Если урал сломается, ты его в поле починишь ключем и какой то матерью, если эта ебола в поле сломается, ты без ноута даже сервоприводы не протестируешь.
Починишь, если в поле сломается: зажигание, один из карбюраторов, генератор, кардан, задний редуктор, тросики (любые), поршневая, некоторые детали ГРМ, тормозная система, сцепление ты починишь, если ты хороший мастер, местами починишь и коробку. Это вкратце то, что ломается на "Урале" в поле или почти всегда и почти везде. Не починишь точно, если разболтается коленвал маде ин непонятно откуда, который ты поставил во время недавней полугодовой плановой переборки мотора, который выглядел "вроде ничего, походит". Если это, конечно, не новодельный "Урал" на миллион рублей. А вот если новодельный урал поломается, смело вызывай буксир, там инжектор и ставить туда детали от совко-урала смерти ему подобно.
Карбюраторы уж лет 12 не ставят. Впрыск. Генератор японский, сука, неразборный. И т.д.
только в деревню кататься я куплю урал и буду чинить его в любом месте, ссать в бензобак и ехать дальше, хренчить по грязи и делать другие вещи от которых любой японец сломается в первый день
Если урал сломается, ты его в поле починишь ключем и какой то матерью, если эта ебола в поле сломается, ты без ноута даже сервоприводы не протестируешь.
Дело не в самом "Урале", а в том, что кроме "Урала" у нас ничего и нет больше.
Да и сами новые "Уралы" продаются по цене хорошей иномарки - 1,5-2 миллиона рублей.
А какие еще страны выпускают мотоциклы с подобной системой стабилизации? Наверное все, кроме России?
О, гироскоп присобачили, да уж это супер технологии 100 летней давности)
гироскопы туда давно собачат, тут он сам двигает жопой, а это уже сервоприводы
Это может быть не сервоприводы, а инерционный момент. Гироскоп меняет вектор, мотоцикл отклоняется. Просто гироскоп настолько мощный, что влияет на подвеску. Но электроника конечно же есть, без неё сейчас ничего даже не поедет. Считается, что так надо. Ну, чтобы менежерам больше денег зарабатывать. Простой карбюратор это скучно.
Если эта хуйня нужна только для того, чтобы байк просто удерживал вертикальное положение то спрашивается нахуя такие сложности? Чем бля дешевая алюминиевая подножка то не угодила?
Этож здорово! С коляской! Набрал барахла походного, дитё в люльку, жену тоже, и на 3 дня на мотофест какой-нибудь с палаткой и алкоголем. За душевным общением и ради телесного отдыха. И качественная медитация в процессе самой езды. На авто так не получается.
Братюнь, ты видимо не катал с бабами и детьми. Каждые 100 км то пописать тормозни, то укачало. Нее, мотоциклом лучше наслаждаться в одно лицо.
Это сообщение отредактировал parovozik - 26 ноя 2021 в 17:26
А в России до сих пор неувядающая "классика" - мотоцикл "Урал", модернизированный из мотоцикла М-72 образца 1940 года.
... по цене около миллиона и производящийся всего в +- 1000 в год. Причем в России в год продается всего пара-тройка штук,остальные уходят в Забугорье , как рашн-ретро.
Это новый тип подвески , видимо для улучшения ездовых качеств придуман, заодно и на месте стабилизирует. Но пещерные человеки из немытой страны конечно же лучше изобретателей ноу-хау знают, что доисторический урал с коляской лучше.
С твоими ноу-хауными мопедками любая мокрощёлка управится. А Урал - для настоящих мужчин делают.
ну, во первых - с 41ого года. Во вторых - попробуй урони стоящий урал с коляской, я посмотрю, хватит ли силушки? Ну и в третих: офигенно необходимое мотоциклу качество, стоять и не падать. А вот как эта ебола себя в повороте ведёт? стоять то я и без моцацыкла могу, есличо.
Легко и непринужденно. А уж на ходу хоть через коляску, прецеденты были.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
только в деревню кататься я куплю урал и буду чинить его в любом месте, ссать в бензобак и ехать дальше, хренчить по грязи и делать другие вещи от которых любой японец сломается в первый день
Если урал сломается, ты его в поле починишь ключем и какой то матерью, если эта ебола в поле сломается, ты без ноута даже сервоприводы не протестируешь.
Урал ОБЯЗАТЕЛЬНО сломается в поле и ты будешь его чинить ключем и такой- то матерью. А Хонда довезет тебя куда надо и не подведет при нормальном обслуживании. Да, у меня был Урал, и Хондой тоже обладал
Данную технику никто не изобретал для Новых Васюков, поэтому коменты про стоящий Урал с коляской излишни Да и не починить его уже в поле, он полностью из забугорных комплектующих, и идёт в 99% случаев на экспорт с такими-то ценами А еле живое старьё, которое ест топливо как автомобиль, никому не нужно
Это сообщение отредактировал Galkin93 - 26 ноя 2021 в 18:42
Этож здорово! С коляской! Набрал барахла походного, дитё в люльку, жену тоже, и на 3 дня на мотофест какой-нибудь с палаткой и алкоголем. За душевным общением и ради телесного отдыха. И качественная медитация в процессе самой езды. На авто так не получается.
Братюнь, ты видимо не катал с бабами и детьми. Каждые 100 км то пописать тормозни, то укачало. Нее, мотоциклом лучше наслаждаться в одно лицо.
Дядь, на фото мой мотоцикдет и моя жена. Дитё упиздовало смотреть распятого каким-то долбоёбом на столе в лесу дохлого ежа.
Раз в 100 км остановиться вообще не проблема.
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 26 ноя 2021 в 19:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com