Необычная посадка Илюшина ИЛ-76

ну, главное что не посадка по-Зигзаговски. остальное - мелочи, дело вкуса пилотов.

Русские пилоты доставили груз в Ейдховен Голландия ---Эйндховен это.

Цитата (artem2065 @ 14.03.2016 - 08:41)

Цитата Это вроде как "афганский" вариант посадки нет.афганский заход выполняется не так.самолет до последнего снижается носом вниз и лишь в последний момент выравнивается перед касанием ввп колесами шасси.посадка на переднюю стойку или сначала на задние колеса при выполнении данного элемента считаются ошибкой. видео не позволяет рассмотреть действия пилотов по выходу на посадочную прямую,поэтому тут ничего определенно нельзя сказать

ИМХО и ЕМНИП "Афганская посадка"- всего лишь заход в пределах охраняемой зоны аэродрома (весьма небольшой по авиационным меркам). Компактность зоны взывает необходимость снижения по более крутой глиссаде, то что вы назвали "носом вниз". Ну а создание нормального посадочного положения (касание ОСНОВНЫМИ стойками) - никто не отменял.

Кстати, наблюдал как-то "афганскую посадку" Ил-76 с близкого расстояния: сидел ПРП (помощник руководителя полетов, сидит в этакой маленькой конуре метрах в 100 от начала полосы - для тех кто не в курсе :) ).
Вот где "CRAZY RUSSIAN" (С) в полный рост! Когда такая дурында вываливается с диким (для такой махины) креном градусов в 45 между БЛИЖНИМ приводом и ВПП, Буквально в последний момент убирает крен и создает посадочное положение (почти касаясь хвостовой пятой бетона)... Это, я вам скажу, "по сильнее чем Фауст Гете" (С) А если учесть, что трассовый канал в этот момент у меня не работал, и явление сего аппарата выло весьма внезапным, потребность в памперсах ощутилась весьма остро :))

ахтунг....сколько бестолковых коментов....ппц..квс оттормаживается....это просто динамическое торможение.и применяется не только на ИЛ-76...https://www.youtube.com/watch?v=Lii2T3xNxAw ..вот и на И Л-62 так же отработали посадку с динамическим торможением.

Добавлено в 06:03
https://www.youtube.com/watch?v=Lii2T3xNxAw

Летал на таком в Сочи в далеком детстве с родителями. Охуенный аппарат. Прям такой статный, три ряда сидений. Места больше. При полете есть огромное чувство уверенности и спокойствия. А назад помню на ту-154 летели, бля это адовый пиздец был, было ощущение, что он развалится в воздухе.

Цитата (Nikolaha @ 14.03.2016 - 11:13)

Летал на таком в Сочи в далеком детстве с родителями. Охуенный аппарат. Прям такой статный, три ряда сидений. Места больше. При полете есть огромное чувство уверенности и спокойствия. А назад помню на ту-154 летели, бля это адовый пиздец был, было ощущение, что он развалится в воздухе.

Коля, вы меня удивляете!
В Сочи! На таком! ТРИ ряда кресел!
Вас борзый экипаж ВТА "автостопом" подбрасывал? :))

Цитата (Nikolaha @ 14.03.2016 - 09:13)

Летал на таком в Сочи в далеком детстве с родителями. Охуенный аппарат. Прям такой статный, три ряда сидений. Места больше. При полете есть огромное чувство уверенности и спокойствия. А назад помню на ту-154 летели, бля это адовый пиздец был, было ощущение, что он развалится в воздухе.

Срочно передумайте вашу историю с Ил-76 на Ил-86. Иначе...

Цитата (anfisa118 @ 14.03.2016 - 02:14)

Кто объяснит? Почему он так лихо нос задирает при посадке?

Штурман, просто, земли боится - вот и приподняли кабину

Город то в лом правильно написать? 2 ошибки!

Эйндховен!

Цитата (Микаэль @ 13.03.2016 - 20:12)

Если присмотритесь четко видно, что нос приподнимается одновременно с открытием на двигателях реверсных обтекателей. Как только они открываются - двигатели начинают работать на торможение и соответственно создается момент поднимающий носовую часть.

Наоборот !

Добавлено в 07:39

Цитата (leFFa @ 13.03.2016 - 19:15)

я не  спец, но  по моему пилот таким  образом  изменял  центр  тяжести  при  посадке, груженный  по  максимуму  наверное или  груз  определенный...

Груз определенный - держать под наклоном ?
Это сообщение отредактировал Самодел - 14 мар 2016 в 07:49

Цитата (Pilot66 @ 14.03.2016 - 06:51)

Когда такая дурында вываливается с диким (для такой махины) креном градусов в 45 между БЛИЖНИМ приводом и ВПП, Буквально в последний момент убирает крен и создает посадочное положение (почти касаясь хвостовой пятой бетона)... Это, я вам скажу, "по сильнее чем Фауст Гете"

Урежь леща-то! Или у вас ВПП длиной от Москвы до Питера была?
У него по РЛЭ высота прохода над ДПРМ - 200м. БПРМ - 60 м., со скоростью 210-260 км\ч. А у тебя получается что он меньше чем за километр только в створ ВПП вышел.

