Кадры взлета Boeing 787 Dreamliner в Индии. Крушение случилось через несколько мгновений

Цитата (JBM @ 13.06.2025 - 09:17)

Цитата (f20b @ 12.06.2025 - 21:09) Дилетантский вопрос: Неужели двум исправным двигателям не хватило бы тяги вытянуть самолет даже без правильной конфигурации крыла? Зависит от действий пилота. Я не могу сказать за Боинг, поскольку я пилот Эйрбаса, но Арбуз таки может взлететь на чистом крыле, хотя это и будет нарушением процедур. Но чисто физически - может. Выглядит это примерно так: начинается разгон, в момент расчетной скорости отрыва пилот тянет штурвал на себя, но отрыва не происходит, потому что скорость рассчитали на закрылки, а закрылки не выпустили. И тут уже зависит от пилота: если он не идиот, и быстро понял свой косяк, то он штурвал немного отпустит и даст самолёту разогнаться. А если идиот, то потянет штурвал сильнее - самолёт конечно оторвётся, и даже немного поднимется, но ненадолго, примерно как на видео

Дримлайнер в нынешних ценах стоит где то от 250 миллионов до 300 миллионов долларов.
Неужели за четверть миллиарда компьютер на самолёте не распознает , что механизация крыла имеет не взлётную конфигурацию? а самолёт вроде как готовится к взлёту?

Цитата (slider2015 @ 13.06.2025 - 09:24)

Вроде на видео угол тангажа увеличили в момент начала снижения скорости.

С такого ракурса сложно понять. В любом случае, поднимать нос на такой скорости и высоте смертельно. Сваливание в чистом виде, прямо как по учебнику. Больше интересна причина. Не верю в отказ движков, причем сразу обоих, потому что на одном он должен взлететь.
Да и выживших из числа пассажиров просто быть не может.

Цитата (ovk @ 12.06.2025 - 20:31)

Цитата (Олег23 @ 12.06.2025 - 20:29) Мощности движков не хватило такое ощущение... Закрылки рано убрал Мудоеб

... если вообще их выпускал....

То-ли перегруз, то-ли движки отказали, жесть, с полными баками ((((((( Я всегда нервничаю на взлёте- там отказ систем критичен, дальше если пилоты не дебилы есть шансы всегда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Теория с закрылками рабочая,но не то что они убрали их,а то что они их на земле забыли выпустить,или не на тот угол выпустили.

Альтернативно одаренные пилоты не читали TAXI СНЕСLIST ? Пилотирующий не дал команду "FLAPS 5" и проебланил ответ "FLAPS 5 ,GRIEEN LIGHT"........Что то я в большом сомнении.......

Цитата

Зависит от действий пилота. Я не могу сказать за Боинг, поскольку я пилот Эйрбаса, но Арбуз таки может взлететь на чистом крыле, хотя это и будет нарушением процедур. Но чисто физически - может. Выглядит это примерно так: начинается разгон, в момент расчетной скорости отрыва пилот тянет штурвал на себя, но отрыва не происходит, потому что скорость рассчитали на закрылки, а закрылки не выпустили. И тут уже зависит от пилота: если он не идиот, и быстро понял свой косяк, то он штурвал немного отпустит и даст самолёту разогнаться. А если идиот, то потянет штурвал сильнее - самолёт конечно оторвётся, и даже немного поднимется, но ненадолго, примерно как на видео

Пилот Аирбаса,на Аирбасе нет штурвала. Последний Арбуз,на котором он был , это А-300,который уже сто лет как не летает....Один остался A300-600ST Beluga ,запчасти возит.На всякий случай........
Это сообщение отредактировал GarriL - 13 июн 2025 в 10:45

Цитата (AK18 @ 12.06.2025 - 21:49)

Видно, что закрылки не во взлетели положении.

Вот "правильное" видео не с монитора - слышен больше звук похожий на пропеллер, а не реактивного двигателя (говорят)



Это сообщение отредактировал Dtnil - 13 июн 2025 в 10:50

жесть...один чел выжил, повезло конкретно

Это писец! я в шоке!

Цитата (alexandes95 @ 12.06.2025 - 22:37)

Цитата (Dtnil @ 12.06.2025 - 23:31) Интересно что выжил 38 летний, сидевший на 11А - всегда считал, что сидящие у окна в таких случаях не имеют шансов Он сидел аккурат на центральном топливном баке. Пахнет

Он сидел у передней кромки крыла, когда крыло оторвало его выбросило в образовавшийся проём.

Цитата (Dtnil @ 13.06.2025 - 14:40)

Цитата (AK18 @ 12.06.2025 - 21:49) Видно, что закрылки не во взлетели положении. Вот "правильное" видео не с монитора - слышен больше звук похожий на пропеллер, а не реактивного двигателя (говорят)

Не, такой звук у многих самолётов импортного пр-ва - живу рядом с глиссадой и не глядя в небо скажу наш взлетает или иноземец, это связано с многоконтурностью двигателя и борьбой за снижение расхода топлива и шумности. Судя по звуку моторы резко потеряли тягу

Крайне интересну будет узнать причину. Взлетел то он нормально, а что дальше пошло не так:-внезапно убрал тягу, убрал закрылки, что еще?

