Так ты меня фантазером назвал, отвечай за свои слова! Ну что ? 100 т.р. с каждого на кон, полный бак и в путь 600 км НЕ ЗАССЫШЬ?
Так я то свои слова аргументировать могу, в отличии от тебя с твоими влажными фантазиями. Завод изготовитель этого одноразового говна говорит что расход по трассе не может быть менее 13ти литров. Даже тут отписались владельци уазиков и ни у кого не было расхода в 10 литров как у тебя. Так что еще раз, ты обычный фуфломёт, чьим словам грош цена. Да и откуда сто кусков у еблана на кредитном уазике, не смеши людей и не позорься))) Мамкин бродяга мля)))
что и требовалось доказать, скатился на оскорбления... ссыкун
Ну вот прикинь. Человек даже судился, но проиграл, так как не ездил на плановые ТО к дилеру.
Да даже на япе тема была, где яповец судился с этой богодельней, потому что на новой машине оплавилась электрика и самовольно подрубила полный привод, в следствии чего машина в утиль, хорошо что выжил, вроде выиграл, но сам факт..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там железо толстенное на этой тяге и на кронштейнах. Не мог он отгнить на третьем году. Пиздёж это голимый.
Ну вот прикинь. Человек даже судился, но проиграл, так как не ездил на плановые ТО к дилеру.
Отломиться кронштейн может только в том случае, если забить на состояние сайлент-блоков на этой тяге, тогда кронштейн может постепенно разъебать и отломить. Но для этого нужно хуй знает сколько ездить с убитыми сайлентами. И не по асфальту. Тут не только на плановые ТО надо забить, тут забить надо на всё, ибо с таким износом сайлентов на тяге Панара машину заебёшься ловить на трассе. Это невозможно не заметить, только забить хуй.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 22 июл 2024 в 07:51
Там железо толстенное на этой тяге и на кронштейнах. Не мог он отгнить на третьем году. Пиздёж это голимый.
Ну вот прикинь. Человек даже судился, но проиграл, так как не ездил на плановые ТО к дилеру.
Отломиться кронштейн может только в том случае, если забить на состояние сайлент-блоков на этой тяге, тогда кронштейн может постепенно разъебать и отломить. Но для этого нужно хуй знает сколько ездить с убитыми сайлентами. И не по асфальту. Тут не только на плановые ТО надо забить, тут забить надо на всё, ибо с таким износом сайлентов на тяге Панара машину заебёшься ловить на трассе. Это невозможно не заметить, только забить хуй.
да забей, что тут доказывать. ты споришь с челом который скорее всего не видел ни разу ни панара ни её кронштейны, так прочитал что то где то не вникая. моему патру уже 11 год пошёл все на месте ничего не отгнило и не отвалилось. Подвеска правда давно вся tough dog по кругу но кронштейн тяги панара родной :). У друга 15 лет патрику, где он на нем только не был (счас рванул по Средней Азии покататься) - тоже все на месте. Но это же не вписывается в шаблон, приятнее же искать новости про "отгнило_отвалилось_отломалось_поржавело"
Базу автодома надо делать на сверхнадежном шасси, а не на этом ведре. Что делать, если оно встанет где- нибудь в ебенях? Речь не о проходимости , а о надежности самого авто.
Когда читаю такие посты всегда задумываюсь о том вижу ли я каждый день очереди из российских авто в автосервисы. Нет не вижу. Если иномарки не ломаются зачем для них существует автосервисы и магазины запчастей?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com