Воздушная подушка образовалась, где легче, там и задирает.

Цитата (hawk1 @ 14.03.2016 - 12:43)

Цитата (Pilot66 @ 14.03.2016 - 06:51) Когда такая дурында вываливается с диким (для такой махины) креном градусов в 45 между БЛИЖНИМ приводом и ВПП,  Буквально в последний момент убирает крен и создает посадочное положение (почти касаясь хвостовой пятой бетона)...  Это, я вам скажу, "по сильнее чем Фауст Гете" Урежь леща-то! Или у вас ВПП длиной от Москвы до Питера была? У него по РЛЭ высота прохода над ДПРМ - 200м. БПРМ - 60 м., со скоростью 210-260 км\ч. А у тебя получается что он меньше чем за километр только в створ ВПП вышел.

И М Е Н Н О !!!!
Именно МЕЖДУ БЛИЖНИМ и ВПП. Повторяю для "военных"
И свечи в подсвечниках гасить не надо! :))
И за шпалу - спасибки! Сочтемся :))

ЗЫЖ Ладно, уговорил, НАД БПРМ... Но НЕ ДАЛЬШЕ..
Это сообщение отредактировал Pilot66 - 14 мар 2016 в 08:06

а может как хрустики на заднем колесе перед бабёнкой выделывается?

Просто КВС повыделывался.иногда тоже так делаем.на длинных впп вообще без реверса,только со щитками.когда скорость падает сам нос опускает и включаешь реверс на 2-3 с.

Оно, конечно, понятно, что оператор ожидал, что самолет сначала передней стойкой ткнется в полосу, но, когда этого не произошло, пришлось найти необычное в обыденном.

Цитата (Pilot66 @ 14.03.2016 - 09:04)

И за шпалу - спасибки! Сочтемся :)) ЗЫЖ Ладно, уговорил, НАД БПРМ... Но НЕ ДАЛЬШЕ..

Это не моя. поправил.

Ну вот, над БПРМ уже лучше )))
На самом деле с такой тушей трудновато визуально определить где он разворот заканчивает.

А мне звук движков понравился!

Цитата (silentbay @ 13.03.2016 - 18:19)

Цитата (пацталом @ 13.03.2016 - 21:18) Аэродинамические тормоза опустил, и вот сопротивление воздуха его и приподняло, на любом грузопассажирском самолете можно такое наблюдать, особенно при встречном потоке сильном Чееегооо?!

чувак предположил, что пилоты рановато стоп-кран рванули

ЗЫ: по теме: мне кажется пилоты таким образом дают вначале заднему шасси вес принять, прежде чем переместить на передок
самолет-то груженный
Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 14 мар 2016 в 08:31

У нас БПРМ хорошо просматривалась :) Да и соседи - истребители на МиГ-29 периодически так развлекались, так что глазомер в этом плане набит.
То что на видео - по сравнению с тем что тогда было - так, "фигня-с"
Честно говорю: Было ОЧЕНЬ страшно.
Кстати, поговаривали, что кто-то из Мудрых Дальновидных Авиационных Командиров кляузу на экипаж накатал за такую посадку и люлей им было выписано немало.
Но это злые языки, понятно...

Цитата (Hackaman @ 13.03.2016 - 18:27)

Может особенности центровки груза? Есть авиаторы?Воздухоплаватели на пенсии?

Может швартовка груза была косячная и при посадке центровка сместилась ближе к рампе...

76-й спокойно такое исполняет, мощная механизация крыла, прочное шасси на общей раме, всё в машине расчитано на большие нагрузки. Ещё слышно было, как реверс включил. Хорошая машина, и не такое может!

Да не поленитесь, мужики, прочтите же наконец комментарии выше! Заколебали версиями. Там уже разъяснили.

Это сообщение отредактировал powersky - 14 мар 2016 в 08:54

Цитата (йурман @ 13.03.2016 - 19:06)

А на 33й секунде ,видели-ворона.Так и норовит в турбину.Летать то больше негде ей. Вот сука.

Да-да меня тоже интересует ее дальнейшая судьба! Может в курсе кто что с ней??? переживаю...

Цитата (nikam69 @ 13.03.2016 - 20:02)

Цитата (avlabarus @ 13.03.2016 - 19:08) Цитата (йурман @ 13.03.2016 - 19:06) А на 33й секунде ,видели-ворона.Так и норовит в турбину.Летать то больше негде ей. Вот сука. я за неё очень переживал... а нех на встречку птичке вылетать...

Какая встречка???? шла в попутном направлении....