Первый рейс Ту-214

А зачем снимали то? Кто просил его ставить на прикол в 2017, когда он был выпущен в 2009. Даже 10 лет не отлетал. Это после введения уже санкций продолжали выводить свою авиатехнику. Тут не хвастаться надо, а дело заводить.

Цитата

Судя по всему сейчас лишь прорабатывается компоновка под двух пилотов.

Третье кресло отвинтили? 1 штуку. Можно не делать еще 2499. Экономия, однако
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (listok1 @ 3.02.2024 - 14:21)

А зачем снимали то? Кто просил его ставить на прикол в 2017, когда он был выпущен в 2009. Даже 10 лет не отлетал. Это после введения уже санкций продолжали выводить свою авиатехнику. Тут не хвастаться надо, а дело заводить.

А теперь представь, что у тебя есть автомобиль, который жрёт как трактор, да ещё и автослесаря надо с собой возить постоянно. И тут тебе предлагают более современный, экономичный автомобиль, да ещё и без автослесаря, и по гарантии ТО обязуются проводить прямо на твоем складе, с которого ты продукцию возишь на этом автомобиле. Поменяешь или будешь терпеть и ездить пока ресурс не выкатаешь? Ну вот и все поменяли эту устаревшую хуйню на нормальный самолёт. Все - это весь мир, прикинь! И весь мир летает на боингах и эйрбасах в этом классе. Только на боингах и эйрбасах. Весь мир. Два исключения в виде Кубы и России, имеющих по одному перекрашенному металлолому, лишь подтверждают правило, потому что делают это по принуждению.

Цитата (кирпичныйкир @ 3.02.2024 - 14:01)

в тельа вив и батуми..на них испытывать будут?

Возможно, скоро и батуты будем использовать...
Спасибопутинузаэто!
Это сообщение отредактировал Raam - 3 фев 2024 в 15:01

О как подгорает у всёпропальщиков и убивших свой авиапром недоевропейцев)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

От бортинженера есть возможность отказаться, но для этого надо серьезно доработать самолёт, скажем так это следующее поколение самолёта, если смогут автоматизировать его функции, не факт что при количестве самолётов в парке умноженное на стоимость его доработки будет выгоднее возить инженера возможно ещё долго.

Цитата (albedoodebla @ 3.02.2024 - 15:12)

От бортинженера есть возможность отказаться, но для этого надо серьезно доработать самолёт, скажем так это следующее поколение самолёта, если смогут автоматизировать его функции, не факт что при количестве самолётов в парке умноженное на стоимость его доработки будет выгоднее возить инженера возможно ещё долго.

Осталось нарожать и вырастить борт-инженеров, потому что в стране их меньше, чем ветеранов ВОВ.

Цитата (Sadeid @ 3.02.2024 - 15:13)

Осталось нарожать и вырастить борт-инженеров, потому что в стране их меньше, чем ветеранов ВОВ.

Для вертикальных все еще учат бортачей, возможно их их и переквалифицируют на Ту-2Х4. Плюс военные, там все еще Ту 134 и 154 и Ан-26 и еще даже Ил-18 летают, им тоже как-то бортачей готовят.

А в целом, запуск этого 214, как мне кажется, чисто пропагандистская акция. Ну никак это не может в текущих условиях осознанным решением авиакомпании. Ну реально сейчас двигатель на Боинг в условиях санкций проще поменять, чем на Ту-214.

Цитата (linkman @ 3.02.2024 - 11:33)

Самолет старый, прожорливый, три человека в экипаже. Абсолютно неконкурентоспособный на мировом рынке. Как временное решение в условиях санкций сойдет, пока мс21 не пошел в серию. Какие умники тут говорят про 737? Говорите тогда о 4 поколении

а на каком мировом рынке ты конкурировать собрался в нынешних условиях?
Чем же он прожорлив?
Те же 2 вполне современных движка.

Цитата (wwww2020 @ 3.02.2024 - 11:45)

А как же Сухой Супер Джет? Или там уже все деньги отмыли? Новый проект пощёл.

SSJ в своей нише востребован и производится

А ты иди на свиданку с навальным, клоун

Цитата (asdf007 @ 3.02.2024 - 15:46)

А в целом, запуск этого 214, как мне кажется, чисто пропагандистская акция. Ну никак это не может в текущих условиях осознанным решением авиакомпании. Ну реально сейчас двигатель на Боинг в условиях санкций проще поменять, чем на Ту-214.

давно в авиации работаешь?

Цитата (faza11 @ 3.02.2024 - 09:20)

Первый полёт-2 января 1989 года. Полет первого серийного Ту-214 состоялся 10 апреля 2001 г., Это другое.

В чем "это другое"? В том что власть и бизнес стали из загашника доставать все варианты лишь бы не стоять с протянутой рукой? За пару лет у многих мышление перестроилось и они сделали выводы. Самостоятельные попытки выйти из ситуации мы видим.

