10 минут утром перед работой, 10 минут вечером после работы. В выходные тоже надо куда-то съездить - значит ещё пару раз прогреем. Получаем 20 минут в день. Зима у нас во многих регионах длится месяцев семь, то есть 210 дней. Умножаем на 20 минут, получаем 70 часов за сезон. Почти трое суток. И так год за годом. Кому как, а мне жалко этих дней.
Дело говоришь! Я вот, например, срать бросил. Совсем бросил. После того, как посчитал эти "10 минут каждый день перед работой", так и понял - нуивонах, срать. Жалко этих дней.
Есть природная необходимость, а есть пустая трата времени. Не надо сравнивать тёплое с мягким. Ну а так, если помечтать, то я бы работу бросил. Столько времени бы освободилось... можно было бы по три раза в день срать с книжкой, да ещё и на прогрев машины время осталось бы.
Каждый год одни и те же споры... И так никто никогда толком и не ответил в чём разница между прогревом стоя на месте и прогревом в процессе движения без фанатизма. Двигатель работает и в первом и во втором случае, ему как-бы вообще похер едет автомобиль при этом или стоит на месте. Я бы мог понять прогрев если бы двигатель прогревался извне перед запуском...
Лично для меня плохо тем что я уже прогретый выезжаю со стоянки и пытаюсь ехать 60 км/ч и упираюсь в тех кто едет 40 км/ч и нежно прогревает двигатель.
Они едут 40 не потому что прогревают, а вероятно потому что просто тормоза по каким-то другим причинам. На соответствующей передаче можно ехать 60 практически на холостых оборотах...
Это сообщение отредактировал AlexSnd - 12 окт 2016 в 14:46
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
3
Цитата
Вы так и не поняли, что при "холостых" нагрузка на движущиеся части мотора в разы меньшая чем когда этот мотор тянет больше тонны металла и чью-то задницу.
Мне еще давно преподаватель объяснял (умный дядька, к.т.н.), что у ДВС, в среднем, при оборотах 3 000 - 3 500 как раз меньше износ, чем на холостых. Типа там "масляная ванна", масло повсюду в оптимальном количестве, трение между деталями меньше и т.д.
Каждый год одни и те же споры... И так никто никогда толком и не ответил в чём разница между прогревом стоя на месте и прогревом в процессе движения без фанатизма. Двигатель работает и в первом и во втором случае, ему как-бы вообще похер едет автомобиль при этом или стоит на месте. Я бы мог понять прогрев если бы двигатель прогревался извне перед запуском...
Лично для меня плохо тем что я уже прогретый выезжаю со стоянки и пытаюсь ехать 60 км/ч и упираюсь в тех кто едет 40 км/ч и нежно прогревает двигатель.
Они едут 40 не потому что прогревают, а вероятно потому что просто тормоза по каким-то другим причинам. На соответствующей передаче можно ехать 60 практически на холостых оборотах...
Мдааааа на холодной трансмиссии ты поедешь 60 на холостых, ой как поедешь
Грею до 40, и еду стараясь не поднимать обороты свыше 1800 - 2000, пока двигатель не прогреется до 75, потом как обычно. Если предстоит вылазить из снежных/грязевых ебеней или трогатся в хорошую горку, прогреваю до 75 и еду.
Каждый год одни и те же споры... И так никто никогда толком и не ответил в чём разница между прогревом стоя на месте и прогревом в процессе движения без фанатизма. Двигатель работает и в первом и во втором случае, ему как-бы вообще похер едет автомобиль при этом или стоит на месте. Я бы мог понять прогрев если бы двигатель прогревался извне перед запуском...
Лично для меня плохо тем что я уже прогретый выезжаю со стоянки и пытаюсь ехать 60 км/ч и упираюсь в тех кто едет 40 км/ч и нежно прогревает двигатель.
Они едут 40 не потому что прогревают, а вероятно потому что просто тормоза по каким-то другим причинам. На соответствующей передаче можно ехать 60 практически на холостых оборотах...
Мдааааа на холодной трансмиссии ты поедешь 60 на холостых, ой как поедешь
А от стояния на месте она каким боком греться будет?
нужно ли греть бабу перед заездом? обсудим?))я вот к примеру грею всегда!!! тут тебе и СОЖ в работу вступает во всю,трение на порядок меньше после прогрева,верю что пробег не так будет сказываться на износе всего аппарата,как с моей стороны так и со стороны подруги)) короче одни плюсы от прогрева!!
А я не грею.проколупываю во льде дырдочку чтоб видеть и в путь.пока из поселка на трассу выеду двигун и прогрееца.просто нежные все стали отвыкли от холода.а двиглу для нормальной работы достаточно пары минут прогрева
Фашистский генерал Роммель приказывал прогревать движки танков даже в африке, не менее 10 минут перед началом движения. В итоге небоевые потери техники в результате износа двигателей в подразделениях под его командованием были в разы меньше
В итоге прогрев и охлаждение больших двигателей имеют свои особенности, которые мало относятся к автомобильным моторам.
