даже близко не то же самое) вообще не та технология
у китайцев стоит куча радаров с гироскопами и активная подвеска держит машину в одном положении
фишка в том что этой технологии уже много много лет вот к примеру Bose Suspension
у мерсов magic body control e body control
пиздоглазые просто намеренно не сравнивают с машинами где эта опция установлена) бизнес ничего личного
Лет то много, но что то не ролсройс, не майбах, не s класс мерсовский их не ставят, а значит она просто не жизнеспособна на данном этапе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А кроме эффектного видео практическое применение есть у этой дорогущей подвески? Ну там, типа, я живу в элитном посёлке, где каждый олигарх нахуярил лежащих полицейских возле своей калитки (например, с.Ямное возле Воронежа), я в пятницу после работы покупаю вино в КБ, а вино не любит вибраций - теряются нотки дуба и облепихи. Поэтому мой Ларгус меня категорически не устраивает, пойду куплю эту бричку.
Динамическая подвеска. Стоит датчик перед колесом и отслеживает бугры и ямы. В зависимости от рельефа поднимает колесо и опускает.
Такую систему уже лет 30 назад на какой-то модели применили, но в серию не пошла. Во-первых когда она включена происходил перерасход бензина, во вторых работала она только до скорости 60 км в час, а дальше уже быстродействия не хватало.
даже близко не то же самое) вообще не та технология
у китайцев стоит куча радаров с гироскопами и активная подвеска держит машину в одном положении
фишка в том что этой технологии уже много много лет вот к примеру Bose Suspension у мерсов magic body control e body control
пиздоглазые просто намеренно не сравнивают с машинами где эта опция установлена) бизнес ничего личного
Лет то много, но что то не ролсройс, не майбах, не s класс мерсовский их не ставят, а значит она просто не жизнеспособна на данном этапе
Изначально такие подвески еще много много лет назад разработала фирма Bose которая звук производит, там стояли ультразвуковые сенсоры, которые отслеживали все неровности дороги и компенсировали эти неровности изменениями в подвеске.
Проблема была в том, то она получилась сильно хорошей и поэтому очень небезопасной, пропал весь смысл лежачих полицейских, стало возможно проходить их на скорости без каких-либо проблем.
Исходя из этого данный типа подвески полностью запретили.
Так что китайцы ничего не изобрели, просто вспомнили старое и адаптировали для своих автомобилей.
Это сообщение отредактировал DrOhara - 23 мар 2025 в 00:04
Там ещё фишка одна очень большую роль играет. У всех машин своя колёсная база (расстояние между передними и задними колёсами). Соответственно можно выложить искусственные неровности так, чтоб одна машина ехала ровненько, и её подвеске было удобно глотать неровности, а другая не могла плыть, ибо неудобное расстояние между неровностями. Тупо рассчёты.
У первой в колесах выемки под эти неровности точно пропилены! Китайцы они такие))
если приглядеться к колесным дискам, то не заметно, чтобы они сильно качались относительно кузова. складывается впечатление, что твоя шутка не такая уж и шутка. как альтернатива - в шинах давление снизили так, чтобы она держала форму, но проминалась на неровностях. а за ней машины с перекачанными колесами. отсюда и такая разница
У меня жига двадцатилетняя с мёртвой подвеской так же хорошо по мёртвой просёлке шла))) Только вот поворот первый резкий и она на боку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com