Цитата (slider2015 @ 13.06.2025 - 13:07)

[QUOTE=taper,12.06.2025 - 20:29] На видео видно потерю тяги. Это может быть или из-за некачественного топлива или из-за отказа обоих двигателей. Первый вариант, скорее всего, не актуален, иначе все кто заправился в этом аэропорту никуда бы не улетели.

А вот тут я бы поспорил - в Томачах ТУ-154 с выключившимися двигателями не только сел, но и долетел ведь до нас и только пред посадкой моторы глохнуть стали. А виной был топливозаправщик цистерна которого (как оказалось и не только у него) была окрашена изнутри, какой-то неподходящей краской испортившей керосин и моторы самолёта. А ведь заправляли и другие машины и даже в других портах с таких же бочек. Но к аварии пришёл лишь один самолёт.

Цитата

Неужели за четверть миллиарда компьютер на самолёте не распознает , что механизация крыла имеет не взлётную конфигурацию? а самолёт вроде как готовится к взлёту?

Этого быть не может, если

Сирена на Ту-134 может звучать в нескольких случаях, связанных с безопасностью и эксплуатацией самолёта:
1. При взлёте:
Если при переводе рукоятки управления двигателем (РУД) в крайнее переднее положение и запуске двигателей на взлётный режим звучит сирена, это означает, что не выпущены или не полностью выпущены закрылки на взлётный угол.

Цитата (ovk @ 12.06.2025 - 20:31)

Закрылки рано убрал Мудоеб

Или вообще не выпустили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про тягу уже писали. Причем тут шасси и закрылки? Самолеты летают и с выпущенными шасси и выпущенными закрылками.
"Полет - это скорость!" @А. Маркуша.
Жаль людей.
Это сообщение отредактировал Nemo2013 - 13 июн 2025 в 12:49

Цитата (Yourgod @ 13.06.2025 - 07:16)

Индусам велик то доверить страшно, а кто то жизнь доверил, ну собственно вот и результат

Посмотри статистику авиакатастроф гражданских самолетов в Индии и угомонись уже. Летчики как летчики там. И самолеты в хорошем состоянии, в течении 20 лет ежегодно летаю по Индии и вообще никаких вопросов к их авиации нет. В Том числе и Эйр Индией не раз летала

Цитата (taper @ 12.06.2025 - 20:29)

Жесть Реально интересно в чем причина. Ставлю на ошибку экипажа. Может это и неправда, но скорее всего официальная версия будет такая.

Ну здесь может быть три причины, ошибка экипажа, что маловероятно, так они летали на нем много раз, техническая неисправность, надеюсь черные ящики найдут и узнают и последняя погода и в Индии жарко и как известно чем жарче тем, воздух менее плотный и подъемная сила самолета падает, а так как он еще не успел набрать скорость вполне возможно попал в зону горячего воздуха или низкого давления и случился провал, а высоты тупо нет, примерно так происходит когда самолет попадает в воздушную яму, но там обычно спасает высота и самолет падает до определенного уровня пока проходит зону низкого давления или турбулентности.

Поднимался тяжело, будто был существенный перегруз. Вспоминая их переполненные поезда, не удивлюсь, если и в самолёте были стоячие места, всё забито битком, ещё и все шасси людьми обвешаны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Warlav @ 13.06.2025 - 16:01)

Поднимался тяжело, будто был существенный перегруз. Вспоминая их переполненные поезда, не удивлюсь, если и в самолёте были стоячие места, всё забито битком, ещё и все шасси людьми обвешаны.

Если бы ты хоть раз прошел регистрацию и сдачу багажа в любом аэропорту Индии, ты бы так не говорил. Там такой шмон и перевешивание барахла, что мама не горюй. Иногда уже перед входом в самолет могут проверить еще раз твою ручную кладь. Три раза так попадала.

Цитата (Nemo2013 @ 13.06.2025 - 12:48)

Про тягу уже писали. Причем тут шасси и закрылки? Самолеты летают и с выпущенными шасси и выпущенными закрылками. "Полет - это скорость!" @А. Маркуша. Жаль людей.

Без привязки к данному случаю, с целью прекращения рассуждений про закрылки, механизацию и т.д. Самолёт, теоретически, может взлететь и лететь как вообще без закрылков так и с ними хоть во взлетной, хоть в посадочной конфигурации. Вопрос в том, что бывает закрылки убирают в тот момент , когда нужно убрать шасси, скорости недостаточно для гладкого крыла и самолет теряет высоту. Если простым языком то так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GarriL @ 13.06.2025 - 10:33)

Пилот Аирбаса,на Аирбасе нет штурвала. Последний Арбуз,на котором он был , это А-300,который уже сто лет как не летает....Один остался A300-600ST Beluga ,запчасти возит.На всякий случай........

Ну речь шла за Боинги. Так-то Арбуз даже разгон начать тебе не даст без закрылков - будет орать сиреной и злобно мигать лампочками. На Бобике тоже должно быть что-то подобное. Так что в данной катастрофе, скорее всего, закрылки не выпустить забыли, а убрали не во время (скорее всего перепутали с шасси).

Цитата (taper @ 12.06.2025 - 20:29)

Жесть Реально интересно в чем причина. Ставлю на ошибку экипажа. Может это и неправда, но скорее всего официальная версия будет такая.

1000% ставлю на то что на борту был кто-то или что-то ,что не должно было приземлится в п.н. . последний пример - пригожин .

Овербукинг

минусаторы василича не дремлют . хотелось бы увидеть хари их .