ЗСМК освоил производство данный тип рельс и они дешевле немецких и японских.
А компенсация температуры как выполняется ? Пояснение, что некий мифический аппарат что-то там доводит до каких-то градусов меня не устроило. Компенсационные узлы/швы обязаны быть. На бесшовном рельсе их нет. Поясните плиз. ЗЫ все, показали на 3 странице. не дотерпел пролистать. умно и красиво, должен сказать.
Это сообщение отредактировал Umgah - 17 фев. 2015 г. в 21:19
Как понять - "сваривают" Она не сваренная. Она изначально длинная. 800 метров
Изначально плеть это обычные рельсы (только без болтовых отверстий) которые на РСП сваривают до нужной длины. а еще я сейчас для некоторых открою страшную тайну: на высокоскоростных участках РЖД закупает и вкладывает японские и австрийские плети. Типа наши сталевары такие не могут сделать
О, это ж вроде ноу-хау от РЖД. "безстыковые рельсы"... тупо сваривают 1 длиннющую рельсу
Как понять - "сваривают" Она не сваренная. Она изначально длинная. 800 метров
Это наверно сейчас она целая. Я во время учёбы в универе увлекался расчётами динамических нагрузок на специализированном ПО. Для сбора информации помимо всякой литературы общался с преподавателем из института путей и сообщений (точное название не помню) и когда зашёл разговор о "без стыковых технологиях" мне так и сказали: делают один длинный рельс сваривая несколько в одну длинную "сосиску".
Это сообщение отредактировал VirDjin - 17 фев. 2015 г. в 21:59
А как же тепловое расширение? Такой рельс куда будет изгибаться?
через каждые 800 метров делаются несколько термокомпенсационных стыков,чаще всего три секции по 25 метров ставят.Но бывает,что и их бывает недостаточно,и в особо сильную жару в кривых,бывает "выброс" плети.
Не доедет ли этот рельс со сточенной к хуям головкой?
Рельс достаточно прочная, но хрупкая вещь. Можно неделю пилить напильником и не распилить, но достаточно стукнуть поперек специальным топором и рельс расколется в поперечном сечении. Головка рельса имеет еще дополнительное упрочнение закалкой.
угу,специальным топором ...Головка рельса действительно проходит спецтермообработку,но чтобы топором ...В сильный мороз получилось сделать трещину,положив на поверхность катания швейную иголку.Рельс после прохода поезда не развалился,но дефектоскоп показал дефект.Рельсовую вставку заменили(сам и менял...).Если что,монтёр пути 5 разряда.Трудился на "Рига-пассажирская" с ЛИИЖТом за плечами... А вот так из коротких секций делают длинные...
Добавлено в 00:01 бывает,что на участке надо сварить только один стык.И ради него гравицапу гонять влом.Тогда делают так:
Это сообщение отредактировал dmitryND - 17 фев. 2015 г. в 23:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...В сильный мороз получилось сделать трещину,положив на поверхность катания швейную иголку.Рельс после прохода поезда не развалился,но дефектоскоп показал дефект.Рельсовую вставку заменили(сам и менял...).Если что,монтёр пути 5 разряда.Трудился на "Рига-пассажирская" с ЛИИЖТом за плечами...
yaplakal.com