Прозрачная головка цилиндра на мопеде

ждем стеклянный двигатель.

зато красиво и наглядно

не сдержался))

году в 87-89 наши умельцы из какогото нии такую ж фигню сделали с "минском".я пацаном смотрел по телеку лично.и там нифига не каких то 40 сукунд был ресурс

Это сообщение отредактировал леший6575 - 4 сен. 2016 г. в 20:08

Хорошо заметен выход мотора в рабочий режим,когда начинает работать резонатор.

Если бы свечу синей изолентой зафиксировали, то куда бы дольше продержалась!!

песда рулевому отсеку,вместе с машинным отделением

Цитата (Уфимский @ 4.09.2016 - 16:53)

Вместо оргстекла закалённое обыкновенное - и гораздо дольше работать будет, ИМХО.

Ну и чем ты в калёном стекле резьбу под свечу нарежешь, гумманитарий?

Цитата (Растворитель @ 4.09.2016 - 17:59)

Цитата (Уфимский @ 4.09.2016 - 16:53) Вместо оргстекла закалённое обыкновенное - и гораздо дольше работать будет, ИМХО. Нарезать резьбу? В стекле закалённом?

Запросто, только не метчиком а на токарном, при помощи обычного твердосплавного резца.

Цитата (Octacopter @ 4.09.2016 - 16:52)

Зато видно, что смесь слишком богатая. В идиале должно быть более синее пламя. Вон там в зеркальце можно было посмотреть.

Я такой штукой на классике карбюратор регулировал.)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Уфимский @ 4.09.2016 - 17:21)

Цитата (Растворитель @ 4.09.2016 - 16:59) Цитата (Уфимский @ 4.09.2016 - 16:53) Вместо оргстекла закалённое обыкновенное - и гораздо дольше работать будет, ИМХО. Нарезать резьбу? В стекле закалённом? Первый вариант: тут уже говорили про алмазные резцы. Второй вариант: можно отлить заготовку с резьбой. Третий вариант: иное крепление для свечи (не резьбовое). Четвёртый вариант: при отливке поместить в стеклянную массу металлический бочонок и в нём нарезать резьбу. Пятый вариант: разместить свечу не в головке, а в блоке цилиндра. Шестой вариант: вместо свечи провести два электрода в камеру сгорания. Седьмой вариант: использовать дизельный двигатель (вообще без свечи). Восьмой вариант: воспламенять смесь в конце цикла подачи через впускной коллектор (на "тяжёлом" топливе). Это я так, сходу вариантов решения проблемы набросал. Про ТРИЗ слышали когда-нибудь? Хорошая дисциплина для инженеров - полезная.

Обколятся своей анашой ТРИЗом, а потом хуйню пишут.

1) Его надо еще где-то достать, и как то нарезать. Себестоимость - космос.
2) И потом собирать облои на резьбе.
3) Какое иное крепление свечи предложишь? На суперклей посадим?
4) И порвёт стекляшку нафиг при застывании из за разности коэффициентов расширения втулки и стекла.
5) Куда ты её, мутатнт, в цилиндр прилулишь, если там недоход поршня от силы 1-2мм?
6) Ресурс? Растрескается же мгновенно от перепада температур. Думаешь просто так свечи с керамическим изолятором делают?
7) Дизель? На мопеде? С объёмом 50 кубиков?!!!
8) Иди учи принцип работы ДВС, после впуска еще смесь надо сжать, чтобы моторчик работал. И что это за "тяжёлое" топливо? Бензин с дейтерием вместо водорода?

Инженер тем от говноменеджера с ТРИЗом и отличается, что видит реальную применимость того или иного решения на практике.




Это сообщение отредактировал Longenen - 4 сен. 2016 г. в 21:10

Цитата (Уфимский @ 4.09.2016 - 17:21)

Седьмой вариант: использовать дизельный двигатель (вообще без свечи).

У дизельных вроде компрессия большая стекло то могет и не выдержать :)

Цитата

1) Его надо еще где-то достать, и как то нарезать. Себестоимость - космос.

https://www.youtube.com/watch?v=olHnFWUoJX4 Какая себестоимость просто прямые руки.

Цитата

2) И потом собирать облои на резьбе.

а тут в чем проблема то? заполировать и притереть наждаком

Цитата

4) И порвёт стекляшку нафиг при застывании из за разности коэффициентов расширения втулки и стекла.

подобрать режим охлаждения было бы желание

Цитата

6) Ресурс? Растрескается же мгновенно от перепада температур. Думаешь просто так свечи с керамическим изолятором делают?

