Интернет «спецы»


Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Вольфрамыч

5.02.2026 - 15:52

Статус: Online

Пятая автоколонна

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 56406

Цитата (neardachnik @ 4.02.2026 - 23:21)

Цитата

В исправном двигателе масло практически не стекает в картер , а удерживается в системе смазки специальными клапанами . Как минимум - в ГБЦ и масляном фильтре они есть .

Есть. Кто ж спорит? А как насчёт поршневой? Да и коленвал, хоть и "купается" В масле, но даже синтетика на сильном морозе далеко не с первых секунд старта восстанавливает всё свои смазывающие свойства.
Да, я знаю про эту самую плёнку и всё такое. Но не пытайтесь меня переубедить, что езда на не прогретом двигателе безвредна для него.

Я не пытаюсь переубедить . Просто маленькая техническая подробность .
А греть надо , если хочешь ездить долго и без геморроя .

[^]

Yxxxo

5.02.2026 - 18:29

Статус: Offline

Raikkonen

Регистрация: 19.02.13
Сообщений: 7813

Цитата (машинер @ 30.01.2026 - 11:41)

а без нее мамка за ругает

Ты шко лу не про гуливал?

[^]

Опоссум77

5.02.2026 - 23:41

Статус: Online

Приколист

Регистрация: 21.08.16
Сообщений: 203

Цитата (riffa @ 4.02.2026 - 16:05)

Прогреваю пока из дефлекторов теплый воздух не пойдет. При морозе -20 это примерно минут 10-12.

с одеялком быстрее

[^]

operx

10.02.2026 - 09:18

-1

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 18.06.14
Сообщений: 67

Цитата (taper @ 30.01.2026 - 12:36)

Прочитай мой коммент выше. Да, повышенный износ почти на всех парах трения.
Кстати, масло достигает своей "жидкости" тоже только при определенной температуре. Пока не нагрелось, что там на банке написано - не считово. И еще, при работе в "холодном" режиме масло тоже зря быстрее теряет свои свойства и ресурс, угарает.

Для прикола, померяй и сравни диаметр холодного поршня и его же при температуре 100 градусов. Удивишься. Второй раз, когда узнаешь что в зависимости от используемого сплава, размеры поршней при температуре меняются по-разному. В т.ч. этим отличаются "тюнингованные дорогие" от ширпотреба. Блок цилиндров тоже имеет разные размеры при +10 и +80. Это целая наука.

Только во всём этом есть одно НО, +80 это температура антифриза, скажем температура на днище поршня в нормальном режиме 300+ градусов, на юбке поршня сильно меньше, то же и стенок цилиндров касается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

XemuLtron

10.02.2026 - 09:46

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.11.17
Сообщений: 5527

Цитата (DedSchukar @ 5.02.2026 - 11:23)

Цитата (St6por @ 30.01.2026 - 11:42)

а куда девается "и вот почему" если ехать без прогрева? В этом случае застывшее масло успевает дойти до поршней и цилиндров?)))

машина едет, поршни тоже едут навстречу маслу и оно быстрее доходит же. главное - назад не ехать, тогда поршни будут от масла уезжать и масло их не догонит.

Я доливаю немного масла для заднего хода.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 15833
0 Пользователей: