Мечта была- поставить точку в геодезии для себя на строительстве этого моста-но вот увы судьба распорядилась иначе. Я работал в Якутии.
Это сообщение отредактировал Andy13 - 27 дек 2025 в 18:43
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .
Не шатай тут скрепы))) сделаем быстро - бкдет чем гордиться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .
Если арматуру варить, полагаю, насрать на трещины.
Я как строитель скажу, что раньше во времена СССР нам даже проектом запрещали варить арматуру сваркой , только вязка проволокой. Сейчас варить можно на холоде, но сварочные трансформаторы должны быть повышенной мощности.
Это сообщение отредактировал Awers17 - 27 дек 2025 в 18:49
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .
Не шатай тут скрепы))) сделаем быстро - бкдет чем гордиться.
А ты соображаешь. В депутаты тебе надо бы пробиваться.
Да, работяги, труд не простой. Но как по мне иногда проще так - держи железку пока сварщик варит, чем в офисе... планерки, летучки, пятиминутки, куча начальства один другого дурнее. А тут тебе никто мозги хотя бы не ебет. З.Ы. Самому приходится работать и в цехе где за +40 и иногда на морозе в -40(правда не часто). Сибиряки мы) Мой комплект обуви на работе на все случаи жизни)
Но как по мне иногда проще так - держи железку пока сварщик варит, чем в офисе... планерки, летучки, пятиминутки, куча начальства один другого дурнее. -держать железку не нужно есть спец приспособы-струпцины. то вы на стройке не были там на одного работника пара начальников и тоже один одаренней другого(когда то работал с одним стоящим над душой при чем целый год а потом ему не понравился сварочный шов-снял при нем шлак и шов ему понравился...) а проверяющая комиссия по завершении обьекта превышает количество рабочих в разы. планерак и летучек тоже полно то материал закончился то не тот заказали то електроды с проволкой закончились и тд и тп. -когда то на одной работе две недели фигней занимались(чай,кофе,перекур,уборка рабочего места ) все это оплачивалось,пока начальство ждало скидки на проф.трубу(инсайд от продавца)...
Как видится мне, у вас естественно может быть другое мнение: Арматура 45 или даже больше. Наверно А800 для мостов и ГЭС. В ролике сплошная постановочная показуха. Начнём с касок, попрбуйте при -50 пошевелить пластмассовые элементы, там всё растрескается и рассыпется. Вы где нибудь видели каску надетую по всем правилам, требованиям ОТ??? и у них так же, что есть , что нет. Роба не сварная специализированная, новая ярко синяя, скорее всего синтетика. Вплотную варят большим током, электрод 4-6мм. Сгорит все нахрен. Если только вахтой на 2 месяца, потом новую робу выдают? Подсобники какие то зашуганные, подшлемники не надеты, шею видно, хари от дыхания не заиндевевшие, почему не в помещении, да хотя бы в брезентовой негорючей палатке, потом всё равно на санях трактором до места тащить и краном устанавливать, да множество вещей глаз режет. Нет организации производства строительно-монтажных работ.
нельзя это все выполнить на заводе. даже более скажу. там и сварка то не рекомендуется. и потому они варят только крайние кольца конструкции, правильно подметили что это лишь для того,чтобы все это не развалилось во время установки и монтажа на предназначенное этому место . странно кстати что у вас тут ажна целый прораб, и тот не указал почему не рекомендуется сварка. так вот мои дорогие офисные работнички, папка- работяга сейчас просветит вас, и в том числе и вашего прораба с дипломом, а так же всех сварщиков которые варят важные детали, что не так в сварке внутри бетонных конструкций. а суть в том дорогие мои детишечки. что коэффициенты расширения бетона и арматуры связанной (!) в металлокаркасс внутри бетона разные, и сваренная, а не связанная металлоконструкция в результате перепадов температуры снаружи будет создавать излишние напряжения в теле бетона, что отрицательно скажется на его прочности... и тут не важно на что, ан растяжение или на сжатие работает бетон и арматура, если ты не планируешь содержать бетонную конструкцию весь срок службы при той температуре при какой у тебя схватился бетон то не вари, а связывай. иначе прочность будет при различных температурах отличаться от расчетной.... вот такой вот у них "неважный" мост, это еж не важные детали варить... П.С. вообще бесит это ваше отношение - если рабочий значит обязательно долбоеб, и все далет не правильно. но что-то не увидел я у вас "правильных" версий, даже коллективных. вы что серьезно думаете что мосты идиоты делают? да больше чем уверен, что половину из вас со стройки моста в первую же неделю выпиздят за долбоебство, чтобы сам не убился и других не покалечил, и лишней работы не создал, да и нахуй вообещ аткой нужен, ходит уже неделю ебалом щелкает... ну в общем до тех мужиков. которые там арматуру таскают пока еще вам расти и расти.
Вот же брехло. Сталь 0.000012 Бетон 0.000010 Жб 0.000012. Гражданин Академик, у вас какое образование? Так лихо пургу гнать... А о том что бетон и сталь идеально сочетаются по коэф рассказывают на 2 курсе института, если че.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .
Кто на что учился и где родился, в офисе им однозначно будет тяжелее, провести аудиторскую проверку или сделать математические расчеты/архитектурный проект они не смогут
Логичео предположить, что офисным тоже будет не сладко на Ленском мосту
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я как сварщик скажу - не нужно варить на морозе без подогрева - хуйня получится. Из за резкого перепада температур могут трещины образоваться в околошовной зоне и потом лопнет всё нахуй . Но я ответственные детали варю . У них может не ответственный мост .
Температура сварочной дуги от 5000 до 18 000 градусов. Будет ли резкий перепад температур от+20С до 18 000 разница в 17 980С? Конечно будет, но все варят летом без подогрева. Минус 50 не особо увеличит разницу. Видел как варили трубы газопровода "Уренгой-Помары-Ужгород" в -40С без подогрева. Газопровод работает до сих пор.
Это сообщение отредактировал забор - 27 дек 2025 в 20:02
Температура сварочной дуги от 5000 до 18 000 градусов. Будет ли резкий перепад температур от+20С до 18 000 разница в 17 980С? Конечно будет, но все варят летом без подогрева. Минус 50 не особо увеличит разницу. Видел как варили трубы газопровода "Уренгой-Помары-Ужгород" в -40С без подогрева. Газопровод работает до сих пор.
А можно ссылку откуда вы взяли 18 тыс? Инторнет говорит максимум 7 тыс
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com