Появилось видео аварии бомбардировщика Ту-22М3 при взлете в Калужской области

Цитата (GromovN @ 27.09.2017 - 23:03)

Доставляет как всегда реакция Миноброны, у них по моему начиная с 2000 го года плохих новостей не бывает, всегда все заипись. Самолет размотало в говно на взлете - это не наш самолет, а наш самолет взлетел нормально. Вертолетчик на учениях шмальнул в зрителей - это не наш вертолет и вообще не наши учения, и зрители там ненастоящие)) Создается впечатления за нас тут за долб..бов держат уже лет 10.

Не раскачивай...самолет.
У нас все всегда хорошо,а вот на Украине склады взрываются,в Сирии игилы бегают и вообще омериге скоро кирдык.

Цитата (АСергеич @ 28.09.2017 - 01:46)

Цитата (Бокин @ 28.09.2017 - 01:28) Вес был - около 120 т. скорость - не более 150. Не знаю как на вашем,но у нас при взлёте рассчитываются две скорости : V принятия решения на взлёт и V продолженного или прекращённого взлёта при отказе одного двигателя.В данном случае отказа двигателя не было,поэтому командир принял решение о пркращении взлёта уже после "рубежа",по видео видно,что передняя стойка начала разгружаться.При данном весе 115т. скорость была порядка 360 к/ч.Есстно на полосе он уже никак не остался бы. Скоротечность процесса взлёта зашкаливает.При этом,в случае необходимости, важно принять нужное решение и предпринять необходимые действия. Первое время,придя молодым праваком,просто не успевал осознать процесс.))))))Командир успокоил - со всеми было.)

Да то-же самое, только взлёт долгий, иногда 3800 м. полностью пробегали, проход БПРМ - метров 12.

Я к тому, что такие самолёты никакие АТУ не остановят.

Это сообщение отредактировал Бокин - 28 сен. 2017 г. в 12:48

Цитата (Alkras @ 28.09.2017 - 09:10)

Цитата (Бокин @ 27.09.2017 - 23:33) А взлёт Ту-95 с полным весом (точнее - при весе более 165 т) снимали так - посадочный локатор разворачивался в противоположную от захода сторону и включался фотоаппарат на КДП. У нас снимали когда мы на РТР уходили и на маршрут.

неважно куда, главное - вес, а вот на эти полёты (РТР, маршрут большой) как правило с максимальным и взлетали, и при взлёте при взлётном минимуме.

Это сообщение отредактировал Бокин - 28 сен. 2017 г. в 13:10

Цитата (инженнер @ 28.09.2017 - 11:08)

Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 10:40) скорее всего форсаж выключился. А это писец. У нас на су 24 форсаж сдох на почти отрыве .  жесть была еще та . километр на брюхе полосу шлифовал . пневматики почти сразу порвало при тормажении. Я, ж на странице 3 писал о версии лётчиков: Цитата ...причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет отсюда

В такой ситуации и экипаж не знает - какая у них скорость для принятия решения - взлетать или продолжать. Очень противный отказ. Было такое, разность показаний скорости небольшая, по левому борту - показания скорости меньше правого километров на 120, на большой высоте по режиму работы двигателей тоже разница невелика, ДИСС тоже не поможет, пристроились к ведомому и сверили, правый борт завышал скорость, на земле обнаружена трещина в жесткой проводке линии статического давления.

Но это у нас время было на эксперименты и уже летели, а у этих ребят - не более 10 секунд на обнаружение, осмысление и принятие решения.

Советская техника таки оказалась не вечной! Проклятые коммуняки...

Цитата (инженнер @ 28.09.2017 - 11:08)

Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 10:40) скорее всего форсаж выключился. А это писец. У нас на су 24 форсаж сдох на почти отрыве .  жесть была еще та . километр на брюхе полосу шлифовал . пневматики почти сразу порвало при тормажении. Я, ж на странице 3 писал о версии лётчиков: Цитата ...причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет отсюда

у пвд там тройное дублирование . все три отказали ?
без пвд нормально взлетают и садятся .

бляяя...скок спецов собралось.....диванные авиаторы на...это вам не боинг и не арбуз.на ТУ-22 скорости на взлете и посадке не сравнимы со скоростями пассажирских лайнеров.реверса тяги нет .торможение только при помощи ТП , интерцепторов и тормозов .а отказ УС на взлете на этом типе -это кошмар.полосы для торможения не хватит.потребная длина полосы для взлета такого типа гораздо больше чем для того же боинга .посадите гражданского пилота а кабину Туполя и он ох....т на взлете, а на посадке еще больше удивится от величин скоростей!

