А что произошло если бы не успел, ну пришлось бы ждать друзей в поле заводить с раскрутки, либо толкать до трейлера. Посадка в поле с заглушенным двигателем обычное дело для таких самолетов, как и авторотация для вертолетчиков.
Это сообщение отредактировал GromovN - 21 мар 2018 в 19:35
такое ощущение, что все так и задумано. это ж планер, с выключенным движком лететь может долго. место для посадки он выбрал и в случае неудачного запуска скорее всего спокойно бы сел. я так понимаю, он пассажиру адреналинчика добавить решил
Тоже сложилось такое впечатление, когда смотрел без звука первый раз. Пересмотрел и скорее укрепился во мнении. Выбрана была поверхность для посадки если что. И уж больно он быстро по началу гасил скорость. Скорее всего реальна аттракцион, или тренировка.
Шансы сесть у него хорошие были, он уже на дорогу заходил когда двигатель завелся.
Учебное пособие по действиям при самовыключении двигателя - подобрал площадку для посадки (дорогу) при этом выполняет действия по запуску двигателя. Небольшая эмоция только после запуска. Приятно посмотреть было.
Уважаемый Бокин! Я вот читая Ваши посты, знаю что вы РП. Вопрос. Он грамотно пошел на заход, сто процентов что он сел бы и без двигателя. Но вот он завелся и сразу пешел в набор с виражом, насколько это правильно? Не было ли смысла набрать скорость в горизонтальном не меняя посадочного курса, лишь потом уйти в набор? ведь неизвестно, почему мотор заглох, набор это верно, но уместен ли вираж? Если он снова заглохнет, шансы будут гораздо меньше.
Хоть вопрос и не мне был адресован - отвечу, как ответил бы камpад Бокин: мотор заглох потому, что пилот его выключил. А потом запустил снова. Это такая тренировка. А идти в набор или разгоняться в случае нештатной ситуации - тут нужно смотреть по обстановке, так как скорость всегда разменивается на высоту (и наоборот). Если был близок к сваливанию - лучше разогнать в горизонте, если была скорость в запасе (как на этом видео) - тогда в набор, осмотреться для вынужденной.
Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 21 мар 2018 в 20:21
он и не пытался заводить движок до последнего момента...походу,спецом так приколося парень.
Если шаг винта не регулируется, винт останется вращаться в полете от встречного ветра, и двигатель заглохнуть никак не может. А чтобы винт нерабочего двигателя не тормозил полет, его флюгируют. То есть поворачивают лопасти на бесконечный шаг чтобы он не крутился и не мешал лететь. На видео винт откровенно зафлюгирован, полностью неподвижен. А значит так сделано специально.
Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 21 мар 2018 в 20:33
Меня больше удивил инцидент с A330, который планировал 120 км над океаном.
(Происшествие с рейсом 236 Air Transat показано в 1 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии "Полёт с пустым баком".)
У биплана хорошая подъемная сила на крыльях, и небольшая скорость на горизонтальных манёврах. Его легко посадить безопасно даже с заглохшим движком.
Люблю такие комментарии. Так и вижу, как комментатор "легко сажает" на шоссе.
По теме. Очевидно, что пилот очень опытный. Всё делает чуть ли не на автомате. Скорее всего даже в случае незапуска всё закончилось бы благополучно. Ну, без жертв, хотя бы (если на дороге трафик слабый и столбов не много). Но этот человек налетал многие тысячи часов. ТЫСЯЧИ. "Легко посадить"...
Насчёт действий лётчика в этом случае - надо знать руководство по данному типу. Общая методика действий после запуска двигателя - сначала в горизонтальном полёте разогнать скорость (какая - оговаривается отдельно для каждого типа), далее - занять высоту для безопасного захода на посадку.
Но это более актуально для больших типов (по сравнению с этим).
А уж если это по сценарию - то тогда уже свои правила.
Смотря на такое всегда вспоминаю слова своего начальника, бывшего военного лётчика: - Зачем самолёту винт? - Чтобы пилот не потел. Потому что если винт перестаёт вращаться, то пилот начинает резко потеть.
Очень интересно, когда люди так уверенно, со знанием дела, говорят, мол, легко посадить на шоссе... Я только слабо представляю как сесть на это шоссе и не разъебаться об едущие там машины, если это не в пустыне, конечно. Они то куда денутся?
Тю! У нас ещё в 90х дядька Лёша на каждом празднике покруче кандибоберы выкручивал! Поднимется повыше над центром города, бочку крутанет , движок заглушит и в полной тишине падает. Думаешь, ну, пиздец! Попили пивка! Щас ларьки посшиибает! А он ,хуяк, и пропердель свой заводит! Про провода и кепки пиздеть не буду, но из пике он выходил очень низко. Хороший был дядька! Эх..где то там летает. Давно уже.
Любой самолёт нормально садится на выключенных движках. Если за штурвалом/ручкой прокладка адекватная конечно.
Это сообщение отредактировал Domb - 22 мар 2018 в 04:50
15 декабря 1989 года самолёт Boeing 747 авикомпании KLM рейса 867 пролетел через облако пепла от вулкана Redoubt. Все 4 двигателя заглохли. Самолёт стал падать и после потери высоты 4267 метра, пилоты сумели запустить двигатели и благополучно сесть.
В 2001 тоже был случай с пассажирским Airbus A330
Цитата
КВС и второй пилот сумели спланировать на реактивном самолёте с неработающими двигателями на расстояние в 120 километров, чего до них не делал никто.
Очень интересно, когда люди так уверенно, со знанием дела, говорят, мол, легко посадить на шоссе... Я только слабо представляю как сесть на это шоссе и не разъебаться об едущие там машины, если это не в пустыне, конечно. Они то куда денутся?
Скорее не легко, а просто можно. Двигатель при посадке просто помогает, корректируя процесс. Можно ускорить снижение, или замедлить, что сокращает необходимую длину полосы и повышает точность посадки. А опытный пилот и вертолет с заглохшим двигателем посадит. Только посадка по-самолетному сильно отличается от посадки по-вертолетному. Вертолет должен двигаться вперед чтобы винтокрыло вращалось. И тормозить точно перед приземлением.
Как уже писали, у пилотажников есть фигуры с отключением двигателя, причем примерное так все и происходит, свечкой вверх, глушение и потом запуск в пикировании.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com