Растянул "бла-бла-бла" на минуту с лишним, по факту этот бардачок снимается минут за 10 вместе с перекурами, ставится минут за 5. Никаких сложностей по замене я не вижу. Пусть лучше покажет марки авто, где для замены лампочки габарита надо снимать фару,а чтобы снять фару, надо снять бампер.
Тойота подразумевает замену фильтра самостоятельно. Линкольн - машина "несколько" другой ценовой категории и владелец сам там ничего менять не будет - всё поменяют обученные люди.
У меня в маньякомобиле (Кашкай J10), чтобы заменить лампочку, подсвечивающую PRNDL возле рычага, тоже нужно очень дохуя разобрать. Поэтому у официалов лампочка стоила 20 рублей, а работа по её замене - 1000 Салонный фильтр менять - тоже то ещё ёбово, но я наловчился делать это без снятия педального узла. А уж моторчик печки менять - вообще пиздец... Хорошо, что у меня друг-механег тощий, я бы не подлез
Hyundai i30 как в тайоте ) Три движения. минута времени.
На Тойоте сам меняю салонный и воздушный. Ток у меня Тойота старенькая, там из "сложного" только бардачок снять. Менял салонный на XC60, вот там запара была, но в целом тоже не сильно сложно. Kindmagic, такая хуйня вроде на ВАГах была.
Это сообщение отредактировал glukoff - 10 июн 2025 в 10:20
На мазде 3 такой же пиздец еще и блок с мозгами нужно откручивать А потом хуяк и стеклоподъемники перестают работать Но там уже другая хитрость и история
Ну инженеры форда тоже в свое время отличились. Чтобы на Фокусе 2 заменить салонник надо педаль газа снимать))
у меня ФФ-3 был, там можно и без съёма педали, только руку в трех местах сломать, тогда норм вставляется
На ФФ3 он справа, какая нахуй педаль газа? Снимается боковина с центральной консоли туннеля. Пару разъемов из блока снять под бардачком, два-три раза прийдется сказать: да, еб твою мать, конечно, и фильтр заменен. Чо вы , прям стращаете.
У меня на Субару Форестер 2006 г было так: залило свечи в мороз так вот просушить стартером невозможно - а в сервисе чтоб свечи поменять надо разобрать половину двигателя так как на оппозитном движке свечи откручиваютчя снизу!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня тоже всегда удивляла сложность замены расходников на некоторых автомобилях. Особенно на Фордах Фокусах 2, где для замены салонного фильтра надо педаль газа снимать. Похоже конструкцию печки взяли с праворукой Мазды, но переделывать под левый руль не стали.
Это сообщение отредактировал AlexPilot39 - 10 июн 2025 в 11:24
На Ларгусе вообще ничего снимать не нужно. Несколько неудобно, но это только в первый раз, потом на ощупь легко.
Только на Ларгусе, как и на остальных В0 логаноподобных этот фильтр надо сжимать по рамке, чтобы его туда воткнуть. Почему так сделали, непонятно. У меня тоже Ларгус, если что
Ну инженеры форда тоже в свое время отличились. Чтобы на Фокусе 2 заменить салонник надо педаль газа снимать))
Да и в третьем только поменяли расположение со стороны водителя на пассажирское. Педаль откручивать не надо, а все сопутствующие выебоны остались по наследству
Я на Лансере Х меня фильтр салонный 100500 часов, пока пива попью, пока покурю, пока соседских котов переглажу... Шутю, как в Тойоте, пять сек. А вот в Рено Лагуна, у друга, капец, вроде не долго, но шестигранники искали полдня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И нести огромные расходы ( + давать работу простым людям...) за свои понты 
yaplakal.com