зависит от свойств стекла жа и не будет там такого критичного перепада температуры. а из чего делать изолятор то у свечи ?

Это сообщение отредактировал VanLord - 4 сен. 2016 г. в 21:19

Вобщем при желании если заморочиться сделать можно но понятно что у скорее всего максимум у маломощного мопедного движка.

Пойду отолью цилиндр из эпоксидки и захуякую туда деревянный поршень :)

Класс! Красавчики, я бы нет додумался

Цитата (Longenen @ 4.09.2016 - 21:09)

1) Его надо еще где-то достать, и как то нарезать. Себестоимость - космос.

Ты этому мужику расскажи. Для таких рук, я думаю, не проблема.




Это сообщение отредактировал AGS17 - 4 сен. 2016 г. в 21:46

Цитата (AGS17 @ 4.09.2016 - 21:45)

Цитата (Longenen @ 4.09.2016 - 21:09) 1) Его надо еще где-то достать, и как то нарезать. Себестоимость - космос. Ты этому мужику расскажи. Для таких рук, я думаю, не проблема.

Проблема вот только в том, что каленое стекло не обрабатывается. Малейшее нарушение структуры - и бздынь и гора осколков. Сначала полностью обрабатывают, сверлят, шлифуют-полируют а потом калят.

Цитата (XIMERA123 @ 4.09.2016 - 17:33)

ждем стеклянный двигатель.

леххко:






Кстати, если уж делать термостойкий прозрачный двигун-то не из стекла. А из литого кварца. Как стекла термостойкие на реакторах, плавильных котлах и т.д.

Это сообщение отредактировал sergeantGY - 4 сен. 2016 г. в 21:58

Цитата (XIMERA123 @ 4.09.2016 - 17:33)

ждем стеклянный двигатель.

что там видно-то будет, там только на "холостых" под тыщу оборотов

Цитата (Растворитель @ 4.09.2016 - 16:49)

В Д-4 заливаешь ацетон,летишь,поплавок расплавлен!

Хотел наехать, типа " а откуда ты знаешь, по Д 4!?" Посмотрел в профиле год рождения, вопросов больше не имею))) Сам активно пользовался и Д 4 и Д 5 и конечно (!) Д 6))) Считаю лучшим из них- Д 5!

Цитата (Domrych @ 4.09.2016 - 22:12)

Цитата (Растворитель @ 4.09.2016 - 16:49) В Д-4 заливаешь ацетон,летишь,поплавок расплавлен! Хотел наехать, типа " а откуда ты знаешь, по Д 4!?" Посмотрел в профиле год рождения, вопросов больше не имею))) Сам активно пользовался и Д 4 и Д 5 и конечно (!) Д 6))) Считаю лучшим из них- Д 5!

в свое время проклял д6 если суммарное время посчитать-то больше он на мне ездил, чем я на нем
То ли дело современные двигуны от того же триммера газонного (широко растиражированная копия движка honda) - надежный, всегда заводится с пол-пинка, мощный, легкий....
Когда брал себе мотоборд-переживал, думал неужели опять как в 93 году на моей "риге" будет гемор...ан нет! все четко на удивление!

Цитата (XIMERA123 @ 4.09.2016 - 17:33)

ждем стеклянный двигатель.

В каком-то литературном произведении, с уклоном в фантастичность, уже собирали точную действующую копию "руссо-балт"-а, полностью из стекла. И даже прокатились на оной...
Идея не новая, токма ею реально мало-кто занимался. Вроде-как стеклянную копию автомобиля уже кто-то собирал, только недействующую, а автор той литературы решил "домыслить дело до успеха".

Сильно сомневаюсь, что закалённое стекло, даже большой толщины, сумеет выдержать ударные, вибрационные, газодинамические и взрывные нагрузки одновременно.
Слишком хрупкий материал, в любом его виде, понятия "пластичность" нет чуть менее чем полностью...

Цитата (komcomojika @ 4.09.2016 - 16:57)

между прочим,неплохая идея для настройки карба. сразу видно беднит или богатит

Лямбда зонд и вольтметр в помошь. Вольтметр лучше сделать светодиодный с бегающим огоньком разного цвета для наглядности. Я так ГБО регулирую на 2107 и другу мопед настроил.

Цитата

Ну и посадили в него экипаж и вывели на полигон. И малехо постреляли в него боевыми крупнокалиберными или даже снарядами..

да не -не врут .. снаряды тока были из говна