Из-за сильного шторма плавучий кран не выдержал погодных условий и сейчас тонет в Ялтинской бухте.
Я конечно из сухопутных, но чёт волнение на море, не похоже на 9 вал Айвазовского
Во во. Я сейчас в Ялте, нет там никакого шторма. В сентябре под Аланией волны были гораздо круче, мы побоялись купаться. Вчера не обращал внимания на море. Сегодня да, вот так, как на видео. Был тут ветер, дня три назад. А сегодня вообще дождь и спокойно.
Ошибаетесь по срокам жизни Волгонефтей (как это правильно склонять ?). Волгонефть 239 1973 года , а Волгонефть 212 вообще 1969, этому нефтевозу вообще именно сегодня 55 лет стукнуло. Как эти жабодавы оказались там в такую погоду ? У них же ограничения по мореходности и по погоде. Эти вопросы к судовладельцам , портовым властям и к Регистру. А так-то я уже просмотрел про эти пароходы отзывы. Про 212 экипаж ещё в 2015 году писали очень неодобрительно. Так скажем - старый хлам, который приносит ещё профит хозяину , забирая жизни . Уже известно минимум об одном погибшем. Гипотермия - вещь отвратная. Даже если выьащили из воды - это ещё не спасение.
Это сообщение отредактировал North1 - 15 дек. 2024 г. в 19:25
Ошибаетесь по срокам жизни Волгонефтей (как это правильно склонять ?). Волгонефть 239 1973 года , а Волгонефть 212 вообще 1969, этому нефтевозу вообще именно сегодня 55 лет стукнуло. Как эти жабодавы оказались там в такую погоду ? У них же ограничения по мореходности и по погоде. Эти вопросы к судовладельцам , портовым властям и к Регистру. А так-то я уже просмотрел про эти пароходы отзывы. Про 212 экипаж ещё в 2015 году писали очень неодобрительно. Так скажем - старый хлам, который приносит ещё профит хозяину , забирая жизни . Уже известно минимум об одном погибшем. Гипотермия - вещь отвратная. Даже если выьащили из воды - это ещё не спасение.
Я информацию брал с наших СМИ, тогда все ещё грустнее и менее удивительно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вспомнилось из прошлой жизни как мы с компанией с этого крана ныряли и загорали на нем Товарища моего разморило, и я один нырнул с нашими спутницами к берегу чтобы их проводить и вернуться с пивом на плавкран продолжить купание, Пока попрощался с дамами, покупал пиво, прихожу на набережную, а кран уже отошёл от причала., (он там не двигаясь месяцами стоял, а тут на тебе))) Ну, думаю может в грузовой порт пошёл, мобил тогда еще не было, я встретил еще одного знакомца, мы с ним обсудили то как Дмитрий уснул на палубе крана загорая и ушёл с краном в плавание и теперь ему придется с грузового порта в Ялту возвращаться. Выпили пиво и разъехались. На следующий день зашел к нему, а его нет! Ну, кипишь, то, сё, связались в порту с плавкраном, а он оказывается ушёл в Таганрог. короче Дима через месяц вернулся.))) Эх, молодость.
Это сообщение отредактировал байкер - 15 дек. 2024 г. в 20:10
Коротко. Парни «Волгонефть 212» спасены. 1 погибший. Команда «Волгонефть 239» остается в море. Спасение отложили до утра. После заявления хуйла в 16.00 что он "дал поручения по организации спасательных работ в Керченском проливе" плавкран около Ялты решил спасаться сам и чуть не утопился.
ЧП Крым https://t.me/chp_crimea/54022 ЧП у берегов Ялты нет. В сети появилась информация о том, что у берегов Ялты якобы терпит крушение небольшое судно технического назначения. На данный момент буксир тянет этот плавкран. Он не утонул
ЧП Крым Операция по спасению экипажа танкера «Волгонефть 239» приостановлена. Причина — плохие погодные условия и тёмное время суток. Капитан танкера и спасатели приняли решение отложить операцию на утро. Сейчас эвакуация вертолётом небезопасна, так как спасательную люльку сильно качает. Силами небольших плавсредств тоже опасно эвакуировать людей из-за высоких волн. Само судно плотно сидит на мели, и экипажу ничего не угрожает. При этом все 14 членов экипажа живы и здоровы. На самом судне работает дизельный генератор, а также есть вода и освещение.
ЧП Крым Капитану танкера «Волгонефть 212» удалось выжить — он наглотался воды с мазутом и потерял сознание. Спасателям удалось спасти весь экипаж судна (13 человек) - 11 из них находятся в больнице Анапы с обморожением. Больше всех в катастрофе пострадал капитан танкера Леонид В.: мужчина наглотался воды с мазутом, потерял сознание, получил ушиб позвоночника и обморожение. Капитан «Волгонефть 212» вместе с еще одним членом экипажа находится в реанимации. Двум членам экипажа госпитализация не потребовалась.
Это сообщение отредактировал particle - 15 дек. 2024 г. в 19:55
Что то не так в этом королевстве. Если что то где то тонет, горит, разваливается - значит где то у какой то твари чиновника строится, сияет и карман набивается. Прогнили не корабли, прогнила система.
Да я даже не сомневался вас, либеральное гавно всегда характеризует такие реплики..
Олежка, шел бы ты за баню говно убирать, за одно бумажки почитай, которыми жопу вытирали, может найдешь страницу , что такое либерализм (либеральное гавно, как ты выразился), чтобы хуйню не писал, не зная смысла слова.
А что не так с годами выпуска? Если что - самое старое судно, которое находится сейчас в составе флота - это "Коммуна", построенное еще при Николае II.
Не до судов сейчас, надо Пальмиру восстановить, новые гавани отстроить взамен утерянных в Сирии, Бахмут заново отстроить, Волчанск освободить от Натовских полчищь, орденов новых наштамповать для верных пехотинцев..
Ынтересно, а ноющие в каментах про то, что всё просрали, имеют хоть какое-то представление о судоходстве? Не, я такто точно знаю, что нихуяшеньки, но вот прям интересно послушать, с чего вдруг такие однозначные выводы. ЗЫ как человеку, имеющему специфический опыт работы на флоте (геологом на русловых месторождениях работал, плавкран прям очень знакомая техника, делил кабинет с капитаном-наставником, в КЮМ все школьные годы ходил) прям очевидно из каментов, кто реально к флоту отношение имел. Но их комментарии долбоёбам похуй.
я вот непонимаю такие новости, в которых не указывают причины.. у нас как всегда всё само по себе происходит. Из-за рукожопости, старости, диверсии или обстрела? чего они тонут то?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
?). Волгонефть 239 1973 года , а Волгонефть 212 вообще 1969, этому нефтевозу вообще именно сегодня 55 лет стукнуло. Как эти жабодавы оказались там в такую погоду ? У них же ограничения по мореходности и по погоде. Эти вопросы к судовладельцам , портовым властям и к Регистру. А так-то я уже просмотрел про эти пароходы отзывы. Про 212 экипаж ещё в 2015 году писали очень неодобрительно. Так скажем - старый хлам, который приносит ещё профит хозяину , забирая жизни . Уже известно минимум об одном погибшем. Гипотермия - вещь отвратная. Даже если выьащили из воды - это ещё не спасение.
yaplakal.com