Да так везде уже давно. На обычной Рено Кангу 2 недавно меняли радиатор печки. Только день разбирали. Там надо разобрать половину салона и выдернуть всю торпеду в сборе.
Братан, там делает пропильчик чуть пошире снизу под торпедой справа от водительской ниши, и через него достаётся радиатор. В будущем тоже пригодится он. И не надо торпедо снимать.
С чего многие решили, что это не официальный сервис? Чехол на крыло не смущает? Или для таких машин подъемники золотые, и разбирать приезжает уёбок Стив?
Идет молодая фея, видит три танкиста гусеницу танку чинят. Подходит к ним и спрашивает. Мальчики, а хотите я исполню любое ваше желание? Хотим отвечают дружно танкисты. Какое? спрашивает фея. Ябатся хотим в ответ дружно. Махнула фея палочкой и отлетела у танка башня. Вот ябитесь на здоровье
Ну так не интересно товарищи, тут нужен еще один или даже два механика дабы убедиться либо механик криворукий либо машина такая интересная. А так то мы тут много чего напридумать можем. У меня друг к примеру говорит что зря Subaru Impreza WRX STI хвалят за легкость замены той или иной детали. Говорит что б свечи заменить нужно либо быть механиком 199 уровня либо двигатель поднимать. Хз правда или нет.
Да так везде уже давно. На обычной Рено Кангу 2 недавно меняли радиатор печки. Только день разбирали. Там надо разобрать половину салона и выдернуть всю торпеду в сборе.
Братан, там делает пропильчик чуть пошире снизу под торпедой справа от водительской ниши, и через него достаётся радиатор. В будущем тоже пригодится он. И не надо торпедо снимать.
Ну это не серъезно же. Типичный колхоз. Это считай то же самое что вырезать днище автомобиля над бензобаком чтобы достать насос. Специально для тех кто обламывается снять бак. Не у всех автомобилей есть ревизионный люк.
Ну так не интересно товарищи, тут нужен еще один или даже два механика дабы убедиться либо механик криворукий либо машина такая интересная. А так то мы тут много чего напридумать можем. У меня друг к примеру говорит что зря Subaru Impreza WRX STI хвалят за легкость замены той или иной детали. Говорит что б свечи заменить нужно либо быть механиком 199 уровня либо двигатель поднимать. Хз правда или нет.
Да полно таких машин. На компактвэнах от Тойоты (не помню марки) там свечи где-то сбоку под днищем стоят. У Шевроле Кавальер тоже со свечами какая-то хрень была, не помню просто, помню что провода к ним почти метровой длины. Да и вообще вы видели размер подкапотной щели в Рено Сценик? 30 см пространства и ковыряйся как хочешь. А там хренова тонна проводов и трубок: кондей, турбина и т.д. Я поначалу даже не знал где воздушный фильтр находится. А он оказывается позади аккумулятора, т.е. где-то под лобовым стеклом. Блок предохранителей подкапотный вообще вниз вставками стоит. Чтобы поменять один любой предохранитель надо выкорчевать весь блок предохранителей и перевернуть его.
Это сообщение отредактировал Xelly - 1 фев 2018 в 22:03
Есть знакомый механ,реальный Кулибин. Рассказывал мне историю,лет 20 назад к нему в бокс приходят два злых бородатых чеха. Он спрашивает,что они хотят,они просят его проехаться с ними,за денюжку посмотреть автомобиль и сказать возьмётся ли он. Дядя Саша едет в соседний город и видит в сервисе разобранный "Ягуар",двигун разобран полностью,детали по всему боксу,молодой парень механник в истерикеи неадекквате. Они с напарником взялись за ремонт этого авто,разворотили его весь,испугались,напарник сдрыснул,а второй залез в стакан.Корче дядька взялся за работу ,собрал все детали что были у горе работников,ипался две недели,собрал мотор,устранил проблему. Нохчи оплатили всё как договорились,дали премию,ещё и привезли его к себе домой покормили и поблагодарили.Правда что было с горемеханниками не знаю. Мораль,не умеешь что то,не уверен,нехер лезть. Чревато.
Да ладно, турбины то нахуя снимать , поддон после балки не долго , и чего он там 4 дня крутил? А вообще сальник уже можно выковыривать и новый впирать , не снимая масленого насоса.
Тачку за 25 мультов в гараж гнать? Да это ж пиздец, хозяин пожадничал на квалифицированном ремонте, заплатит втрое больше. Разборка и сборка, без специнструмента и технологии ремонта, тот еще секс, не удивительно что уже 4 дня разбирает, за месяц бы управился,если повезет . Будни отчаянного моториста
Да так везде уже давно. На обычной Рено Кангу 2 недавно меняли радиатор печки. Только день разбирали. Там надо разобрать половину салона и выдернуть всю торпеду в сборе.
хехе, как он знает и понимает что делать? там пиздец какой-то, а собрать ебануться можно) был бы механиком не стал бы рисковать так, а то тачка стоит 25 млн. тут зажигалку если разобрать, то нет уверенности что соберу)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com