А зачем он говорит китайское, если это Тойота? Даже если её собирать будут в Китае, то машина всё равно японская. Что-то тупой юмор какой-то. Шпала.
Типа, юмор в том, что по названию видео долбоёбы подумают, что это китайское авто, начнут хаять его, а потом обломаются? У меня на двадцатилетнем пассате такой же пластик. Что такова?
А китайские машины - говно))). Не только из-за пластика, а из-за всего.
Только вот у нас есть процессоры Байкал, которые собирали на Тайване - они от этого российскими не стали
там правильно все сделали, у вас есть лишние 10 сантиметров безопасного пространства, если вдруг неправильно дистанцию рассчитали.. и вообще давно пора крылья передние и задние пластиковыми делать
роль десяти сантиметров безопасности лет двадцать как пенопластовые/пластиковые абсорберы между облицовкой бампера и усилителем (поперечиной лонжеронов) выполняют, крылья пластиковые на первом икстрэйле, на первом туареге, пыжо/ситроёнах небольших, хомяке тройке, новом бронко, хонде элемент
видимо, японцы с вашей логикой не вполне согласны тут весь смысл в том, чтобы не ломая демпферы иметь возможность ошибки
Сомневаюсь, что крузак японской сборки будет такой.
Собирают в Японии, но если начнут собирать в любой стране будет одинаково.
не всегда. У ЕС свои законы, у США свои. Поэтому маши разные и оснащение.
Это опять же не вопрос "кривой сборки". То что у пиндосов поворотники красные не будет влиять на именно "кривизну" сборки. Мой коммент про то, что если что-то люфтит, гуляет и т.д. это не вопрос криворуких рабочих.
Сомневаюсь, что крузак японской сборки будет такой.
Собирают в Японии, но если начнут собирать в любой стране будет одинаково.
не всегда. У ЕС свои законы, у США свои. Поэтому маши разные и оснащение.
Это опять же не вопрос "кривой сборки". То что у пиндосов поворотники красные не будет влиять на именно "кривизну" сборки. Мой коммент про то, что если что-то люфтит, гуляет и т.д. это не вопрос криворуких рабочих.
Если спроектировано под девизом "максимальный дешман в каждой детали", то никакой рабочий из этого конфетку не соберёт, в любом случае получится вот такой новый крузак
Сомневаюсь, что крузак японской сборки будет такой.
Собирают в Японии, но если начнут собирать в любой стране будет одинаково.
не всегда. У ЕС свои законы, у США свои. Поэтому маши разные и оснащение.
Это опять же не вопрос "кривой сборки". То что у пиндосов поворотники красные не будет влиять на именно "кривизну" сборки. Мой коммент про то, что если что-то люфтит, гуляет и т.д. это не вопрос криворуких рабочих.
Ну вряд ли американцы примут такую халтуру. Это скорее нежные европейцы примут
Тойота скурвилась уже лет 10 назад. Просто свидетели секты Тойоты упорно отказываются это признавать. Хотя эти свидетели в большинстве своём новых машин никогда и не видели.
Я лучше буду свидетелкм секты Toyota, чем ноунейм непонятных ХуйВэйБинов Китайцы делают говно!
там правильно все сделали, у вас есть лишние 10 сантиметров безопасного пространства, если вдруг неправильно дистанцию рассчитали.. и вообще давно пора крылья передние и задние пластиковыми делать
роль десяти сантиметров безопасности лет двадцать как пенопластовые/пластиковые абсорберы между облицовкой бампера и усилителем (поперечиной лонжеронов) выполняют, крылья пластиковые на первом икстрэйле, на первом туареге, пыжо/ситроёнах небольших, хомяке тройке, новом бронко, хонде элемент
видимо, японцы с вашей логикой не вполне согласны тут весь смысл в том, чтобы не ломая демпферы иметь возможность ошибки
Там не заложена "возможность ошибки". Бампер сделан таким для удешевления производства и желание сохранить из-за этого долю рынка. Так что в Тойоте именно такой бампер "виноват" Китай.))
Это сообщение отредактировал Dobryjj - 30 авг 2025 в 14:54
Менял на своей даухсотке сегодня ограничители на дверях. Там надо динамик снять, чтобы его вытащить. Динамик (родной!) мадэ ин шина
Размещено через приложение ЯПлакалъ
там правильно все сделали, у вас есть лишние 10 сантиметров безопасного пространства, если вдруг неправильно дистанцию рассчитали.. и вообще давно пора крылья передние и задние пластиковыми делать
роль десяти сантиметров безопасности лет двадцать как пенопластовые/пластиковые абсорберы между облицовкой бампера и усилителем (поперечиной лонжеронов) выполняют, крылья пластиковые на первом икстрэйле, на первом туареге, пыжо/ситроёнах небольших, хомяке тройке, новом бронко, хонде элемент
видимо, японцы с вашей логикой не вполне согласны тут весь смысл в том, чтобы не ломая демпферы иметь возможность ошибки
Это не моя логика, технические требования к бамперам (по безопасности и конструкции) изначально пошли из штатов, утверждались международной спец.комиссией ООН, наш тех.регламент 2011 так же под те требования был создан.
Пользуясь случаем продам почти новый педальный велохолодильник. Кто не в курсе почитайте "Кредо или жажда приобретения". Книга была переведена и издана в СССР давным давно, но почему то не гуглится. Конспиролоджия? Вполне вероятно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Китайцы делают говно!
yaplakal.com