почему гавновоз притормозил...видел же поезд или слышал полюбас.У нас помоему даж в случае сбития человека поезда не останавливаются чтоб не нарушать график работы железной дороги
Останавливаются. Осматривают состав, осматривают останки, делают вывод, что помогать там уже нечем, и только после этого едут дальше. А если тело еще живое, то вызывают скорую и ждут.
У нас помоему даж в случае сбития человека поезда не останавливаются чтоб не нарушать график работы железной дороги
В прежней редакции ПТЭ было положение, что при скорости 140 км/ч и более - не останавливались, только заявляли километр и пикет, где сбили. теперь - остановка обязательна. Смысла только в этом - непонятно... Ведь "Сапсан" со своих 200 с лихреном км/ч будет тормозить более километра
Ну не каждому везет попасть под сапсан. Большинство под обычные электрички влезает на куда меньших скоростях.
Им там реально похуй на всё? Почему поезд не применил экстренное торможение после столкновения?
У меня такой наивный вопрос - зачем в этом случае экстренное торможение? Чтобы машинист бежал назад пару километров посмотреть на разбитую говновозку? Что ему ещё, остановившись в этих ебенях, делать? Это же не ДТП на дороге, чтобы схему рисовать, кто как ехал и кто виноват?
О столкновении по своей связи машинст, очевидно, доложит диспетчеру. Вышлют к месту аварии службы спасения. Если тех состояние тепловоза после удара позволит доехать до ближайшей станции, то доедет и остановится. Там и аварию проще оформить и ремонт организовать.
Чтобы во-первых меньше бежать до места столкновения, чтобы осмотреть на предмет выживших. Ну и состав осмотреть на предмет повреждений.
А поезд в случае аварии остановится, или дальше помчит по графику?
Там по идее машинистам всю лобовуху залило и фан в кабине, как в деревенском уличном сортире. Зафоршмачил тепловоз говновоз
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Им там реально похуй на всё? Почему поезд не применил экстренное торможение после столкновения?
У меня такой наивный вопрос - зачем в этом случае экстренное торможение? Чтобы машинист бежал назад пару километров посмотреть на разбитую говновозку? Что ему ещё, остановившись в этих ебенях, делать? Это же не ДТП на дороге, чтобы схему рисовать, кто как ехал и кто виноват?
О столкновении по своей связи машинст, очевидно, доложит диспетчеру. Вышлют к месту аварии службы спасения. Если тех состояние тепловоза после удара позволит доехать до ближайшей станции, то доедет и остановится. Там и аварию проще оформить и ремонт организовать.
Чтобы во-первых меньше бежать до места столкновения, чтобы осмотреть на предмет выживших. Ну и состав осмотреть на предмет повреждений.
А экстренное торможение оно какое-то особенное? Там физика по-другому работает? Состав весом 6000 тонн останавливается за три секунды вместо положенных 3-х км?
А экстренное торможение оно какое-то особенное? Там физика по-другому работает? Состав весом 6000 тонн останавливается за три секунды вместо положенных 3-х км?
Ну как бы при штатном торможении колеса продолжают катиться по рельсам, юза избегают, поскольку это повреждает рельсы. При экстренном тормоза давят "на полную" и уже похуй на то что повредят колеса или рельсы.
А у нас не додумались по два контейнера один на один ставить!
Беги срочно в РЖД, а то они там и не знают о таком. И вот сразу, как только найдут два контейнера, которые в российский вертикальный габарит впишутся, так сразу и поставят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com