Неужели реально у дрона такое ускорение возможно? Жесть.
Если вес и соотношение мощщи хорошо просчитаны, то... ДА! А что мешает, собственно? Пуля вон еще быстрее ускоряется, это если про кинематику. А безколлекторные двигуны сегодня имеют весьма впечатляющий крутящий момент (это если про механику и электрику). Просто нюансы есть: более тяжелый - так резко не стартанет (т.е. полезной нагрузки на такой вот зю-зюк особо не повесить), этот, в силу "легкости" может сдуть нафиг, не смотря на все корректирующие алгоритмы. Т.е. выглядит красиво, но практическое применение несколько ограниченно, хотя оно есть, несомненно.
Это сообщение отредактировал treeton - 28 дек 2021 в 13:10
Куча людей уже написали, что это реально, но нет, до сих пор находятся неверующие. Подтверждаю, недавно собрал себе fpv дрон 5 дюймов. Собирал из нормальных бюджетных комплектующих. Мой так не летает, но до 100км/ч разгоняется очень легко. Летает минут 8 на 4s батареях при умеренной нагрузке.
Испытания нового гоночного дрона состоялись 13 июля 2017 года в Нью-Йорке. Среди приглашенных присутствовал полномочный представитель компании Guinness World Records, который и зафиксировал официальный мировой рекорд скорости для электрических квадрокоптеров с дистанционным управлением. Отныне он равен 263,1 км/ч. Отметим, что скорость прохождения дистанции определялась как среднее арифметическое результатов, показанных на двух стометровых отрезках. При этом на одном из участков трассы DRL RacerX разогнался до 289,04 км/ч.
Куча людей уже написали, что это реально, но нет, до сих пор находятся неверующие. Подтверждаю, недавно собрал себе fpv дрон 5 дюймов. Собирал из нормальных бюджетных комплектующих. Мой так не летает, но до 100км/ч разгоняется очень легко. Летает минут 8 на 4s батареях при умеренной нагрузке.
Каких людей ? До 100 легко поверю, до 200 ну может 300 км еще можно. Там на видосе стартанул так будто несколько "Махов" выдает.
А вот 1000 км/час ХЕР ТАМ , другие законы действуют, от чего дрону отталкиваться что такую скорость развить ?
Воздух определенную плотность имеет, и возможности "пропеллеров ограничены" Такие понятия как аэродинамический профиль обьекта говорит о чем то ?
Америкосы просто так, что ли катапультами самолеты запускают с авианосцев, а наши цепляют тросом самолет, турбина выходит на форсажную мощность, и только после этого его отпускают, чтоб он успел набрать взлетную скорость у удержаться в воздухе.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 28 дек 2021 в 14:53
Испытания нового гоночного дрона состоялись 13 июля 2017 года в Нью-Йорке. Среди приглашенных присутствовал полномочный представитель компании Guinness World Records, который и зафиксировал официальный мировой рекорд скорости для электрических квадрокоптеров с дистанционным управлением. Отныне он равен 263,1 км/ч. Отметим, что скорость прохождения дистанции определялась как среднее арифметическое результатов, показанных на двух стометровых отрезках. При этом на одном из участков трассы DRL RacerX разогнался до 289,04 км/ч.
Куча людей уже написали, что это реально, но нет, до сих пор находятся неверующие. Подтверждаю, недавно собрал себе fpv дрон 5 дюймов. Собирал из нормальных бюджетных комплектующих. Мой так не летает, но до 100км/ч разгоняется очень легко. Летает минут 8 на 4s батареях при умеренной нагрузке.
Каких людей ? До 100 легко поверю, до 200 ну может 300 км еще можно. Там на видосе стартанул так будто несколько "Махов" выдает.
А вот 1000 км/час ХЕР ТАМ , другие законы действуют, от чего дрону отталкиваться что такую скорость развить ?
Воздух определенную плотность имеет, и возможности "пропеллеров ограничены" Такие понятия как аэродинамический профиль обьекта говорит о чем то ?
Америкосы просто так, что ли катапультами самолеты запускают с авианосцев, а наши цепляют тросом самолет, турбина выходит на форсажную мощность, и только после этого его отпускают, чтоб он успел набрать взлетную скорость у удержаться в воздухе.
