когда надо срочно выезжать то обхожусь без прогрева, но если время позволяет то стараюсь дать машине поработать. А такая политика автопроизводителей как и сказали в видео чисто благодаря законодательству некоторых стран и своей же выгоде.
в журнале ЗАрулем в хрен знает каких годах уже все написали. Если температура НИЖЕ -15 греть НУЖНО, но хватает и 5 минут. Если температура ВЫШЕ -15 то греть нет необходимости. НО для всех движков насиловать сразу нельзя вот и всё. А те кто в любую погоду греют до полного прогрева тупо выбрасывают деньги на ветер. Да и в наших реалиях у вас быстрее кузов сгниет или просто тачку продадите чем движок сдохнет (всякие новомодные 10 раз турбированные движки в любом случае рассыпятся) Это сообщение отредактировал duron - 12 окт 2016 в 14:28
Нужно-ненужно. Мой Форд 83 года пока не прогреется градусов до 30-40 нихера не тянет. Если его пришпорить, ревет но едет. Но это если двигла не жалко. Вот и весь сказ. Про коробку я и говорить не стану. Пока масло как следует на малых оборотах не разогнало по шестерням, нехер ее насиловать. Нет, ну если горит, то и в -30 можно по газам и погнал, но такая срочность не часто приключается. Пара-тройка минуток всегда находится. Летом когда на улице 15-20 нефик время терять. Масло и так жидкое. 15 секунд и поехали. Те кого деньги в карманах е$уться могут не прогревать, у богатых свои причуды.
Это сообщение отредактировал Codavr - 12 окт 2016 в 14:28
Грею всегда. На доброй старой "семерке" (21074) грел до 50 градусов по БК - так как двигун был чугуниевый, то все быстро нагревалось. Поменял машину, там движок современный, люминиевый - до 50 греется слишком долго, поэтому в зависимости от температуры грею от 5 до 15 минут, и дальше еду без напрягов. Не могу сказать, что мне похуй на экологию, но движок Евро-5, бензин (по сертификату на заправке) Евро-5 - так что выхлоп должен быть не особо вредный. А если (допустим) бензин не соответствует Евро-5, то я все равно об этом не узнаю, так как проконтролировать не могу. А раз не могу сам проконтролировать - то мне похуй. Раз уж зашла речь о прогреве холодного двигла - было дело (не на "семерке") - завел, прогреваю, чищу снег. Тут УПС - замки закрылись. А я читал уже о таком, замки закрылись (перехватили сигнал брелка), человек уходит за запасными ключами, в это время двери открылись, угонщики сели и поехали. Ну у меня замки щелкнули, я достал из кармана брелок сигналки, открыл двери, вытянул вверх руку с оттопыренным средним пальцем - и все нормально. Так что держите ключ отдельно от брелка - и будет вам счастье. Выкидывать водителя из машины - разбой. Статья не самая приятная. А вот сесть в машину без водителя (но с ключом в замке) - это уже можно выдать за "угон без цели хищения", ублюдочное определение, но какое есть. Так что разделение ключа зажигания и брелка сигналки - может быть благом.
Выхлоп станет ЕВРО-5 когда соты каталитического нейтрализатора раскалятся до красна и начнут дожигать бензин в выхлопе - это далеко не сразу происходит, именно поэтому мозги держат повышенные обороты после запуска двигателя.
Бензин в выхлопе? Сильно,но интересно как бензин туда поступает,отдельная подача? В нейтрализаторе дожигаются оксид азота и CO,в некоторых еще сажа.
На дизеле дождись, пока "почти полностью прогреется", к середине апреля можно выезжать!
Дизель нужно греть хотя бы для того чтобы масло раскидало по движку. Ну и солярка сама обладает некоторыми смазывающими свойствами. Греть любой движок однозначно. Хотя бы минут 3-5.
Это сообщение отредактировал metrogil - 12 окт 2016 в 14:27
грею по компу до 70 примерно,и коробас (автомат) переключаеться ровнее и дрыгатель работает тиши))летом смотрю по тахометру, ХХ встал на минумум поехали,как то так,пробег за 200 тыр уже
ага блять, особенно когда даванет масло с двигла и коробас в аварийный режим упадет, тогда задумаешься, почему я блять такой тупой не потратил 5-10 минут на прогрев и попал на кучу бабла!
а если ключ и сигналка это одно целое!!! одно целое КАРЛ!!!
На субару есть синий индикатор рядом со стрелкой температуры двигателя, как только двиг прогревается синий светодиод гаснет - можно ехать. Какие еще вопросы?
вопрос собственно говоря один -ПДД запрещают работу (прогрев) двигателя в жилой зоне. А еще один клоун так и говорил: жду когда упадет инжектор. Запомнилось.
