У меня нет, если ключ до конца повернуть то заблокируется, а если на пол оборота то просто зажигание выключится, но печка будет работать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Диагональные это только на тазах и схожих колесницах смерти. Недаром они в подборках ДТП при резком торможении вбок прыгают. На нормальных машинах контуры перед-зад.
на тазах говоришь? ну смотри, только внимательно смотри. это схема тормозов с 21011 по 2107 upd: на копейке кстати было то же самое, только без вакуума.
Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 24 мар 2024 в 16:06
господа, вы все в кучу смешали, я пока читал, у меня прямо все больше чесались руки. 1. в экстренном случае с внезапным отказом тормозов не поможет ровным счетом ничего, кроме попытки многократно нажать на педаль тормоза и возможно еще попытаться врубить какую-нибудь вторую и затормозить пихлом-коробкой. это если на ручке. если на автомате- то надо понимать, на каком автомате, есть ли там ручное переключение передач, но за пару сек мало что успеешь сделать. возможно только дернуть ручник, если он опять же механический. 2. Про выключение двигателя- считаю что на механике НЕ надо его глушить, ибо работающий двигатель обеспечит плавность торможения, а не размотает передачи в труху, когда воткнешь 3-2ю. 3. на видео отображен москвич и очевидно механика. ключ скорее всего блокирует колонку при полном вытаскивании. ГУРа у него нет, поэтому ему пофиг, лишь бы полностью не вынимал. на машине с ГУРом выключение зажигания очевидно выключит ГУР, поэтому руль станет "мертвый", но опять же, колонка будет заблокирована после полного извлечения ключа ("за все" модели обширного автопрома не скажу, сам владел шестеркой, 10кой и 9 лансером). ну и что хочется посоветовать всем автолюбителям- не скупитесь на обслуживание и профилактику тормозной системы. завоздушивание системы, заклинивание направляющих, загрязнение суппортов и износ пыльников- все нужно устранять своевременно- ибо тормоза- это ваша и чужая не только безопасность но и жизнь. более того, тормозную систему и ее обслуживание не стоит доверять ара-гаражам. (не реклама) - недавно в русь обращались по поводу сдохшего аккума (на самом деле сдох стартер в морозы, починили но и сделали попутно диагностику почти всего, недорого, не буду говорить сколько ибо не реклама и я не шутил) - так вот, среди прочего обнаружили завоздушивание недавно обслуженной (!!!) тормозной системы и парочку сайлентблоков задней балки, которые почему-то пропускали в другом (родном уже почти) сервисе несколько лет. Тормоза стали работать как с завода. всем удачи и безопасной езды. пис!
Это сообщение отредактировал MontAG1976 - 24 мар 2024 в 16:10
Дык это же "Москвич". Понятное дело не работает. Он на 99,9% "Москвичей" не работал.
Он и на жигулях обычно не работал. Как и задние тормоза у доброй половины....
с 1973 года обязательно есть какая либо модель ВАЗ классики. да, считай с семи лет я с ними дружу. сначала родительская, потом свои. у всех, всегда работал ручник и естественно задние тормоза. а если руки из жопы и на машину, со своим здоровьем и жизнью насрать, то даже с самой распрекрасной иномаркой будет пиздец лютый. есть у меня такой знакомый. какая бы машина не была у него, через год превращалась в "опель" а на опеле у него тормозило только одно колесо. на остальных трубки были заглушены.
Смотря какой "автомат". У меня на Сиде гидро., есть режим ручного переключения передач, можно притормаживать, включая пониженную передачу. На вариаторе так конечно не сделать. На роботе хз, скорее всего тоже можно, там же по сути та же механика.
Да хоть гидро, хоть пневмо! Заебали вы! Ручной режим на АКПП это не то же, что на механике. У АКПП и вариатора нет жёсткой связи вала с двигателем. Там гидромуфта. Торможение двигателем не работает так как это на механике происходит. Есть там внутри коробки специальный тормоз чтобы это имитировать, но вручную скидывая передачи на АКПП машина не будет тормозить движком так как с механической КПП Это особенности конструкции. Не веришь? Заглуши машину с АКПП на ходу на включенном драйве. Покатишься дальше как на нейтрали
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дык это же "Москвич". Понятное дело не работает. Он на 99,9% "Москвичей" не работал.
Он и на жигулях обычно не работал. Как и задние тормоза у доброй половины....
