Всегда слежу по GPS где летим, с какой скоростью, итд. Во многих западных авиакомпаниях уже давно разрешили ничего не отключать, а у нас фотик достанешь - уже смотрят как на преступника :).
ГПС работает на прием сигнала, а помехи создает а-приоре только передача сигнала... Хотя, теория приема и распространения радиоволн, живет на Марсе, т.е. сама по себе!
Ни разу не выключал. А в первый раз было интересно связь пропадет когда.
Либо когда на взлёте рубеж преодолеете, и рухнете за торцом полосы. Либо на посадке "глиссада" на пару градусов выше уйдёт. Только связь совсем исчезнет, навсегда.
в самом деле хорошо объяснила - никто не понимает почему эта металлическая тяжеленная дура летает. поэтому лучше перебдеть... и просто полистать бумажный журнальчик часа три-четыре, ни с никого же не убудет, а если вдруг что то ты ни при чём, всё было отключено. :)
Бля, вот откуда столько хитровыебанных неверующих и особо умных? Просят выключить все приборы во время посадки и взлета значит надо выключить. Зачем вдаваться в обсуждения? вас же не рожать просят и не за Путина голосовать. Такие как вы долбоебы и в метро на экскалаторах слева стоят и правила ПДД не для них писаны. заебали
Добавлено в 18:09
Цитата (HAARP @ 18.08.2013 - 16:15)
Ладно открою страшную тайну. За полет самолетов отвечает магия воздуха, заклинания которой накладываются светлыми эльфами, за работу электронных девайсов - отвечает магия земли, заклинания которой накладываются подгорным и гномами. Система взлета посадки аэродромов оперируют сложными заклинаниями Темных эльфов. В ряде случаев возможен конфликт заклинаний, и архимаг (летящий в каждом самолете) часто не успевает исправить положение. В этом случае архимаг открывает портал и тупо сваливает с самолета. Поэтому, если вы не эльф, не дарко, вообще не эльф и у вас нет открытого или готового к открытию портала - выключите нафиг все эти электронные прибамбасы. Ээээ... Девушка с вибратором на радиоуправлении - вас это тоже касается.
и зачем эту хуйня написал?
Потому что стою слева и не даю таким как некоторые тупо мимо бежать. Надо - перепрыгни.
У разрушителей серия была, где они выявили, что действительно помеха есть.
Как раз была серия что не нашли ни одного телефона способного повлиять на системы самолета. Это и не удивительно самолет выдерживает даже попадание молнии. Важные системы экранированы будь здоров. Наземные радары и спутниковые передатчики по сильнее мобилки. Просто перестраховываются на случай "А вдруг?".
посадка и взлет самые опасные моменты полета самолета и в этом плане показания бортовых приборов для пилота играют жизненно-важную роль. Малейшии отклонения в показаниях приборов могут привести к ошибке в управлении самолета. Даже сраный калькулятор является источником электромагнитного излучения , пульт от телевизора слышно в ам диапазоне при нажатии кнопки. Каждый отключенный мобильник снижает уровень риска на определенную долю процента!
в самом деле хорошо объяснила - никто не понимает почему эта металлическая тяжеленная дура летает. поэтому лучше перебдеть... и просто полистать бумажный журнальчик часа три-четыре, ни с никого же не убудет, а если вдруг что то ты ни при чём, всё было отключено. :)
посмотрю я на тебя при 12ти часовом перелете листающим журнальчик
Сейчас почти все современные пассажирские лайнеры оборудованы спутниковой телефонной связью, которая находится в распоряжении экипажа и в некоторых случаях предоставляется пассажирам. Однако, этот вариант общения с землей не может стать массовым по причине дороговизны и ограниченной пропускной способности.
Чтобы пассажиры могли пользоваться в полете своими собственными телефонами, самолеты нужно оснастить базовой станцией с антенной, принимающей сигналы операторов сотовой связи соответствующего диапазона и стандарта. На базовой станции можно регулировать полученный и передаваемый сигнал, что сводит к минимуму возникновение всевозможных помех. Чтобы предотвратить вмешательство наземных систем, связь должна активироваться на высоте свыше 3000 метров – то есть сразу после взлета и непосредственно перед посадкой станция будет отключаться. В остальном услуга доступа авиапассажиров к мобильной связи полностью эквивалентна системе международного роуминга, а цены на такие звонки будут достаточно высокими. Эксперты утверждают - мифы о том, что использование мобильных телефонов мешает исправной работе приборов контроля самолета, неверны. В действительности, нас уже много лет заставляют выключать телефон на борту без каких-либо весомых оснований. Одна из настоящих причин, по которой авиакомпании запрещают звонить своим клиентам из самолета, достаточно банальна - пассажиров легче контролировать, если у них нет связи с внешним миром. Например, новость о теракте, произошедшем где-нибудь, может вызвать панику на борту. Кроме того, конфликты могут возникать между пассажирами из-за повышенного интереса к приватным разговорам друг друга.
Сегодня стал очевидным факт, что авиакомпании могут неплохо заработать на мобильных звонках пассажиров и на схожих интерактивных сервисах, поэтому их массированное применение не за горами. В США, например, многие авиакомпании активно внедряют Wi-Fi доступ в Интернет в полете.
Тенденцию почувствовали и авиапроизводители – некоторые уже предлагают особые комплектации салонов, где привычные сигнальные табло "No Smoking" заменены на указатели, сообщающие пассажирам о том, что система использования мобильной связи и Интернета активирована и доступна.
Внимательно выслушаю и приму к сведению Ваши аргументы.
Аргументы я уже называл- если бы действительно опасно было все летали бы вообще без телефонов. Там даже частоты не совпадают , о чем разговор может быть?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
забавно :)
yaplakal.com
Ungуdrid18 авг 2013 в 18:26