Цитата (Sadeid @ 3.02.2024 - 14:52)

Цитата (listok1 @ 3.02.2024 - 14:21) А зачем снимали то? Кто просил его ставить на прикол в 2017, когда он был выпущен в 2009. Даже 10 лет не отлетал. Это после введения уже санкций продолжали выводить свою авиатехнику. Тут не хвастаться надо, а дело заводить. А теперь представь, что у тебя есть автомобиль, который жрёт как трактор, да ещё и автослесаря надо с собой возить постоянно. И тут тебе предлагают более современный, экономичный автомобиль, да ещё и без автослесаря, и по гарантии ТО обязуются проводить прямо на твоем складе, с которого ты продукцию возишь на этом автомобиле. Поменяешь или будешь терпеть и ездить пока ресурс не выкатаешь? Ну вот и все поменяли эту устаревшую хуйню на нормальный самолёт. Все - это весь мир, прикинь! И весь мир летает на боингах и эйрбасах в этом классе. Только на боингах и эйрбасах. Весь мир. Два исключения в виде Кубы и России, имеющих по одному перекрашенному металлолому, лишь подтверждают правило, потому что делают это по принуждению.

ну так это ненормально что весь мир летает только на поделиях Запада.
Меняем ситуацию..

Цитата (DrIMP @ 3.02.2024 - 11:49)

Цитата Так бы ещё автомобили научились делать, а не китайцев кормить. А с чего ты решил, что этот самолет показатель того, что самолеты научились делать?

если данный 214 сделан в 2009 - значит умеем уже давно.
Движки наши - на фото видно.
Заявляется 10% импортных деталей.
Что не так?
С подключением!

Цитата (mvp1978 @ 3.02.2024 - 15:59)

Цитата (Sadeid @ 3.02.2024 - 14:52) Цитата (listok1 @ 3.02.2024 - 14:21) А зачем снимали то? Кто просил его ставить на прикол в 2017, когда он был выпущен в 2009. Даже 10 лет не отлетал. Это после введения уже санкций продолжали выводить свою авиатехнику. Тут не хвастаться надо, а дело заводить. А теперь представь, что у тебя есть автомобиль, который жрёт как трактор, да ещё и автослесаря надо с собой возить постоянно. И тут тебе предлагают более современный, экономичный автомобиль, да ещё и без автослесаря, и по гарантии ТО обязуются проводить прямо на твоем складе, с которого ты продукцию возишь на этом автомобиле. Поменяешь или будешь терпеть и ездить пока ресурс не выкатаешь? Ну вот и все поменяли эту устаревшую хуйню на нормальный самолёт. Все - это весь мир, прикинь! И весь мир летает на боингах и эйрбасах в этом классе. Только на боингах и эйрбасах. Весь мир. Два исключения в виде Кубы и России, имеющих по одному перекрашенному металлолому, лишь подтверждают правило, потому что делают это по принуждению. ну так это ненормально что весь мир летает только на поделиях Запада. Меняем ситуацию..

И как меняем? Один борт с помойки восстановили и перекрасили?

Делают что то ....плохо,не делают ничего опять все ....плохо.Чего вам надо то хороняки?))

Цитата (Широкоф @ 3.02.2024 - 16:02)

Делают что то ....плохо,не делают ничего опять все ....плохо.Чего вам надо то хороняки?))

Ну так не делают. Эти ведра для вояк и так делали по одной штуке в год. Перекрашенное ведро с помойки это не достижение. А вопросы у людей вполне простые:
- у нас же всё по плану?
- ежедневные аварийные посадки, помпаж, вывозы людей резервными рейсами и ночевки людей по несколько дней в аэропорту это тоже по плану?
- пизда суперджетам и 10+ лет выпуска впустую, когда 150+ бортов теперь пойдут в утиль не успев не просто окупиться, а даже разработку окупить - это тоже по плану?
- МС-21 который вот уже 10 лет того гляди, может быть, вот вот, почти уже, когда-нибудь взлетит - это тоже по плану?
- пожить в этой стране хоть одному поколению, хоть десяток ебаный лет получится без затягивания поясов и очередного ебаного геостратега или алкаша?
У людей одна жизнь! Одна! Если в выборах Президента включить отдельным пунктом "ебаный бомж с помойки, который не будет делать НИХУЯ весь срок" и провести честные выборы, то 2/3 страны за бомжа проголосуют, а не за этих пидарасов.

Цитата (mvp1978 @ 3.02.2024 - 15:57)

Цитата (asdf007 @ 3.02.2024 - 15:46) А в целом, запуск этого 214, как мне кажется, чисто пропагандистская акция. Ну никак это не может в текущих условиях осознанным решением  авиакомпании. Ну реально сейчас двигатель на Боинг в условиях  санкций проще поменять, чем на Ту-214. давно в авиации работаешь?

Boeing, севший на вынужденную по отказу двигателя на ближайший подходящий не базовый аэродром улетает оттуда с замененным двигателем в течение суток. Это в России, лет 5 назад.
У Ту-214 есть такие достижения?

