Был у меня Ниссан Патфайндер 2005 г. редкостное г попалось с завода но речь не о нем. Как то на форуме общались про ремонт этого замечательного авто и парень русски но живущий в нидерландах поведал такую историю. Купил он значит там нового пафика и как умная маша приперся на первое то в 10 000 км. Его на оф сервисе то и спрашиваю чего милый приперся то. Он как чего - масло менять. Они его послали до 20 000 км. Я сейчас так и меняю. вытащу щуп, понюхаю не горелое ли, нет ли вкраплений каких либо, цвет какой и езжу спокойно. Ребята сильно не пинать это мой авто и мое личное мнение. если двигло не жрет, не горелое, то что ему нахрен за 7 -10 к км станется? Это все производители масла и СТОшники для снятия бабла орут что масло чуть ли не через 5к менять нужно. Хрень короче полная. Вот на днях поеду менять масло да фильтр а то переездил уже 22000 км без смены )
зы. На истину не претендую машинки разные и разный подход нужен.
Все зависит от условий эксплуатации... В России условия эксплуатации считаются тяжелыми, поэтому даже у официалов интервалы замены разные у нас и за границей. К тяжелым условиям так же относится плохое качество топлива, которое очень сильно влияет на срок службы масла. Я лично меняю раз в 7-10 тыс, причем масло всегда одно и то же (производитель, серия).
А по поводу видео - видел то же самое после применения паленого Кастрола...
Был у меня Ниссан Патфайндер 2005 г. редкостное г попалось с завода но речь не о нем. Как то на форуме общались про ремонт этого замечательного авто и парень русски но живущий в нидерландах поведал такую историю. Купил он значит там нового пафика и как умная маша приперся на первое то в 10 000 км. Его на оф сервисе то и спрашиваю чего милый приперся то. Он как чего - масло менять. Они его послали до 20 000 км. Я сейчас так и меняю. вытащу щуп, понюхаю не горелое ли, нет ли вкраплений каких либо, цвет какой и езжу спокойно. Ребята сильно не пинать это мой авто и мое личное мнение. если двигло не жрет, не горелое, то что ему нахрен за 7 -10 к км станется? Это все производители масла и СТОшники для снятия бабла орут что масло чуть ли не через 5к менять нужно. Хрень короче полная. Вот на днях поеду менять масло да фильтр а то переездил уже 22000 км без смены )
зы. На истину не претендую машинки разные и разный подход нужен.
Все зависит от условий эксплуатации... В России условия эксплуатации считаются тяжелыми, поэтому даже у официалов интервалы замены разные у нас и за границей. К тяжелым условиям так же относится плохое качество топлива, которое очень сильно влияет на срок службы масла. Я лично меняю раз в 7-10 тыс, причем масло всегда одно и то же (производитель, серия).
А по поводу видео - видел то же самое после применения паленого Кастрола...
кстати насчет кастрола... в двигло никогда не лил, но залил в передний мост + присадка мопаровская, вот думаю не зря ли.
Это сообщение отредактировал Laslo - 10 фев 2015 в 23:48
а что вы хотели если официалы рекомендуют менять масло каждые 20 тыс. км, это я про пежо говорю (боксер).
О.о У меня пыж 3008, куплен в 2013 годе... Оффициалы сразу предупредили, что обязательное ТО через 20 тыс. или раз в год, а рекомендованная замена масла через 10 тыс... т.е. не обязательно, а желательно! так и делаю...
И че оператора не устраивает? Работу же привезли, деньги заплатят, зарплату получит. Если бы не было таких забивальщиков, автослесари уже вымерли бы давно...
Знакомые "обслуживали" свою машину только у дилера , за 70 км гоняли масло менять , а дилер им лил из своей бочки что то очень похожее на подсолнечное масло . Все внутренние поверхности мотора в налёте из парафина . Попали через 80 тысяч пробега на поршневую , масляный насос и катализатор . Всё купили и сделали опять у дилера , получили гарантию и... опять ездят к дилеру масло менять .
Российский идиотизм непобедим и неискореним. Диллер- это в российских реалиях скорее еще большее наебалово и тупой сервис, чем в гараже у ашота или заура. Но если ашоту можно доверить смену масла можно, и при этом присутствовать, то большинство рассейских диллеров этого очень не любят, и начинают откровенно хамить, т.к. быдло по менталитету.
