Меняют рельс стандартный на длинный, безстыковый. Самый простой способ транспортировки - привязать к локомотиву и протащить в нужное место резервом. Скоро привычного постукивания колес на стыках не будет совсем. Эксплуатировать такие пути дешевле и проще. Тем более наш ЗСМК освоил производство данный тип рельс и они дешевле немецких и японских.
Меня смутило то, что рельс тянется головкой по бетонным шпалам и гравию. Абразивное действие и того, и другого - зашкаливает. Не доедет ли этот рельс со сточенной к хуям головкой?
Не доедет ли этот рельс со сточенной к хуям головкой?
Рельс достаточно прочная, но хрупкая вещь. Можно неделю пилить напильником и не распилить, но достаточно стукнуть поперек специальным топором и рельс расколется в поперечном сечении. Головка рельса имеет еще дополнительное упрочнение закалкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
MrGranit9616 фев. 2015 г. в 08:03