Цитата (asdf007 @ 3.02.2024 - 16:19)

Цитата (mvp1978 @ 3.02.2024 - 15:57) Цитата (asdf007 @ 3.02.2024 - 15:46) А в целом, запуск этого 214, как мне кажется, чисто пропагандистская акция. Ну никак это не может в текущих условиях осознанным решением  авиакомпании. Ну реально сейчас двигатель на Боинг в условиях  санкций проще поменять, чем на Ту-214. давно в авиации работаешь? Boeing, севший на вынужденную по отказу двигателя на ближайший подходящий не базовый аэродром улетает оттуда с замененным двигателем в течение суток. Это в России, лет 5 назад. У Ту-214 есть такие достижения?

Еж птица гордая. Пока не пнешь не полетит.
Вы серьезно считаете что умея производить свои самолеты, невозможно добиться такой же схемы замены движков? Это лишь организационный вопрос. И он как раз таки решается не в пример легче чем производство своих движков даже с иностранными деталями.

Цитата (Linxform @ 3.02.2024 - 09:40)

Цитата (ksup @ 3.02.2024 - 09:35) Кто знает- у него экипаж с бортинженером? Если да то в пассажирской авиации это уже не алё ибо нерентабельно. Судя по всему сейчас лишь прорабатывается компоновка под двух пилотов.

Разработали давно но не исполнили.

Цитата (Гинеколог @ 03.02.2024 - 09:24)

А нахуя его поливали, да ещё и с двух сторон?

Традиция такая.. если первый рейс или самолет, поливают.. допустим запустили рейс ростов - казань… и вот когда первая посадка, традиция поливать.. как традиция бить шампанское о борт нового судна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Осталось нарожать и вырастить борт-инженеров, потому что в стране их меньше, чем ветеранов ВОВ.

Сердце рвешь?
- У меня пол смены ушло в б/инженеры и долетали до пенсии. Нет проблем, надо только разрешить.
- На один самолет приходится в среднем 200-300 человек, которые обеспечивают его полет (в свое время решал такую задачу). И один бортинженер на экономическую эффективность эксплуатации самолета практически не влияет, а если учесть, что ФОТ составляет 4-6 % от расходов А/К, то расходами на БИ можно пренебречь. БИ надо выводить из состава экипажа совсем по другим причинам, а не экономическим, что сейчас и делается.

Цитата

Сейчас флот Delta насчитывает 809 самолетов, которые доставляют пассажиров в 460 пунктов. Штаб-квартира находится в Атланте...чистая прибыль – $10,6 млрд. В штате авиакомпании работает 80 000 человек, из них 13 000 пилотов.

- Ту-214 нужен стране и это единственный отечественный самолет на линиях до 7000 км

Цитата

В то время летно-технические характеристики «трехсотки» идеально подходили к реалиям рынка воздушных перевозок между Москвой и Владивостоком. Равно как и ЛТХ Ту-214 (Ту-204-200) поддержанию регулярного авиасообщения между столицей и Хабаровском. И дальневосточные авиакомпании нисколько не пожалели о своем выборе. Они всегда говорили, что 204-е «тушки» это современные магистральные самолеты с высокой топливной эффективностью. ЛТХ Ту-204-300 позволяют обслуживать линии протяженностью 6000 – 8000 км с небольшим, но устойчивым пассажиропотоком, по 80 – 120 человек на рейсе. А также использовать самолет на линиях достаточно большой протяженности, имеющих значительные сезонные колебания пассажиропотока. Также, сильной стороной Ту-204-300 считается развитая бортовая система развлечений.  Она дает пассажиру возможность чувствовать себя комфортно во время продолжительного перелета. До самого недавнего времени ни одна иностранная модель, из серийно выпускаемых узкофюзеляжных лайнеров, не могла тягаться с Ту-204-300 по дальности полета с полной пассажирской кабиной. Действительно, ни Airbus A319/320, ни Boeing 737-800 со всеми занятыми креслами не в состоянии покрыть расстояние между Москвой и Владивостоком (6420км) или Хабаровском (6140 км) без промежуточной посадки, которая делает их использование на таких дальних маршрутах нерентабельным.

Цитата (Linxform @ 2.02.2024 - 22:48)

Цитата (ekt75 @ 3.02.2024 - 09:42) Назад в будущее Освоение серийного производства авиалайнера в Ульяновске началось ещё в 1987 году https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-204 Повторю вопрос - серийно Боинг 737 в каком году начал выпускаться?

В 67 году 737 начали производить.
Только нюансы есть небольшие - их сменилось четыре поколения и современный 737-МАХ ничего общего не имеет с 737 original.

Цитата (ВивалЗарт @ 3.02.2024 - 16:26)

Вы серьезно считаете что умея производить свои самолеты, невозможно добиться такой же схемы замены движков? Это лишь организационный вопрос. И он как раз таки решается не в пример легче чем производство своих движков даже с иностранными деталями.

Прям серьезно считаю. За последние 100 лет не смогли добиться. Даже с флагманом в виде Суперджета. Все иностранные заказы наглухо разбились об совковый сервис. И предпосылок к исправлению ситуации нет. Ну может лет через 100, ну или через 200 что-то поменяется, но точно не при нашей жизни.