Все там нормально на видосе, никаких "махов" там нет, абсолютно нормальный старт для профессионального гонщика. Я согласен с Вами на счет скорости, плотности, аэродинамики, но речь то идет о дронах и никто не пытается доказать, что они могут летать быстрее самолетов. Мой дрон на видео тоже очень быстро улетает, не так конечно, но поначалу тоже казалось, что нереально. Там выше скидывали видео пилота из Кореи, вот на них я до сих пор смотрю и не верю, что это реально, хотя это реально.
А я верю. Дело в том что дешевые регуляторы используют стандартный шим, при этом обмотки двигателя выступают в роли индуктивности и резистора. Ну а так как обмотка всегда находится под внешним магнитным полем (с которым и взаимодействует) - то параметры индуктивности получаются самые хреновые, какие только можно придумать. А шим на резистор - деньги на ветер.
Деваться регуляторам особо некуда, по этому они все растут в сторону больших токов. Чем больше ток - тем мощнее и дороже.
Однако есть очень непопулярное решение, когда используется полноценный трёхфазный DC-DC преобразователь. Электроника и алгоритмы намного сложнее. Но зато КПД связки аккум-регулятор-мотор - повышается почти в пять раз!!! Есно весь бонус сразу толкают в сторону мощности, отчего и появляются подобные монстры как на первом видео. 60G ускорения на подобных системах - это норма. Про цену лучше не заикаться.
Блять, ты сам-то понял что написал?
ШИМ это и есть основа любого DC-DC управляемого преобразователя. Широтно-импульсная модуляция это управление напряжением на выходе и не более того. А уж будет оно DC или АС зависит только от фантазии.
По большому счету любое DC это выпрямленный AC, потому что через транс всегда идет положительная и отрицательная полуволна. Но если транс с общей точкой - выпрямитель получается более простым.
Америкосы просто так, что ли катапультами самолеты запускают с авианосцев, а наши цепляют тросом самолет, турбина выходит на форсажную мощность, и только после этого его отпускают, чтоб он успел набрать взлетную скорость у удержаться в воздухе.
Ебанутым нет покоя.
Блять АМЕРЫ оказывается катапультой, а наши тросом??
Блять как ТРОСОМ можно запустить? Наши используют ТРАМПЛИН, потому что катапультами были проблемы.
Америкосы просто так, что ли катапультами самолеты запускают с авианосцев, а наши цепляют тросом самолет, турбина выходит на форсажную мощность, и только после этого его отпускают, чтоб он успел набрать взлетную скорость у удержаться в воздухе.
Ебанутым нет покоя.
Блять АМЕРЫ оказывается катапультой, а наши тросом??
Блять как ТРОСОМ можно запустить? Наши используют ТРАМПЛИН, потому что катапультами были проблемы.
Дибилам с убогим образованием и мышлением тоже видос можно показать, и они во все поверят.
Был этап испытаний когда цепляли тросом чтоб он удерживал самолет к бульдозеру, пока движки на форсаж не выйдут, потом "трос" отцепляли и самолет стартовал. Там еще слегка охренели когда истребитель "подвинул бульдозер"
Сейчас , самолет удерживают "стопора" которые блокируют колеса спецом отметил стрелкой. Еще подымают экран что реактивной струе было от "чего оттолкнуться"
И то самолет достаточно "медленно" на глаз уходит в небо.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 28 дек 2021 в 18:29
Неуч смотри с 40 секунды, как стартует истребитель, с современными реактивными движками еще и на форсаже, и после того как его "удерживали" чтоб движки могли выйти на форсажный режим и как этот дрон улетает.
А потом еще такой резкий вираж закладывает, не скажешь мне как он смог погасить скорость и моментально направление изменить ? Там даже с РЕН ТВ охренели
Это сообщение отредактировал Dio575 - 28 дек 2021 в 18:28
Пожалуй не буду говорить, что обычные RC машинки тоже с легкостью делают 100км/ч за пару секунд, а максималка у них к 200 км/ч. И для прямолинейного движения там электробалансир и другие матан навороты. Будущее уже здесь!
Я согласен с Вами на счет скорости, плотности, аэродинамики, но речь то идет о дронах и никто не пытается доказать, что они могут летать быстрее самолетов. Мой дрон на видео тоже очень быстро улетает, не так конечно, но поначалу тоже казалось, что нереально.