Почему закрылки при разбеге смотрят вниз, катапультирования не произошло, парашюты автомат выбросил,возгорания нет, странно всё это...

Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 13:23)

Цитата (инженнер @ 28.09.2017 - 11:08) Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 10:40) скорее всего форсаж выключился. А это писец. У нас на су 24 форсаж сдох на почти отрыве .  жесть была еще та . километр на брюхе полосу шлифовал . пневматики почти сразу порвало при тормажении. Я, ж на странице 3 писал о версии лётчиков: Цитата ...причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет отсюда у пвд там тройное дублирование . все три отказали ? без пвд нормально взлетают и садятся .

ты взлетал и садился без ПВД???НА АН-2 НАВЕРНОЕ??

НА СУ-24 ТАКОЙ ФОРТЕЛЬ ВРЯД ЛИ ПРОКАТИЛ БЫ...

диванные аналитики , как мухи на гавно сбежались
раз выкинули парашют и начали экстренное торможение , значит была причина
командиру виднее
и никого не посадят, если проштрафится могут уволить, вот и все

Цитата

Самолет после проведения регламентных работ продолжит выполнять задачи по назначению

Я всю жизнь считал, что регламентные работы, это масло проверить или что-то вроде.
Похоже в авиации всё по другому - регламент, это новые крылья, шасси и центроплан.

Снимали на подошву от ботинка находясь в состоянии обморока . . .

Цитата (aviasar @ 28.09.2017 - 13:29)

НА СУ-24 ТАКОЙ ФОРТЕЛЬ ВРЯД ЛИ ПРОКАТИЛ БЫ...

Какой?

Цитата (aviasar @ 28.09.2017 - 13:28)

Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 13:23) Цитата (инженнер @ 28.09.2017 - 11:08) Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 10:40) скорее всего форсаж выключился. А это писец. У нас на су 24 форсаж сдох на почти отрыве .  жесть была еще та . километр на брюхе полосу шлифовал . пневматики почти сразу порвало при тормажении. Я, ж на странице 3 писал о версии лётчиков: Цитата ...причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет отсюда у пвд там тройное дублирование . все три отказали ? без пвд нормально взлетают и садятся . ты взлетал и садился без ПВД???НА АН-2 НАВЕРНОЕ??

А в чем проблема, потом зайти и сесть?

Цитата (aviasar @ 28.09.2017 - 13:28)

Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 13:23) Цитата (инженнер @ 28.09.2017 - 11:08) Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 10:40) скорее всего форсаж выключился. А это писец. У нас на су 24 форсаж сдох на почти отрыве .  жесть была еще та . километр на брюхе полосу шлифовал . пневматики почти сразу порвало при тормажении. Я, ж на странице 3 писал о версии лётчиков: Цитата ...причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет отсюда у пвд там тройное дублирование . все три отказали ? без пвд нормально взлетают и садятся . ты взлетал и садился без ПВД???НА АН-2 НАВЕРНОЕ??

Теоретически взлететь можно легко. Вот чтоб сесть, уже надо что то придумывать. Но если стандартная глиссада , стандартные обороты , то думаю , можно сесть и вообще без указателя вскорости, даже на этом самолете. Единственно, будет очень очково.

Цитата (GromovN @ 27.09.2017 - 23:03)

Доставляет как всегда реакция Миноброны, у них по моему начиная с 2000 го года плохих новостей не бывает, всегда все заипись. Самолет размотало в говно на взлете - это не наш самолет, а наш самолет взлетел нормально. Вертолетчик на учениях шмальнул в зрителей - это не наш вертолет и вообще не наши учения, и зрители там ненастоящие)) Создается впечатления за нас тут за долб..бов держат уже лет 10.

Что значит с 2000-х?
Это всего 10 лет, по телевизору только про то как просрали армию из-за СССР, и как удачно продали внеочередное предприятие. Я про "счастливые и демократические" 90-е.
Лично я, больше хочу как при СССР или нынче.
Жертв нет, значит все хорошо. Востановят самолет, значит все отлично.
Все, других оченок нет.
Быдло, отписалось сразу с сарказмом по фразе "Впрочем, Минобороны РФ утверждает, что самолет остался в строю" и нихрена и молчок по цитате "Экипаж не пострадал".
Быдло много с 2000-х, вот где правда а не в том что вы пишите с намеком "как он пришел так...."

