[/QUOTE] Ой. ИкпЭрт. 25-я и 07-я по длине абсолютно одинаковые. ну может в пределах метра отличаются. [/QUOTE] Это пипец. Хоть знаешь,чем отличаются 07 и 25,или 12 и 30,к примеру?
Да знаю. Это округленный до 2х знаков курс полосы. Второпях писал поэтому в уме просто обратный курс полосы держал. Его и написал. Естественно вторая полоса это16/34. Не летаю уже давно.
Да потому что новости про то что пилоты нарисовали хер в небе в поддержку кривоногого важнее чем то что пилоты посадили огромный самолет полный топлива без катастрофических последствий.
Спрос рождает предложение, господа. Что людям нравится, то им и показывают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да потому что новости про то что пилоты нарисовали хер в небе в поддержку кривоногого важнее чем то что пилоты посадили огромный самолет полный топлива без катастрофических последствий.
Новости интересны только те, которыми интересуется народ. Это закон природы. Про этот самолёт ведь не секретная информация, но народу похер. Так было и будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ля ты дебил! Тому, кто разработал самолет, способный совершить посадку не набрав высоты, без двух двигателей из четырех, с неработающей связью и управлением, надо ректальную свечку?
Не работал там только 1 двигатель. из четырех. То что совершили летчики не описано ни в одной методичке. Не отрабатывается на данном типе ВС на тренажере. Конструктором там заложено немного другое. А именно практически нулевой запас планера. Т.е. при отказе двигателей самолет не планирует. а камнем летит вниз. Вспомни Иркутск. Мужикам повезло что тяги движков хватило на разворот и посадку. А так самолет огромный гроб на не очень надежных движках.
Ну вот и диванные летчики подтягиваются))) Не подскажете, что это за новый термин в аэродинамике, -"запас планера"?)))
Ну понеслось,тоже героя,как этим с кукурузного поля??До сих пор понять не могу за что им дали героев России!!!Они прежде всего свои жопы спасали.Пилоты молодцы,но это их работа.
не лукавь, если написал с большой буквы значит знаешь. известен тем что во время последнего чемпионата во футболу дрочили на него, а недавно дрочил он сам.
Сделайте полосу на 400 м длиннее, и никто уже за пределы ее не выкатится. Командир герой, а те, кто в небе хуи выписывает в поддержку долбоеба - долбоебы.
Полоса и так с запасом. Тут дура 400 тон с полным запасом топлива и без реверса. "знать бы где упасть, соломки бы подстелил" - пословица такая есть. Знакомый в этом году приехал на диске, потому-что пробил два колеса. В глуши нет сотовой и эвакуаторов, так и катился потихоньку, по вашей логике виноват что с собой два запасных колеса не взял? А пилоту медаль однозначно.
Плюсанул, но: Он без компрессора ездит? Если колесо не сильно повреждено, саморез например, вполне реально накачать его и километр-два дотянуть до шиномонтажа. А если на дальняк, то зачем по нашим дорогам без копеечного ремкомплекта в багажнике ездить?
С добрым утром Эта посадка еще 13-го ноября случилась Кстати, пару недель назад его вытащили до ангаров S7-Technic и так до сих пор там и стоит. Вчера видел, весь под полуметровым слоем снега
Ну я вот до сих пор не знал, случайно наткнулся. Говорю же, судя по приоритетам информации - Дзюба для страны важнее.
Зарплаты сравните. Пилоты в сравнении с футболёрщиками - никто!
Сделайте полосу на 400 м длиннее, и никто уже за пределы ее не выкатится. Командир герой, а те, кто в небе хуи выписывает в поддержку долбоеба - долбоебы.
Там полоса и так почти 3600 метров, куда ещё длиннее?
По 200 м с каждой стороны приколхозить уловители, как на федеральных автотрассах в горно-холмистой местности. Когда у фуры на спуске перегреваются колодки это единственная возможность не убиться и не убить. Только фура останавливается гравийкой+сетка+насыпь, а здесь нужна какое-нибудь специальное тормозящее покрытие.
ВПП - не трасса. Видишь ли, иногда самолеты, в результате ошибок пилотов, касаются земли перед полосой. Наличие тормозящего покрытия гарантирует пиздец.
Вы меня конечно извините, но это полный п. В 400 тонном самолете не нашлось места для резервной автономной радиостанции на аккумуляторе ? Пилот не мог позвонить с мобильника диспетчеру ? Это авиация, тут все должно быть продублировано 5 раз, бардак какой то.
Пилоты молодцы, как и проектировщики самолета.
Очень в духе всей нашей российской действительности, сначала создаем трудности, потом героически все преодолеваем.
И о тормозах. В боевых самолетах предусмотрены парашюты, неужели тут так трудно что то подобное сделать ? Думаю тормозной путь мог быть в разы меньше.
Не работал там только 1 двигатель. из четырех. То что совершили летчики не описано ни в одной методичке. Не отрабатывается на данном типе ВС на тренажере. Конструктором там заложено немного другое. А именно практически нулевой запас планера. Т.е. при отказе двигателей самолет не планирует. а камнем летит вниз. Вспомни Иркутск. Мужикам повезло что тяги движков хватило на разворот и посадку. А так самолет огромный гроб на не очень надежных движках.
Вот оно чё, Михалыч! Конструктор тебе сам это рассказал, про "запас планера"?
Могу догадаться, что речь идет про аэродинамическое качество. Так вот, у Ан-124 этот показатель равен 18. Грубо говоря, при снижении на 1 км он способен пролететь по горизонтали 18 км с выключенным двигателем. Неслабый показатель на фоне остальных самолетов. Понятное дело, современные планеры, собранные из новомодных суперлегких композитов, имеют качество порядка 50. Но у них грузоподъемность околонулевая.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com