Знакомый с дилером "Форда" судился, там вместо проведения реального ТО, тупо видимо протирали двигатель, а масло, свечи, ремни толкали налево...У него такое же масло было, правда там двигатель жив еще был.Несколько экспертиз, суд-новый авто..2 года по времени И тут думаю, Реццо не старая машина, могли также владельца обманывать в сервисном центре...
Ну и что? Не все же нищеброды, есть такие которые пылинки сдувают, а есть сломалась ну и хрен с ней, ему проще ее отремонтировать, чем постоянно на СТО торчать, и таких очень много. Как фраза с фильма (старый новый год) не ты на машине ездишь, а она на тебе.
Знакомый с дилером "Форда" судился, там вместо проведения реального ТО, тупо видимо протирали двигатель, а масло, свечи, ремни толкали налево...У него такое же масло было, правда там двигатель жив еще был.Несколько экспертиз, суд-новый авто..2 года по времени И тут думаю, Реццо не старая машина, могли также владельца обманывать в сервисном центре...
По хорошему нужно каждые 7 тысяч масло менять, а тут походу просто не в курсе были что машине нужно рабочие жидкости обновлять.
Все зависит от автомобиля ,двигателя,мест езды и рекомендаций производителя ,я масло меняю не позже 5тысяч,как велел завод,у мамы митсу,ей завод велит каждые 15 менять но и масло родное идет ( но лучше 10-11) так что все по разному
Ну вот, еще раз убеждаюсь, что на масло денег жалеть не стоит. Эх тоже менять нужно уже, проехал около 8 тык., но в моем случае все сложнее, для замены 3 три четырехлитровых канистры брать нужно, ибо двигатель 6-ть литров в объеме и заливать необходимо около 10 литров при замене, одно радует фильтрами заранее заготовился, импортные хорошие бренды наверное на 20% подорожали.
V12, 5.4 литра полет нормальный))
Вы какого бренда льете?, я сам лил мобил, но потом перешел на ликви молли так как всетаки поколением повыше, но меня все уговоривают не париться и перейти на люксовый лукойл и менять не позже 7 тык., пока не поддаюсь.
вот это лью,меняю через 6.5-7 тыс.км.никаких промывок и добавок близко к своей машине не подпускаю p.s.с нашим рынком подделок сейчас трудно что то советовать,лучше просто чаще менять ИМХО
Это сообщение отредактировал тарантин - 11 фев 2015 в 07:15
Я уже второй рай после покупки машины забиваю на дилера и обслуживаюсь в знакомом сервисе в два раза дешевле... но не по тому что жаба душит, а по тому что не люблю когда обманывают
Я тут счас по буду капитаном баяном, короче обычно на офф сервисах текучка сумасшедшая это факт да и люди там часто работают с нулевым опытом, да и ЗП там никакая вот народ и шалит, нормальные посоны работают на себя ну или кооперируются в нормальные сервиса, ребята которые мне тачку делают уже блин не по одной бентли поменяли да берут в основном дорого, но гарантия год на работы и на детали которые ставят, но там ребята такие они в основном внедорожники готовят для всяких поездок в тайгу, там если у чувака машина сломается то есть вариант что он приедит и застрелит хреновых мастеров)))
Знакомый-замдиректора одного из салонов одной известной немецкой марки авто...говорит:приходят на работу без опыта, отправляем учиться в Москву (кого по движкам, кого по электрике, в общем по профилям)Те приезжают с сертификатом и всё...на работу не выходят, трудовые книжки не забирают...И опять по-новой...говорит за год человек по 15 с одной должности уходит...
Знакомый с дилером "Форда" судился, там вместо проведения реального ТО, тупо видимо протирали двигатель, а масло, свечи, ремни толкали налево...У него такое же масло было, правда там двигатель жив еще был.Несколько экспертиз, суд-новый авто..2 года по времени И тут думаю, Реццо не старая машина, могли также владельца обманывать в сервисном центре...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
V12, 5.4 литра полет нормальный)) 
yaplakal.com