Автозапуск. Перед выходом в окно "пикнул" Пока куртку да обувь одел спустился по пути мусор выбросил. Машинка уже до 40-50* прогрелась. и потихонечку по дворам до выезда.
Ресурс не ресурс вы же не собираетесь на ней ездить 10 лет
Если машина будет в порядке - я и 20 лет готов на своей ездить. Будет требовать слишком больших вложений - поменяю, конечно, но пока работает, как часы и мало по деньгам жрет - буду ездить. Мне похуй на "моду", "престиж", "принято менять машину каждые несколько лет" - пока меня устраивает моя машина - она у меня и будет. Поэтому я за ней ухаживаю как следует и берегу ее ресурс.
Грею и летом и зимой до 40 градусов по бортовому компьютеру, мне пох на экологию, она от этого не сильно страдает. Понавыдумывали всякие "кото лизаторы" и всякое говно, движки только душат и набивают карманы на продаже и их замене.
Соглашусь с теми кто если и греет то около 1-2 минут пока очищаешь авто от снега. Ресурс не ресурс вы же не собираетесь на ней ездить 10 лет)
А почему бы и нет? У меня ауди сотка 87 г.в.(в России с 2002 г.), дед на ней ездил, теперь мне досталась, всё еще с родным мотором, кузов на -4, но тем не менее ей почти 30 лет и она возит мою жопу Надеюсь еще долго возить будет, как минимум 17 лет, потом сыну отдам на 18 летие И да, грел, грею и буду греть, будь то старый немец, девятка или санек(жены) с меня не убудет, а мотору всё легче гретым начинать движение.
Каждый год одни и те же споры... И так никто никогда толком и не ответил в чём разница между прогревом стоя на месте и прогревом в процессе движения без фанатизма. Двигатель работает и в первом и во втором случае, ему как-бы вообще похер едет автомобиль при этом или стоит на месте. Я бы мог понять прогрев если бы двигатель прогревался извне перед запуском...
Лично для меня плохо тем что я уже прогретый выезжаю со стоянки и пытаюсь ехать 60 км/ч и упираюсь в тех кто едет 40 км/ч и нежно прогревает двигатель.
Они едут 40 не потому что прогревают, а вероятно потому что просто тормоза по каким-то другим причинам. На соответствующей передаче можно ехать 60 практически на холостых оборотах...
Мдааааа на холодной трансмиссии ты поедешь 60 на холостых, ой как поедешь
А от стояния на месте она каким боком греться будет?
На прогретом движке, как то легче ехать 60 на холодной коробке, раздатке и двух мостах - вы так не думаете?
Не читал всей ветки комментариев, может повторю кого-то, но вот что, чёрт возьми, удивительно! Понятия, которые для водителя были раньше базовыми, становятся теперь каким-то откровением! Для нормального водителя сразу должно быть ясно: не ссы против ветра и не нагружай мотор на холодную, какие ещё могут быть вопросы. Читайте советские учебники по ТС, хотя бы "Учебник водителя 3 класса" - там правду писали.
Соглашусь с теми кто если и греет то около 1-2 минут пока очищаешь авто от снега. Ресурс не ресурс вы же не собираетесь на ней ездить 10 лет)
А почему бы и нет? У меня ауди сотка 87 г.в.(в России с 2002 г.), дед на ней ездил, теперь мне досталась, всё еще с родным мотором, кузов на -4, но тем не менее ей почти 30 лет и она возит мою жопу Надеюсь еще долго возить будет, как минимум 17 лет, потом сыну отдам на 18 летие И да, грел, грею и буду греть, будь то старый немец, девятка или санек(жены) с меня не убудет, а мотору всё легче гретым начинать движение.
была бочка 80-ка 90 года, проехала 450 тыр, пока в нее алконавты не влетели на 99-й, тоже грел всегда когда было холодно!!!
Грею и летом и зимой до 40 градусов по бортовому компьютеру, мне пох на экологию, она от этого не сильно страдает. Понавыдумывали всякие "кото лизаторы" и всякое говно, движки только душат и набивают карманы на продаже и их замене.
Летом то зачем греть, поработал пару минут на холостых для избежания масляного голодания и вперед. Зимой то тоже греешь с -20 до +40 С. А летом температура холодного двигателя утром +20.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Надеюсь еще долго возить будет, как минимум 17 лет, потом сыну отдам на 18 летие 
И да, грел, грею и буду греть, будь то старый немец, девятка или санек(жены) с меня не убудет, а мотору всё легче гретым начинать движение.
yaplakal.com