Блин , всё больше и больше хочется купить Ниву ( трехдверку ) , за грибами ездить , на охоту . Залипал патрик .
На ней надо предварительно проехать для теста, своеобразна в управлении. Из плюсов- то, что не жалко и качество получше УАЗа. Из минусов- козлит, воет раздатка, неотключаемый полный привод с центральным дифференциалом, что влияет на расход. Как вторая машина пойдет. Или первая, но в деревне. Была у меня такая, ВАЗ-21213.
Повторю выражение, которое вчера кто-то написал на ЯПе: Нива - единственная хорошая машина, которую родил ВАЗ.
повторю следующее выражение, ездить в радиусе 10-20км нормально, а если например на 200км, то полный пиздец! Я ездил.. рёв кардана это нечто даже на 80кмч! вот по говнам покататься да.. лёгкая, толкнуть можно и не тонет ))))).
Уже были комментарии представителей АвтоВАЗа о том, почему нельзя поставить более мощный двигатель на Ниву. Так как это бы повлекло изменение все трансмиссии - коробки, раздатки и всего другого. Короче проще спроектировать новый автомобиль.
На просторах трубы есть видос с Нивой с 2х литровым турбомоторм. Довольно шустро она там по пескам зажигала.
Кто-нибудь покажите на АвтоВАЗе вот эту картинку: с кнопками управления раздаткой и блокировками и селектором АКПП.
Дырка в панели вместо магнитолы-тоже обязательно? Вместе в двусторонним скотчем-белые полосочки-это оно?-,на котором выдратая магнитола держалась. И колхозно заизолированными проводками-только не говори,что это тоже скотч . Но самое главное,чтоб дырка в панелибыла без всяких заглушек...бля,у меня "жучка" 1986 года для хоз работ,так в ней магнитола простенькая,но с громкой связью. И самое главное-она есть! И установлена не на скотч,а в штатном гнезде. Ну а на счет кнопочек...если тебе пиздец,как тяжко иногда ручку толкнуть и ты согласен за эти кнопочки и АКПП выкладывать лишние деньги,то это не значит,что нет людей,которым нужно попроще и подешевле. Ибо во первых сломать саму ручку-это пиздец каким надо быть сильный,а вот отказавший сервопривод-вещь гораздо менее удивительная. За то гораздо более дорогая,чем просто рукоять,делающая ту же самую работу. И не факт,что ручка,даже с наболдашником будет тяжелее,чем весь сервопривод всборе с его электроцепями....но фоткать дырку от магнитолы-это зачот
Уже были комментарии представителей АвтоВАЗа о том, почему нельзя поставить более мощный двигатель на Ниву. Так как это бы повлекло изменение все трансмиссии - коробки, раздатки и всего другого. Короче проще спроектировать новый автомобиль.
На просторах трубы есть видос с Нивой с 2х литровым турбомоторм. Довольно шустро она там по пескам зажигала.
Вопрос ресурса. одно время можно было купить на "Ниву" раздатку с механизмом отключения передка от "левых" производителей. Типа нахуй полный привод на асфальте. И помнится какое то автомобильное издание,возможно "ЗР",точно не помню,по этому поводу направляло запрос "на завод". Ответ гласил,что эксплуатировать такую раздатку производитель категорически не рекомендует,ибо трансмиссия расчитана на то,что момент с движка будет идти на два моста,а если на один,то возможны поломки. То есть задний "жигулевский" мост,который был расчитан на езду на R13 как бы плохо будет переваривать езду на R 16-17. Скорее всего дело либо в шлицах полуосей,либо редукторе,тоже доставшемся от "классики". Но так то да,ездить может на одном мосту,иногда даже только на переднем-у бывшего механика полетел кардан,неделю катался на переднем приводе с заблоченной раздаткой. А если движок помощней,то ездить то будет резво,но поломки ждать себя не заставят. Ибо не на такую мощь делано. иначе бы давно вкорячили что нибудь от 2110,там говорят движок 16-ти клапанный на три болта к КПП 2Классики" стыкуется идеально.
Это сообщение отредактировал Жигулист - 26 авг 2020 в 20:29
Запчасти дешёвые но менять их нужно регулярно))) Это на тойоте, купил и не думаешь о зачастях- просто ездишь и все, скукота
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Повторю выражение, которое вчера кто-то написал на ЯПе: Нива - единственная хорошая машина, которую родил ВАЗ.
Может кто нибудь раскроет тайну почему нельзя взять лицензию как на само авто,так и на узлы и агрегаты? Ведь многое так или иначе имеет западные технологии,и уже отталкиваясь развивать своё. У Фиата купили завод,назвали Жигули и до сих пор передвигается на их потомках. Почему бы в тот же УАЗ не вкорячить супер- селнкт от Мицубиси и не наслаждаться. Лет 8 проездил на дизельной и бензиновой версии,к чему,чуму а к этому претензий не возникало. Китайцы скупают как говорят устаревшие технологии и штампуют не чураясь,что ж так у нас то через одно место...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
идешь по Лондону, а кругом едут нивы, нивы, нивы.. британские номера, арабские, европейские. парковка Харродса забита нивами. и только иногда проезжает какой-то пакинстанец на рейндж ровере, прячась от стыда за темными окнами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Но самое главное,чтоб дырка в панелибыла без всяких заглушек...бля,у меня "жучка" 1986 года для хоз работ,так в ней магнитола простенькая,но с громкой связью. И самое главное-она есть! И установлена не на скотч,а в штатном гнезде.
yaplakal.com