с 1973 года обязательно есть какая либо модель ВАЗ классики. да, считай с семи лет я с ними дружу. сначала родительская, потом свои. у всех, всегда работал ручник и естественно задние тормоза. а если руки из жопы и на машину, со своим здоровьем и жизнью насрать, то даже с самой распрекрасной иномаркой будет пиздец лютый. есть у меня такой знакомый. какая бы машина не была у него, через год превращалась в "опель" а на опеле у него тормозило только одно колесо. на остальных трубки были заглушены.
У меня на жиге шестерке только одно колесо тормозило, все остальное заглушено было (и нитки из последнего шланга торчали - охерела знатно ), следом но недолго четверка - опять же - жопа наглухо заглушена. В общем я не встречала у друзей работующую жопу на классике, чинить муторно и сложно, а толка мало. Хотя вру, была шаха, но там сзади диски от оки вроде были, то да - работало.
Смотря какой "автомат". У меня на Сиде гидро., есть режим ручного переключения передач, можно притормаживать, включая пониженную передачу. На вариаторе так конечно не сделать. На роботе хз, скорее всего тоже можно, там же по сути та же механика.
Да хоть гидро, хоть пневмо! Заебали вы! Ручной режим на АКПП это не то же, что на механике. У АКПП и вариатора нет жёсткой связи вала с двигателем. Там гидромуфта. Торможение двигателем не работает так как это на механике происходит. Есть там внутри коробки специальный тормоз чтобы это имитировать, но вручную скидывая передачи на АКПП машина не будет тормозить движком так как с механической КПП
Чой то нет, нормально тормозит, если принудительно передачи вниз скидываешь, ближе к низким оборотами правда тормозит хуже а на верхах как механика.
Ну там видимо гидроусилителя руля нет, если на ручке едет, можно просто сцепление выжать.
Ибо на других машинах после выключения зажигания, руль будет очень тугой а малоли придется рулем крутить.
А ты видео смотрел ? Ручник он после второй передачи дергает, на высокой скорости его может оборвать.
Че мы минусим, водителю надо проговаривать модель машины в которых это можно делать, ибо сейчас таких практически не осталось, начнут выключать зажигания и терять управление машиной.
Господину эксперту доводилось управлять авто без ГУРа?)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У вас достаточно слабое представление об устройстве коробки передач :) Синхронизаторы как раз ДАЮТ что либо включить в неправильном режиме, точнее - сглаживают ошибки подбора оборотов всяческими приемами. А вот без синхронизаторов ты (да и я тоже) ни хрена не включим и в щтатном режиме, пока не потренируемся :) Кст, КПП Москвич 412 изначально шла с синхронизаторами, слово древний тут ни при чем.
Понял.спасибо. подучу матчасть. Но почему я на мог, со христом и скрежетом, а сейчас нет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чой то нет, нормально тормозит, если принудительно передачи вниз скидываешь, ближе к низким оборотами правда тормозит хуже а на верхах как механика.
Блин, это пока двигатель работает. А ты на заглушеном попробуй. Я ж тебе говорю, там в АКПП механизм специальный - ленточный тормоз, вроде. Не будет он работать если двигатель заглушишь. Тем более, что переключения там все равно электрическими командами реализованы. Ручка у тебя в этом режиме с коробкой только проводами связана
Размещено через приложение ЯПлакалъ
очередной дурак и опасные приемы показывает. Во первых выключать зажигание ненужно, нельзя этого делать, просто ногу с газа убираем, потому что современное автомобили в основном снабжены гидро либо электро усилителем. Остаться с тяжелым рулем да еще и без тормозов, так себе развлечение. Потом уточнять ОБЯЗАТЕЛЬНО надо что это для МКПП, автоматом и вариком такое не проканает. Ты бля не в СССР живешь где 99,9 машин на механике были. Ну и ручник конечно использовать в первую очередь.
Ручник у него конечно не работает.... ну а чо, нах. он такому специалисту..
Дык это же "Москвич". Понятное дело не работает. Он на 99,9% "Москвичей" не работал.
Он и на жигулях обычно не работал. Как и задние тормоза у доброй половины....
Задние тормоза не работали у половины в основном потому, что задирали жопу(было модно), а "колдуна" не вправляли. А "Колдун" думал что машина наклонена вперёд, и изображал из себя АБС, как и было задумано изначально :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), следом но недолго четверка - опять же - жопа наглухо заглушена. В общем я не встречала у друзей работующую жопу на классике, чинить муторно и сложно, а толка мало. Хотя вру, была шаха, но там сзади диски от оки вроде были, то да - работало.
yaplakal.com