Это сообщение отредактировал воха7 - 28 сен. 2017 г. в 15:07

Цитата (Dok73 @ 28.09.2017 - 15:02)

Цитата (aviasar @ 28.09.2017 - 13:28) Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 13:23) Цитата (инженнер @ 28.09.2017 - 11:08) Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 10:40) скорее всего форсаж выключился. А это писец. У нас на су 24 форсаж сдох на почти отрыве .  жесть была еще та . километр на брюхе полосу шлифовал . пневматики почти сразу порвало при тормажении. Я, ж на странице 3 писал о версии лётчиков: Цитата ...причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет отсюда у пвд там тройное дублирование . все три отказали ? без пвд нормально взлетают и садятся . ты взлетал и садился без ПВД???НА АН-2 НАВЕРНОЕ?? Теоретически взлететь можно легко. Вот чтоб сесть, уже надо что то придумывать. Но если стандартная глиссада , стандартные обороты , то думаю , можно сесть и вообще без указателя вскорости, даже на этом самолете. Единственно, будет очень очково.

Открою страшную тайну, скорость у них будет.....путевая. ДИСС однако
А по оборотам и углам зайти можно.

Цитата (Куырф @ 28.09.2017 - 15:49)

Цитата (Dok73 @ 28.09.2017 - 15:02) Цитата (aviasar @ 28.09.2017 - 13:28) Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 13:23) Цитата (инженнер @ 28.09.2017 - 11:08) Цитата (edik333 @ 28.09.2017 - 10:40) скорее всего форсаж выключился. А это писец. У нас на су 24 форсаж сдох на почти отрыве .  жесть была еще та . километр на брюхе полосу шлифовал . пневматики почти сразу порвало при тормажении. Я, ж на странице 3 писал о версии лётчиков: Цитата ...причиной аварии стал отказ датчиков скорости во время разбега, в результате чего экипаж принял решение прекратить взлет отсюда у пвд там тройное дублирование . все три отказали ? без пвд нормально взлетают и садятся . ты взлетал и садился без ПВД???НА АН-2 НАВЕРНОЕ?? Теоретически взлететь можно легко. Вот чтоб сесть, уже надо что то придумывать. Но если стандартная глиссада , стандартные обороты , то думаю , можно сесть и вообще без указателя вскорости, даже на этом самолете. Единственно, будет очень очково. Открою страшную тайну, скорость у них будет.....путевая. ДИСС однако А по оборотам и углам зайти можно.

Поэтому, думаю, что из за полного самолёта , командиру просто показалось , что не успеет взлететь, по какой то причине. полупустой был бы, все было бы по-другому.

Хорошо, что летчики живы. Плохо, что самолет разрушен и построить новый такой нельзя. Двигатели для этих самолетов не производятся. Оснастка, технологии, опыт и кадры утрачены. Есть мнение, что двигатель для самолета сделать существенно сложнее самого самолета. То что эти двигатели делали при союзе не значит, что смогут сделать сейчас.

Цитата (palych1 @ 28.09.2017 - 16:15)

Хорошо, что летчики живы. Плохо, что самолет разрушен и построить новый такой нельзя. Двигатели для этих самолетов не производятся. Оснастка, технологии, опыт и кадры утрачены. Есть мнение, что двигатель для самолета сделать существенно сложнее самого самолета. То что эти двигатели делали при союзе не значит, что смогут сделать сейчас.

Врут? Среди продукции ПАО "Кузнецов" данный двигатель, в разделе авиационные двигатели-присутствует
http://www.kuznetsov-motors.ru/product/aviation

Это сообщение отредактировал Куырф - 28 сен. 2017 г. в 16:29

Цитата (palych1 @ 28.09.2017 - 16:15)

Хорошо, что летчики живы. Плохо, что самолет разрушен и построить новый такой нельзя. Двигатели для этих самолетов не производятся. Оснастка, технологии, опыт и кадры утрачены. Есть мнение, что двигатель для самолета сделать существенно сложнее самого самолета. То что эти двигатели делали при союзе не значит, что смогут сделать сейчас.

Двигатели скорее всего живые там. Если заглушил

Цитата (besedkin @ 27.09.2017 - 22:03)

Тормозной парашют самовыпустился?Реверса включенного не увидел.

Кто чего. Я вот механизации выпущенной не увидел. Но гадать-то что, пусть комиссия разбирает.

И даже не взорвался!!! Что самое удивительное... А ведь топливо там было "под пробку".

Цитата (marked @ 27.09.2017 - 21:59)

Цитата (Jus @ 27.09.2017 - 21:54) Впрочем, Минобороны РФ утверждает, что самолет остался в строю Кругом одни пиздаболы

а можно сначала пруф увидеть, где минобороны официально заявляет это?