На этом не летал, конечно, на SSJ летал. Такие там кресла классные. И местада для ног много. Надеюсь, из этого маршрутку не сделали.
Причем здесь марка самолета и место для ног? Заказавшая самолет авиакомпания выбирает компоновку салона. Салон самолета наполняют под заказавшую авиакомпанию а не наоборот. Захочет S7 маршрутку на 190 мест - да пожалуйста. Захочет Победа 210 хоббитов впихнуть коленками к подбородку - как пожелаете!
Да нихрена подобного. Тот же 738, а других в Победе нет и не планируется, имеет максимальную плотность салона на 189 кресел. И если Победа захочет 210, то ей хуем по губам проведут, посто потому, что есть нормы по эвакуации и надо будет дополнительные эвакуационные выходы пилить. Так что нет, авиакомпания может выбирать только из предложенных производителем вариантов, а хотелки своему маркетологу в анус затолкать.
Борт с регистрацией RA-64518 — самый молодой из коммерческих Ту-214, построенных Казанским авиазаводом — филиалом ПАО «Туполев». Его выкатили в августе 2009 года, а в октябре передали авиакомпании «Трансаэро», которая к тому времени уже эксплуатировала два аналогичных лайнера. После остановки и последующего банкротства перевозчика в 2015-м самолет почти год стоял в Домодедово.
В июле 2017 года началась его эксплуатация. Но уже 30 сентября самолет отправили в Казань на консервацию из-за того, что вышел межремонтный ресурс. Предполагается, что Red Wings передадут еще один восстановленный Ту-214.
Почти и не летал, большую часть времени в поле простоял .
Теперь, все кто радуется, представьте - этот Ту-214 вдруг где-то сломался, ну все самолеты ломаются. Самолет в АК в единственном виде, резервного борта нет, доноров для подмены запчастей нет. Теперь ответьте на вопрос - когда и как АК увезет пассажиров после этого? И тех, кто купил билеты на следующие запланированные рейсы этого борта?
Танков ему наделал про запас, чтоб спустя десятилетия было чем воевать со страшной натой, где у половины его подчиненных жёны с детьми. Галош напроектировал, чтобы было на чём летать в будни тотальных анальных санкций. А он всё недовольный, жалуется на повседневные мины Ильича и говном поливает...
Кто знает- у него экипаж с бортинженером? Если да то в пассажирской авиации это уже не алё ибо нерентабельно.
И походу так и будет, с бортинженером.
Это не так сложно сделать как многие думают. Ту-204 производился в Ульяновске. 214 это модификация 204, которую производят в Казани. 204СМ это последняя модификация с двухчленным кабинным экипажем. Но Ульяновск не может производить 204СМ, у него загрузка ИЛ-76 под завязку. Поэтому производим более старую модификацию в Казани с бортинженером. И плавненько или наоборот резвенько переносим матчасть из Ульяновска в Казань для производства 204СМ, он посовременнее будет.
Ну да, надо же просто просто взять и быстренько построить по факту новый завод. Ага. Чтоб выпускать непонятную опытную модель, которую похоронили 10 лет назад.
Все это возможно когда промышленность начнет работать в плановом режиме, а для этого нужны кое какие политические изменения, т.е. в ближайшие годы этого не будет. Чиновникам надо руководству давать цифры, чтоб оно могло рассказывать о невероятном вставании с колен, поэтому будут гнать старое хламье и все что в принципе может быть произведено.
Плюс отсутствие денег, кадров и технологий приведет в перспективе к тому что российская промышленность деградирует до сборки китайского барахла на китайском оборудовании и никаких других вариантов пока не просматривается. Какие нахрен новые разработки.
Кто знает- у него экипаж с бортинженером? Если да то в пассажирской авиации это уже не алё ибо нерентабельно.
Ты знаешь что с бортачем не рентабельно, но не знаешь что Боинг для одной авиакомпании специально делал компановку с бортачем. Лучше с бортачем чем как Иракцы после Ирано- Иракской войны пассажиров на ИЛ-76 возить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, а вот этот классный обычай поливать после первого рейса согласуют с погодой / климатом / временем года? Его отправили в Сочи, потому что там плюсовая температура и вода не замерзнет на фюзеляже и крыльях, или не имеет значения, куда бы он полетел в первый рейс зимой?
Тащем та я подумал, что его антиобледенитель ной жидкостью поливают, как в общем весьма часто делают в принципе, ибо теплая тушка в холодном воздухе набрав высоту собирает конденсат и обмерзает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Танков ему наделал про запас, чтоб спустя десятилетия было чем воевать со страшной натой, где у половины его подчиненных жёны с детьми. Галош напроектировал, чтобы было на чём летать в будни тотальных анальных санкций. А он всё недовольный, жалуется на повседневные мины Ильича и говном поливает...
Как сей набор слов относится к теме? Тяжелые наркотики в дело пошли, чтобы выдать такой поток сознания?
Первый полёт-2 января 1989 года. Полет первого серийного Ту-214 состоялся 10 апреля 2001 г., Это другое.
В 1989 году был первый полёт Ту 204. В статье речь про Ту 214,который совершил первый полёт в 1996 году! Не забывайте, что в 90 е годы авиационная промышленность развалилась.Все специалисты разбежались, а те кто остался годами не получали зарплату. Да и в конце СССР деньги не выделялись тоже. Так что тебе легко тут писать, почему так долго занимались доводкой.
Красивое! Долго ждали! Ждем новые машинки! На этой неделе очень летали над Казанью, район Высокой горы, иногда так низко заходят просто стоишь любуешься дух захватывает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Заказавшая самолет авиакомпания выбирает компоновку салона. Салон самолета наполняют под заказавшую авиакомпанию а не наоборот. Захочет S7 маршрутку на 190 мест - да пожалуйста. Захочет Победа 210 хоббитов впихнуть коленками к подбородку - как пожелаете! 
Чтоб выпускать непонятную опытную модель, которую похоронили 10 лет назад.
yaplakal.com
Sadeid3 фев 2024 в 13:09