Термитная сварка рельс в Швеции

Цитата (CarlssonMP @ 5.05.2020 - 17:25)

Кто в курсе, объясните а как насчет компенсации расширения-сжатия рельсов при изменении температуры окружающего воздуха? Не коробит такую длинную конструкцию? Зимой минус 30, летом плюс 30. У нас на ж/д путях зазоры между рельсами несколько см. Я всегда думал, что это "тепловой" зазор.

Интересный вопрос. Порылся в интернетах, пишут вот чаво:
Для этого делают температурные стыки даже на бесстыковых сварных участках. В стыковые зазоры излишки рельс и деваются. При отсутствии изолирующих стыков должны быть уложены две или три пары уравнительных рельсов длиной 12,5 м.
То есть вместо стыков применяется "Уравнительный прибор", а он может "проглотить" очень большие деформации. При неправильной укладке пути происходят так называемые выбросы, т. е. рельсы выдавливают себя вбок. Очень опасное явление. Выбросы происходят в очень жаркое время года даже на качественно уложеных участках. Ничего не поделаешь, такова специфика. Движение на перегоне останавливают и выброс ликвидируют.

На схеме:
1- передний стык рамного рельса; 2 - рамные рельсы;
3 - начало отгиба рамного рельса; 4 - остряки; 5 - лафеты;
6 - граница соседних температурных пролетов моста.
Хотя возможно она больше к мостострою относится.

Это сообщение отредактировал Энергомитрич - 5 мая 2020 г. в 17:36

в начале ребята очкуют. значит были случаи

Термитная сварка пожалуй самая автономная, а ещё вдобавок есть термитные электроды, только наверняка они называются термитроды.

Хз,баян или нет,но видео уже было год назад в посте похожем

https://www.yaplakal.com/findpost/85652934/...%B7%D0%BE%D1%80

Тот, кто читал «12 стульев» должен помнить инженера-интеллигента Полесова. Так вот, этот Поленов о термитном способе сварки рельсов и говорил.

Штаны оранжевые клевые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позеленил
Остается только один вопрос на который я не могу ответить - зачем я это посмотрел до конца?!

А чем у них шпалы к рельсам приделаны? У нас болтиками прикручены, а там хрень не понятная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sasha5517 @ 05.05.2020 - 20:01)

А чем у них шпалы к рельсам приделаны? У нас болтиками прикручены, а там хрень не понятная.

Болтики на главному ходу у нас уже давно перестали ставить. Там скобы загоняются специнструментом потом и противоугонны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Кто в курсе, объясните а как насчет компенсации расширения-сжатия рельсов при изменении температуры окружающего воздуха? Не коробит такую длинную конструкцию? Зимой минус 30, летом плюс 30. У нас на ж/д путях зазоры между рельсами несколько см. Я всегда думал, что это "тепловой" зазор.

Бесстыковая плеть не совсем длинная как кажется. В любом случае для автоблокировки сцб рельсы разделены на блок участки. На которых имеются изолированные стыки. Плюс есть места где можно вставить или убрать рельс для компенсации сжатия или расширения, уравнительный рельс разной длинны. Бравые путейцы в окно это все проворачивают очень быстро. Все это рассчитано. Длину такой плети уже точно не вспомню. 5 лет как не работаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Coyote5L @ 5.05.2020 - 17:30)

Мне эта вундервафля нраица.

Посмотрел. Вот оно что. После до меня дошёл смысл ЯПовской фразы "шпала тебе".

Цитата (Ниочемушкин @ 05.05.2020 - 16:40)

Термиты те еще сварщики

Термометры круче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Равшан и Джамшут Карлсон и Йохансон.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 5 мая 2020 г. в 20:39

Цитата (Bleenchik @ 5.05.2020 - 16:37)

вначале кажется, что у чувака руки-факелы.

И челу в желтых очках кукушку хочет горелкой прожечь

Мля и как теперь в поезде засыпать,без тук тук

Блеать, работающий человек не должен быть нищим. 17 тыщ средний класс. За эти слова его уже на распять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот интересно сколько они получают?

А теперь как они температурные швы делают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Рельсов, блеать! Рельс - мужского рода! И это аккордеон, товарищи: https://www.yaplakal.com/forum28/topic1161870.html

Тоже определил что баян.

Цитата (AttractionOn @ 5.05.2020 - 15:38)

И? Якобы шведская нанотехнология? П.С. наш ответ Чемберлену от бригады путевых мастеров станции Подольск

Что "И..."? - Смысл тот же, только подход чисто русский, там все красивенько, оборудование нормальное, а у нас все по топорному, металл течет во все стороны, работяги неопрятные, качество однозначно тоже страдает!

Цитата (CarlssonMP @ 5.05.2020 - 17:25)

Кто в курсе, объясните а как насчет компенсации расширения-сжатия рельсов при изменении температуры окружающего воздуха? Не коробит такую длинную конструкцию? Зимой минус 30, летом плюс 30. У нас на ж/д путях зазоры между рельсами несколько см. Я всегда думал, что это "тепловой" зазор.

У нас сваривают рельсовые плети по 850 метров специальными рельсосварочными машинами. Зимой между ними ставят уравнительное звено 12 метров, а летом его выкидывают. То есть разница по теплу получается 12 метров на 850-метровую плеть

Сколько всякого инструмента то. Походу подготовка долгая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару недель назад живьём такой процесс наблюдал. Тока народу побольше было, и слов они все много разных говорили, в том числе не очень хороших:)))

Цитата (sellinger @ 5.05.2020 - 16:49)

Цитата (AttractionOn @ 5.05.2020 - 16:38) И? Якобы шведская нанотехнология? П.С. наш ответ Чемберлену от бригады путевых мастеров станции Чуваки на твоём видосе выглядят как беспризорники, которые спиздили все приблуды у чуваков из Швеции.

Тебе оранжевые штаны покоя не дают? Похуй как выглядят, главное - дело делают.

Это сообщение отредактировал ХеррЙобст - 5 мая 2020 г. в 21:18

БаяНЪ!!! 2015го года.
https://www.yaplakal.com/forum28/topic1161870.html