Знакомый с дилером "Форда" судился, там вместо проведения реального ТО, тупо видимо протирали двигатель, а масло, свечи, ремни толкали налево...У него такое же масло было, правда там двигатель жив еще был.Несколько экспертиз, суд-новый авто..2 года по времени И тут думаю, Реццо не старая машина, могли также владельца обманывать в сервисном центре...
Млять.... если даже так - проверку уровня масла по щупу МЕЖДУ ТО, ни кто НЕ отменял. Да и проверять, ИНОГДА нужно, делали чего там у дилера (я иногда откручиваю крышку короба у воздушного фильтра и смотрю новый стоит фильтр или нет, ну и т.д. Хозяин данного авто олень, по любому.
Знакомый с дилером "Форда" судился, там вместо проведения реального ТО, тупо видимо протирали двигатель, а масло, свечи, ремни толкали налево...У него такое же масло было, правда там двигатель жив еще был.Несколько экспертиз, суд-новый авто..2 года по времени И тут думаю, Реццо не старая машина, могли также владельца обманывать в сервисном центре...
Млять.... если даже так - проверку уровня масла по щупу МЕЖДУ ТО, ни кто НЕ отменял. Да и проверять, ИНОГДА нужно, делали чего там у дилера (я иногда откручиваю крышку короба у воздушного фильтра и смотрю новый стоит фильтр или нет, ну и т.д. Хозяин данного авто олень, по любому.
если человек не бум-бум хули ему даст проверка уровня? он даже не вдуплит что масло со щупа не стекает...
Был у меня Ниссан Патфайндер 2005 г. редкостное г попалось с завода но речь не о нем. Как то на форуме общались про ремонт этого замечательного авто и парень русски но живущий в нидерландах поведал такую историю. Купил он значит там нового пафика и как умная маша приперся на первое то в 10 000 км. Его на оф сервисе то и спрашиваю чего милый приперся то. Он как чего - масло менять. Они его послали до 20 000 км. Я сейчас так и меняю. вытащу щуп, понюхаю не горелое ли, нет ли вкраплений каких либо, цвет какой и езжу спокойно. Ребята сильно не пинать это мой авто и мое личное мнение. если двигло не жрет, не горелое, то что ему нахрен за 7 -10 к км станется? Это все производители масла и СТОшники для снятия бабла орут что масло чуть ли не через 5к менять нужно. Хрень короче полная. Вот на днях поеду менять масло да фильтр а то переездил уже 22000 км без смены )
зы. На истину не претендую машинки разные и разный подход нужен.
Присадками ? Не очень хорошая идея, нальешь и вся грязь которая была в бензобаке и трубопроводах пойдет дальше, и начнется троить, тягу терять и прочее, лотерея это.
Хочешь нормально промыть, снимай и промывай на стенде.
Цитата
Ребята сильно не пинать это мой авто и мое личное мнение. если двигло не жрет, не горелое, то что ему нахрен за 7 -10 к км станется?
Работая в двигателе, масло испытывает сильные температурные нагрузки, присадки которые добавляют в масло, со временем теряют свои свойства, соответсвенно возрастает нагрузка на двигатель.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 10 фев 2015 в 22:43
автор ролика - даун , модераторы мудаки... зачем столь убогий и тупой ролик выкладывать? кто то что новое подчерпнул? ах да... большинство малолеток на этом сайте выучили пару новых матов ;)
перестань, каждому своё... я знаю людей которым под 30 а колодки им папы меняют)
Нормальный ПАПА этого допустить не смог бы! Я пацаном мелким был, а мне Отец когда ковырялся со своим первым Москвичом, рассказывал и показывал как работает машина, зачем и как работает сцепление и т.п....
Я на одной из своих машин около 50ткм проехал без замены масла, ну а хули жрала литр на пару тыщ, зачем менять?) Масло на щупе всегда было светлое, расход масла осуществлялся через многочисленные прокладки, которые надо бы заменить, но денег тогда небыло, покупать литр в месяц было проще)
перестань, каждому своё... я знаю людей которым под 30 а колодки им папы меняют)
Нормальный ПАПА этого допустить не смог бы! Я пацаном мелким был, а мне Отец когда ковырялся со своим первым Москвичом, рассказывал и показывал как работает машина, зачем и как работает сцепление и т.п....
не об этом речь) дело в том что процентов 40 автовладельцев не отличат вакумник от турбины). Что говорить о состоянии масла и последствиях не своевременной его замены...
Это сообщение отредактировал Laslo - 10 фев 2015 в 23:01
мда..... на своей хонде меняю раз в 5-6т.км., как-то не первый авто и на всех такой интервал делаю. У япов написано: случае тяжёлых условий эксплуатации интервал замены сократить в двое. В автомате раз в год (где-то 17-20т.км). И в мотор и в АКПП лью оригинал и не заморачиваюсь.
Это сообщение отредактировал anaks - 10 фев 2015 в 23:05
профессионализм техника оставляет желать лучшего по нескольким причинам:
1 масло может загустеть от попадания охлаждающей жидкости/воды в двигатель 2 В клиентскую машину могли влить непонятно что,хоть не качественное/несоответствующее масло, хоть ту же отработку на предыдущем ТО,результат один. 3 возможно клиент не далек от техники и действительно не менял масло пару тройку лет и именно он виноват в вышеописанной проблеме .
да кстати масло сливаю после откручивание верхней крышки залива масла и капот обычно оставляют открытым ,а на видео этого не возможно забыли? или капот сам закрылся при подъеме ?
Если б антифриз попал, была б эмульсия, мерзкого цвета и консистенцией напоминающей сопли. А тут все же гудрон явный. Масло явно "перекатали" что дальше некуда. Мотору кабздец походу Либо голимая подделка (сомнительно правда) из переработанной на коленке "отработки" - и такое есть тоже...Подобной ху%ней и официалы страдают, льют че попало, суки... Сам попадал на оф сервисе на НЕ на замене свечей, порче и ломке штуцера бензанасоса при замене фильтра... Косорукие мудки там сидят. Машина корейская. Проще, дешевле, выгодней и надежней самому вникать и менять. На "стороне" что-то делать совсем уж что-то сложное у проверенных людей и желательно погуглив проблему, чтобы ориентироваться в ситуации. Жизнь в нашей стране не дает повода расслабиться
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com