По поводу парковки зеркал - а если автомобили не одинаковые? У внедорожника, к примеру, зеркало на уровне крыши легковых авто, а при габаритам того же крузера, вот так по фаре, не вьедешь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про механику как аттавизм - идите нахер, зуммеры! Вам просто мозгов не хватает научиться механической коробкой пользоваться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Езжу на автомате, но механика лучше, так как автомат не знает какой я буду делать манёвр (и тратит лишнюю секунду на переключение), а на механике я заранее нужную скорость поставлю. Ну и зимой автомат это полный пипец конечно.
Стоимость, надежность, экономичность это уже всё вторично.
Не скажи . Хороший автомат работает быстрее среднего водителя и позволяет вручную подоткнуть передачу . Реакция почти мгновенная . Да и зимой ничем не хуже .
Возможно, в режиме газ в пол автомат отработает лучше меня на механике, но как часто в таком режиме нужно ехать, раз в год? "Вручную подтолкнуть передачу" на автомате? Бросьте, никто никогда этим не пользуется, все на D ездят, даже если есть возможность переключать, ну может только перед обгоном в S я переключаю. Зимой автомат не раскачать, без сцепления это всё пустая дрочка.
Ездил на механике ( х.з. сколько авто ), на автомате ( четыре ), пришёл к тому, что пока руки-ноги в порядке буду ездить на механике. Просто МНЕ ТАК НРАВИТСЯ. )))
Мне механика по душе больше. Но вот про торможение на видео не соглашусь. Да, зимой лучше тормозить двигателем и то, когда это целесообразно - скользко например. Хотя, если колдун отрегулирован, то никуда машину не ведет в сторону. Летом торможение двигателем актуально на спуске длинном, чтобы колодки не перегреть. А вообще я обычно сначала сцепление выжимаю, и следом тормоз. Ни разу за 13 лет не было проблем.
По поводу парковки зеркал - а если автомобили не одинаковые? У внедорожника, к примеру, зеркало на уровне крыши легковых авто, а при габаритам того же крузера, вот так по фаре, не вьедешь.
Когда работал инструктором, бросил эту затею с зеркалами. Да, по ним конролируешь. Но если нет машин спереди и сзади? По чему ориентироваться? Вообщем учил так- правую руку за переднее кресло, поворачиваешься на правое полупопие, Поворачиваешь голову назад и ладонью вращаешь руль. Немного сложновато, но научиться можно быстро.
механическая кпп уже совсем скоро станет таким же атавизмом, как и кривой стартер, двойной выжим сцепления или... что еще в пример привести? Конную повозку)))0
Ну если за пределы МКАДа не выезжать, зимой ездить только по очищенным дорогам, то да. Посмотрел бы я на вас как вы на АКП заглохли на трассе Петрозаводск - Мурманск. Недавно заглох (бензонасос накрылся) в городе - пришлось эвакуатор вызывать, чтобы 5 км до сервиса дотянуть. Была бы механика товарищ отбускировал бы без проблем. Поэтому зимой или на дальняк в глухие края на механике. А тако-то по городу, конечно, удобнее.
Мне механика по душе больше. Но вот про торможение на видео не соглашусь. Да, зимой лучше тормозить двигателем и то, когда это целесообразно - скользко например. Хотя, если колдун отрегулирован, то никуда машину не ведет в сторону. Летом торможение двигателем актуально на спуске длинном, чтобы колодки не перегреть. А вообще я обычно сначала сцепление выжимаю, и следом тормоз. Ни разу за 13 лет не было проблем.
Там не торможение двигателем, а начало торможения с невыжатым сцеплением. Х.з., как там оно было 13 лет назад, но раньше учили именно так. Притормаживаешь с невыжатым сцеплением, потом - если надо замедляться больше или встать, выжимаешь сцепление и продолжаешь гасить скорость. Чем это лучше торможения на сразу выжатом сцеплении - х.з. Рассказывали конечно, но я не помню за давностью лет. )))
Возможно, в режиме газ в пол автомат отработает лучше меня на механике, но как часто в таком режиме нужно ехать, раз в год?
Вообще-то довольно часто, на трассе. Или ты как фуровод на обгон выходишь, со скоростью +10 км/ч?
При чем здесь трасса? С 0 до 100 км ч автомат лучше механики отработает в режиме газ в пол. А на трассе две скорости переключить не проблема, механика опять таки удобнее.
Мне по сути, пофиг, какая коробка, но вот недавно довелось с месяц поездить без ГУРа, вот, где пиздец.
Это смотря что за машина. На легковой у меня было одно время ГУР не работал - в движении практически не заметно, а вот без движения конечно руль покрутить - надо силу приложить. Но не то чтобы прям очень сильно.
С парковкой и выбором передач бред полный. Парковка зависит конкретно от машины. Он блин показал парковаться от зеркала. Пусть этот гений запаркуется так на оке от уровня зеркал стоящего рядом лимузина =D Переключение передач доже от машины зависит. Нахрен 4 на 80? На 5 на 60 в городе спокойно в потоке держится корса д жены.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
во где треш. 
yaplakal.com