Обрыв ремня

Цитата (brand233 @ 30.12.2024 - 20:50)

Были же нормальные двигатели, на цепи, зачем было делать ремни то?

они и теперь есть

правда цепь вместе со звёздами менять надо
ибо к 150.000км их слизивает

и вместо двурядной цепи давно уже модно велосипедную ставить

однородную т.е


деньги нужны просто ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (brand233 @ 30.12.2024 - 20:50)

Были же нормальные двигатели, на цепи, зачем было делать ремни то?

Не, ну были же нормальные двигатели с шестеренчатым ГРМ, зачем в них начали пихать эти цепи говеные, тянучие? :-)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

поршни фрезерованные надо было ставить, а не хуйню всякую.
Это сообщение отредактировал PEREGRUZ - 31 дек. 2024 г. в 17:22

Цитата (brand233 @ 31.12.2024 - 03:50)

Были же нормальные двигатели, на цепи, зачем было делать ремни то?

У меня 3S.Ремень. клапана не догоняют поршня. Мотор практически вечный.

Просто несколько ответов на озвученные здесь вопросы:

1. Ремень не растягивается в отличие от цепи. Если цепь "перерастянется" (т.е растянется больше, чем может компенсировать натяжитель), то тоже проскочит, и все вытекающие будут схожи с обрывом ремня. Таких случаев - навалом, не меньше, чем с ремнем.
2. Ременной механизм ГРМ тише и дешевле, чем цепь.
3. Проточки на поршнях уменьшают сжатие, за которое в поршневой группе сейчас борются за каждый миллиметр и грамм. Нынче всё заточено под максимальную эффективность. А на ремонтопригодность кладут с прибором, дабы хозяева машин обновляли автопарк.
4. В целом, нужно просто ставить качественные з/ч и вовремя их менять.
Это сообщение отредактировал AquaSerg - 31 дек. 2024 г. в 17:29

Цитата (anders78 @ 30.12.2024 - 21:11)

К 4 м, плановая замена, оригинал гейтс, коробка лого, вся хуйня. Проездил две недели, пизда рулю, под замену ремень, роли, клапана, гидрики, маслосъемные и навесное прокладки, заглушки до хуя короче. Уложился в 35 с работой два года назад у своих. Гейтс больше никогда, уже второй раз подводит, может и подделка, щас левака дохуя, но пробивал даже по сайту, внешне все норм.

INA - ни разу никаких проблем за прошедшие 20 лет не возникало

причём страна производства на качество не влияет

гейтц палевный много кому в кошелёк залез
Размещено через приложение ЯПлакалъ

дочка недавно на 55к попала, машина "шеврале лачетти"

Цитата (pikalovrusik @ 30.12.2024 - 20:48)

Это к деньгам!

Смотря на чьей стороне ты )))

шо за йобань на видюхе .для кого это снято ?для дебилов.

КлапанА, двигателЯ, ебать вас в жопу🤦
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Privet33 @ 30.12.2024 - 22:52)

Вот ,проходил весной

Прикольно....

Цитата (инженер44 @ 30.12.2024 - 20:54)

Клапанов 16, а головка 8ми клапанная... какой то бред и подьебон

Может, человек познал дзен и из восьми клапанов погнул все шестнадцать

Цитата (krylov @ 30.12.2024 - 20:50)

ну вот что мешает делать седло в нише чтобы поршень не доставал есть же такие двигателя почему до сих пор этот бред производят?

Во всем мире инженеры и конструкторы ДВС – безграмотные идиоты! Только на ЯПе за любую тему могут пояснить как делать нужно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (brand233 @ 30.12.2024 - 20:50)

Были же нормальные двигатели, на цепи, зачем было делать ремни то?

И сейчас есть. И цепи умеют на зуб перескакивать и рваться. А вот шестеренки,например как на газ21 но из нормального металла, это збс.

Цитата (pikalovrusik @ 30.12.2024 - 20:48)

Это к деньгам!

Смотря кому)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (brand233 @ 30.12.2024 - 20:50)

Были же нормальные двигатели, на цепи, зачем было делать ремни то?

А чем цепи лучше, шумностью, дороговизной замены? Мне например цепь нахуй не нужна. А что бы он не рвался нужно менять вовремя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BeerMaker @ 31.12.2024 - 17:21)

Не, ну были же нормальные двигатели с шестеренчатым ГРМ, зачем в них начали пихать эти цепи говеные, тянучие? :-)

Были ... Но там тоже были вопросы ... Про шпонки уже писали, а еще к примеру в змз-402 и его ближайших собратьях, одна шестерня была текстолитовая и ее частенько отрывало от сердечника ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (инженер44 @ 30.12.2024 - 20:54)

Клапанов 16, а головка 8ми клапанная... какой то бред и подьебон

Какая была башка для тик-тока, такую и взяли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ремень под ремень, последствие проскока.

низ

Цитата (krylov @ 30.12.2024 - 20:50)

ну вот что мешает делать седло в нише чтобы поршень не доставал есть же такие двигателя почему до сих пор этот бред производят?

Степень сжатия падает из за карманов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ГБЦ восьмиклоп, а клапанов 16
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BeerMaker @ 31.12.2024 - 19:21)

Цитата (brand233 @ 30.12.2024 - 20:50) Были же нормальные двигатели, на цепи, зачем было делать ремни то? Не, ну были же нормальные двигатели с шестеренчатым ГРМ, зачем в них начали пихать эти цепи говеные, тянучие?

У меня есть шевролет, чугунный блок, чугунные головки, нижний распредвал, никаких цепей, клапана со штангами ))
Эххх, антиквариат.

Цитата (rrebrof @ 31.12.2024 - 17:18)

они и теперь есть правда цепь вместе со звёздами менять надо ибо к 150.000км их слизивает и вместо двурядной цепи давно уже модно велосипедную ставить однородную т.е деньги нужны просто ...

На фф 1.8 цепь заменил на 200тк, звезды в идеале, и плюс цепь можно на новые зубы поставить они через один зуб работают
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да впринципе пофигу цепь или ремень если следить. Опять же у меня на фф цепь, а на дизельной ремень. Нет разницы чем вращать распредвал, он с одинаковым усилием везде вращаеться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