Можно видео в обычном режиме "как он с места уходит"
А не в 3х как на видосе на первой странице
Это сообщение отредактировал Dio575 - 28 дек 2021 в 18:43
Это все стало/становится оружием, весьма хитрым, эффективным и недорогим, как мне кажется, ну в сравнении... Прикольно и страшно, такая хня прилетит с грузом, никто ничего понять не успеет, а оператор хрен знает где сидит, кофе пьёт
Да, от такого дрона хер смоешься. И снайпера вымрут как класс....
Америкосы просто так, что ли катапультами самолеты запускают с авианосцев, а наши цепляют тросом самолет, турбина выходит на форсажную мощность, и только после этого его отпускают, чтоб он успел набрать взлетную скорость у удержаться в воздухе.
Ебанутым нет покоя.
Блять АМЕРЫ оказывается катапультой, а наши тросом??
Блять как ТРОСОМ можно запустить? Наши используют ТРАМПЛИН, потому что катапультами были проблемы.
Дибилам с убогим образованием и мышлением тоже видос можно показать, и они во все поверят.
Был этап испытаний когда цепляли тросом чтоб он удерживал самолет к бульдозеру, пока движки на форсаж не выйдут, потом "трос" отцепляли и самолет стартовал. Там еще слегка охренели когда истребитель "подвинул бульдозер"
Сейчас , самолет удерживают "стопора" которые блокируют колеса спецом отметил стрелкой. Еще подымают экран что реактивной струе было от "чего оттолкнуться"
И то самолет достаточно "медленно" на глаз уходит в небо.
Ты туп.
Запускают не тросом и не упором. Запускают с трамплина. А описанное тобой и у амеров имеется. Катапульта тоже не просто так там нужна. Она и стопор и "разгон". А у нас из-за отсутствия катапульты - городят трамплин на носу.
Запускают не тросом и не упором. Запускают с трамплина. А описанное тобой и у амеров имеется. Катапульта тоже не просто так там нужна. Она и стопор и "разгон". А у нас из-за отсутствия катапульты - городят трамплин на носу.
Да это ты выебист и недалек, еще историю авиации хреново знаешь, интересовался бы знал, как запускали первые самолеты.
Трамплин твой только часть "запуска", без упоров которые тебе упертому на видео показали, он просто не наберет нужную скорость для взлета.
Ещё в СССР ставились рекорды по скороподъёмности реактивных самолётов. Так в 1987 году, Садовников Николай Фёдорович на самолёте П-42 (Су-27), достиг высоты 9000 метров за 0’44,18. В 90-х был знаком с человеком который самолёты готовил для таких рекордов. Перегрузки до 10g. Самолёт взлетает как ракета.
Нихуя не пиздеж, у корефана такой есть, 200 км в час за 2 секунды набирает.
200 км/ч - это 55,6 м/с. Набрать такую скорость за 2 с - это 27G, при таком ускорении у дрона уши винты отвалятся. Не пиздишь ли ты часом? Может померяли некорректно?
Что-то ты много насчитал - у меня 2,85g получается.
200 км/ч = 200000 м/ч. 200 000 м/ч / 3 600 с = 55,56 м/с. Время разгона 2 с. 55,56 м/с / 2 с = 27,777 м/с2
Неправильно 56 м/с разделим это значение на 9,8 м/с² и еще на 2 секунды. Чтобы получить 1g ускорения, нужно набирать 100 км/ч грубо за 2,8 секунды
Да что там спорить, Lamborghini Sian — гибридный спорткар с мощностью 600 кВт, разгоном до сотни за 2,8 с - никто в машине еще не обосрался, значит дрон точно выживет и при 200 за 2с.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пуля вон еще быстрее ускоряется, это если про кинематику. А безколлекторные двигуны сегодня имеют весьма впечатляющий крутящий момент (это если про механику и электрику). Просто нюансы есть: более тяжелый - так резко не стартанет (т.е. полезной нагрузки на такой вот зю-зюк особо не повесить), этот, в силу "легкости" может сдуть нафиг, не смотря на все корректирующие алгоритмы. Т.е. выглядит красиво, но практическое применение несколько ограниченно, хотя оно есть, несомненно.
yaplakal.com