Путейцев в "студию"! Пусть расскажут сколько они за "окно" поменять успевают. Тут получается на сутки движение стопорят.
Это сообщение отредактировал vosandr - 27 июл 2016 в 10:03
Да очепятка,видимо! Судя по скорости-медленного пешехода,2 километра в ЧАС машина укладывает. Но видео приятное ,я его весной видел.Особенно интересно автоматическое прикручивание рельс к шпалам.
Это сообщение отредактировал Дизельтигель - 27 июл 2016 в 10:05
Она не просто меняет рельсо-шпальную решётку, она её собирает на ходу, производит очистку балласта и выправку пути. Так что сравнивать её с нашими путеукладчиками не корректно. Она выполняет работу нескольких машин сразу.
29 марта 1891 года император Александр III подписал указ о строительстве Великого Сибирского Пути, более известного как Транссибирская железнодорожная магистраль.
Средняя скорость прокладки составляла полтора километра в день.
Так вундервафля выдает полный фронт работ в одиночку, аккуратно, одинаково хорошо, а не перекуриват каждые полчаса. Вручную значит эти 2 км работали клали бы дня 4-5.
2 км путей в сутки, это пиздец как медленно. Путеукладчик УК25-9/18, производительность 1000 метров в час.
Тот путеукладчик что ты указал лишь укладывает путь заранее собранный и уложенный на ролики, а тут как я понял отдельно в пачке рельса лежит, отдельно шпалы, подкладки, болты и прочая фурнитура, это тебе как снабженец по ЖД путям те говорю)))
Ах да кто то говорил что в РЖД такой херни не будет? Правильно не будет, она будет у частника который будет забирать тендера у РЖД по прокладке путей
Обалдеть! Вот это махина! Можно за один месяц рельсы на всё Транссибе поменять. А если австрийцы ещё и путеукалдочную сделают машину с такой производительностью, то за год пол-России можно ожелезнодорожить! Будь я миллионером - купила бы такую мафынку и уложила бы рельсы по Сибири.
как путеец по образованию, могу сказать только одно: Спасибо, подрочил. Это ж надо... замена шпал, шпалы укладываются по размеру, щебень прогрохотали, отсыпали как нужно... просто сказка. очень сильно экономит время работы и уменьшает время простоя пути. это если сравнивать с обычным способом.
Обалдеть! Вот это махина! Можно за один месяц рельсы на всё Транссибе поменять. А если австрийцы ещё и путеукалдочную сделают машину с такой производительностью, то за год пол-России можно ожелезнодорожить! Будь я миллионером - купила бы такую мафынку и уложила бы рельсы по Сибири.
быть миллионером и купить такую мафынку - мало нужно еще родиться дочей кого-нибудь из главнюков РЖД или выскочить замуж за такого
Хотел здесь поумничать,но понял что спор будет ни о чём ,так как нвчали все знаниями сыпать,не скажу за современную технику ,есть у нас аналоги таких машин или нет. Про данную машину скажу что аппарат нихуёвый , совмещает работу сразу нескольких служб - рельсосврочного поезда, машинно путевой станции , ПЧ. Такой унифицированной машины я лично не видел. Остряки помолчали бы. Чтобы за один проход машина делала разбор старого пути, разбор плети, очистку полотна,прогрохотку щебня,сбор пелети,укладку плети.,отсыпку щебня , шпалоподбойку, рихтовку, да ещё со скоростью 2 км в сутки. Извините парни, эта машина стоит уважения . Сколько она человека часов экономит ! Кто в теме тот знает сколько нужно затрат времени и сил что бы такое же сделать старыми методами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com