Всегда когда говорят "я думаю" и называют расстояние - смело можно делить на два . Это как рыбаки, такая же херня.... Ну не проедет он со скоростью 60 км в час 100 км ну никак . Когда он сказал про час езды стало уже не смешно ....
P.S. У самого беспилотник есть и я знаю что такое батарейка )))) Это сообщение отредактировал sinchuk - 28 окт 2015 в 23:49
У Tesla S мощность 300КВт и момент 600 н\м, а у этого 45 КВт и 400??? Дальше и смотреть не стал, раз уж с явного вранья начинается... Электромотоцикл ZERO: 40 КВт и 96 Н\м.
Это сообщение отредактировал sergeka - 28 окт 2015 в 23:46
А батарейки вроде Литий-Полимер. Опасная. При не правильной эксплуатации ( розряд ниже определенных значений или заряд, может привести к БА-БАХу.
Такая система давно применяется на радиомоделях-электричках: вертолеты, самолеты, автомобили. Бесколлекторный двигатель трехфазный, регулятор скорости вращения, управление и ЛиПо акумулятор.
Добавлено в 00:02
Цитата (19AVM86 @ 28.10.2015 - 23:39)
Цитата (sergeka @ 29.10.2015 - 00:38)
У Tesla S мощность 300КВт и момент 600 н\м, а у этого 45 КВт и 400??? Дальше и смотреть не стал, раз уж с явного вранья начинается...
вот и я про то...
У Теслы акумуляторы на LiIon, а тут LiPo. Они по показателям розряда очень разные. липолька может розряжаться очень мощным током, то есть больше мощности на отдачу выдает чем литионка. отсюда и пиковая мощность больше.
А в России не производят ни чего подобного А чего минусим, движок сами мотать будем, схему ладно сделаем, как инженер электронщик говорю. Менеджерам патриотом быть легко
Мотор-колесо Миникрошка 2 (MXUS3000 V2), 3000 Вт и ему подобные давно уже собирают ребята в России, а вы всё ноете при каждом удобном случае. Кстате колесо закатит вел в любую горку и разгонит до сотни.
Американцы уже довольно давно используют такую технику, даже интересовался привозом такого для себя, но ценник довольно конский выходил. Я так понял здесь агрегат без кпп. С коробкой передач у него очень возрастает путь без подзаряда, особенно при движениях по трассе на максимальных скоростях.
насколько я накурил разных там форумов, схема с КПП весьма полезна только если стиль езды как на эндуро и подобных — по горам скакать... если долговременная постоянная одинаковая нагрузка — мотор-колесо лучше будет да и кстати, амеры уже давно этим страдают
А батарейки вроде Литий-Полимер. Опасная. При не правильной эксплуатации ( розряд ниже определенных значений или заряд, может привести к БА-БАХу.
Такая система давно применяется на радиомоделях-электричках: вертолеты, самолеты, автомобили. Бесколлекторный двигатель трехфазный, регулятор скорости вращения, управление и ЛиПо акумулятор.
Добавлено в 00:02
Цитата (19AVM86 @ 28.10.2015 - 23:39)
Цитата (sergeka @ 29.10.2015 - 00:38)
У Tesla S мощность 300КВт и момент 600 н\м, а у этого 45 КВт и 400??? Дальше и смотреть не стал, раз уж с явного вранья начинается...
вот и я про то...
У Теслы акумуляторы на LiIon, а тут LiPo. Они по показателям розряда очень разные. липолька может розряжаться очень мощным током, то есть больше мощности на отдачу выдает чем литионка. отсюда и пиковая мощность больше.
ты забыл сказать что липо раз в 10 меньще по ресурсу перезарядок.
Да, да 60 кабыл и 400, блять Карл, 400 ньютонов, а мопед даже на дыбы не встаёт. Да ну ннах Наверно поэтому автор даже щлем среди гаражей не надевает. 2 ампера при 144 в это меньше 300 ватт, по лесу он блять едет, перпетум мобиле Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 29 окт 2015 в 02:27
В Беларуси не нашел толкового электроскутера, нашел в Китае. И цена устроила. Правда доставка обошлась бы в стоимость этого скутера. Пришлось отказаться. Кому интересно, можете полазить, сравнить цены. Кстати когда искал чем и как доставить, несколько транспортных компаний, были согласны доставить в Россию. И цена была приемлема. http://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&...tric motorcycle
Это сообщение отредактировал Alllekkksandr - 29 окт 2015 в 06:33
У Tesla S мощность 300КВт и момент 600 н\м, а у этого 45 КВт и 400??? Дальше и смотреть не стал, раз уж с явного вранья начинается... Электромотоцикл ZERO: 40 КВт и 96 Н\м.
У Теслы на прямую привод с двигателя. Тут через редуктор. Вот и момент увеличился. Пробег за счет обгонной муфты увеличился. Ребята, слушайте внимательней.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот и момент увеличился. Пробег за счет обгонной муфты увеличился. Ребята, слушайте внимательней.
yaplakal.com