в журнале ЗАрулем в хрен знает каких годах уже все написали. Если температура НИЖЕ -15 греть НУЖНО, но хватает и 5 минут. Если температура ВЫШЕ -15 то греть нет необходимости. НО для всех движков насиловать сразу нельзя вот и всё. А те кто в любую погоду греют до полного прогрева тупо выбрасывают деньги на ветер. Да и в наших реалиях у вас быстрее кузов сгниет или просто тачку продадите чем движок сдохнет (всякие новомодные 10 раз турбированные движки в любом случае рассыпятся)
про экологию, что то как то не совсем корректно вы излагаете, отказываясь от прогрева вы не сохраняете экологию то, выехав на дорогу и подгазовывая вы так же травите экологию, до тех пор пока движок не станет работать в штатном режиме . А прогревать двигатель, нужно по любому, иначе потом будете засирать форумы, что эта машина говно и та, как эксплуатируете ее так и будете ездить на ней, все цело обо всем так )))
На субару есть синий индикатор рядом со стрелкой температуры двигателя, как только двиг прогревается синий светодиод гаснет - можно ехать. Какие еще вопросы?
вопрос собственно говоря один -ПДД запрещают работу (прогрев) двигателя в жилой зоне. А еще один клоун так и говорил: жду когда упадет инжектор. Запомнилось.
Пункт ПДД пжалста озвучьте.
Это сообщение отредактировал Codavr - 12 окт 2016 в 14:30
На субару есть синий индикатор рядом со стрелкой температуры двигателя, как только двиг прогревается синий светодиод гаснет - можно ехать. Какие еще вопросы?
вопрос собственно говоря один -ПДД запрещают работу (прогрев) двигателя в жилой зоне. А еще один клоун так и говорил: жду когда упадет инжектор. Запомнилось.
Каждый год одни и те же споры... И так никто никогда толком и не ответил в чём разница между прогревом стоя на месте и прогревом в процессе движения без фанатизма. Двигатель работает и в первом и во втором случае, ему как-бы вообще похер едет автомобиль при этом или стоит на месте. Я бы мог понять прогрев если бы двигатель прогревался извне перед запуском...
Каждый год одни и те же споры... И так никто никогда толком и не ответил в чём разница между прогревом стоя на месте и прогревом в процессе движения без фанатизма. Двигатель работает и в первом и во втором случае, ему как-бы вообще похер едет автомобиль при этом или стоит на месте. Я бы мог понять прогрев если бы двигатель прогревался извне перед запуском...
"Каждый год одни и те же споры" а Вы так и не поняли, что при "холостых" нагрузка на движущиеся части мотора в разы меньшая чем когда этот мотор тянет больше тонны металла и чью-то задницу. Может в следующем году дойдёт?
Грею движок минут 5 если на улице ниже -10, в остальное время дожидаюсь падения оборотов до нормы(~30 сек) и еду. Докатываю машину до 100- 120 тыс. км и продаю, что с ней будет дальше- мне не интересно..) У меня проблем не возникало ни разу.
Каждый год одни и те же споры... И так никто никогда толком и не ответил в чём разница между прогревом стоя на месте и прогревом в процессе движения без фанатизма. Двигатель работает и в первом и во втором случае, ему как-бы вообще похер едет автомобиль при этом или стоит на месте. Я бы мог понять прогрев если бы двигатель прогревался извне перед запуском...
Лично для меня плохо тем что я уже прогретый выезжаю со стоянки и пытаюсь ехать 60 км/ч и упираюсь в тех кто едет 40 км/ч и нежно прогревает двигатель. Или пытается что то разглядеть сквозь лед или снег ( многие вообще не чистят) сквозь лобовуху. Короче долбоебов много - кто как хочет тот так и дрочет.
Это сообщение отредактировал ufvflhbk - 12 окт 2016 в 14:39
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
1
Цитата (Codavr @ 12.10.2016 - 14:29)
Цитата (grey71 @ 12.10.2016 - 14:28)
Цитата (bio1977 @ 12.10.2016 - 14:06)
На субару есть синий индикатор рядом со стрелкой температуры двигателя, как только двиг прогревается синий светодиод гаснет - можно ехать. Какие еще вопросы?
вопрос собственно говоря один -ПДД запрещают работу (прогрев) двигателя в жилой зоне. А еще один клоун так и говорил: жду когда упадет инжектор. Запомнилось.
Пункт ПДД пжалста озвучьте.
Он про это:
17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.
А теперь начнем с азов:
"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Все, что ты делаешь после того, как покинул автомобиль и снова в него сел/открыл дверь/поссал на колесо - это уже не "стоянка", а "перед выездом".
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Это если по Правилам.
А если так, по совести, то думаю, у многих точка зрения как и у меня: не вижу ничего плохого в стоянке с рабочим двигателем в жилой зоне, при условии исправности а/м. И крайне негативно отношусь не то что к остановке, к проезду мимо всяких пердунов-прямоточников и "самбфуверистов"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) 
yaplakal.com