Если переезд охраняемый, то zakonprost.ru/content/base/part/46424 "Зимой на переездах необходимо иметь постоянный запас песка или шлака для посыпания проезжей части переезда и пешеходных дорожек в границах переезда во время гололеда". Это Россия.
А я бы выпрыгнул... Просто сам машинистом в грузовых и пассажирских работаю 15 лет и знаю как всё заканчивается... Пусть земля будет пухом парню, у меня почти такого же возраста доча... жалко парнишку. А кто дежурил на переезде под суд, однозначно, он несёт ответственность за переезд.
ОМГ!!!! Для чего твои выписки? Ты с чего решил, что это " охраняемый переезд"?? Будку дежурного по переезду видишь или шлагбаум? Вот к чему был твой посыл к zakonprost ?
Цитата
где блять... скажите где блять подъемные механизмы? Сука камеру поставить денег хватило, а на механизмы нет... твою втридупла... эта ёбаная камера стоит дороже простецкого шлагбаума...
Но нахуй-похуй у главы РЖД с зарплатой в 1,5 миллиона/день другие заморочки, как зделать блять тёплые сидения под жопу властьимущим катающимся ради развлечения путями ж/д...
Впизду.... сам был участником ДТП на ж/д дороге... когда наш пасажирский стадо коров переехал... мать-его-за-ногу... переехал там где стадо априори не должно было ходить.
В пизде механизмы подъёмные, там же, где и шлагбаум. Вы, знатоки, прежде, чем слюной исходить, почитайте, или погуглите( это вам более привычно) поинтересуйтесь, чем охраняемый переезд от НЕ охраняемого отличается. И чем тот, либо другой оборудуется. Кстати, стадо априори не должно ходить, а виновать глава РЖД с зарплатой в 1,5 лимона в день?
мне вот кажется, что он тормозил, но там был лед..просто тупо не учел такого и выехал на переезд..жаль там нет отбойников каких-нить или что блокирует выезд
Да хули там 24-е года..... ЯП запретил до 30-ти как минимум водить такие авто ....
Сколько внимания не обращал большинство фур зимой на лысой резине ездят,аж у некоторых корд лезет,на горках из-за этого часто шлифуют,пробки собирают по несколько десятков км,у этого походу тоже резина лысая.
Понятно конечно возмущение народа непосыпанными дорогами и отсутствием шлагбаума (хотя как бы он предотвратил - я лично хз), но... : ПДД РК: 10.1 Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Я бы еще понял, если бы метров за 30-50 там асфальт маслом был залит и в конце торможения на пути вынесло. А здесь классический пример разпиздяйства/неопытности водителя.
Добавлено в 20:59
Цитата (Hattabich @ 23.11.2014 - 23:24)
Если бы переезд, был оборудован автоматическими выдвижными барьерами, трагедии удалось бы избежать... (
Ну-ну. А то мало в сети видео, как придурки те барьеры объезжают.
Кстати если бы он не тормозил а наооборот прибавил газку то проскочил бы Очень сложно после летнего сезона рассчитывать тормозной путь в начале зимы. Гололед и прочее. Очень часто водители еще не привыкли к тому, что тормозной путь зимой всегда больше. А это еще и фура
Ужас какой, зря зашёл сюда перед сном... Вроде бы и смотрю, первое столкновение с товарняком вроде бы и не серьёздное. Но после лобового удара с пассажирским поездом. Ужас.. Какой же ужас испытал водитель, когда НЕ ДАЙ БОГ он выжил после первого удара, (наверное), заклинило дверь у деформированной кабины.. и .. боже, смотреть как на тебя в лоб летит поезд, а ты не можешь открыть дверь. Земля ему пусть будет пухом, жаль человека
Наледь образовалась непосредственно перед переездом в результате постоянных торможений. Водитель издалека мог этого не заметить. Имхо, дорожники тут тоже виноваты, спуск ведь, да и к.м.к. не первое ДТП на этом участке.
семафор виден был за метров 500, нельзя было начинать тормозить понемногу?
а он и тормозил, видно, что прицеп "гулять" начал, ему 5 метров не хватило остановиться из за гололеда. Лучше уж тапку бы жал в пол. 24 года, опыту 10 поездок и все, не понял сразу, что не остановится
Дибил водитель стал причиной ДТП. Что за ебланкие выводы. Гололёд давит газ в машине? Или прокладка долна думать, сколько вес машины, состояние резины и дороги. А потом принимать решение газовать. Поезд только сломал сцука.
водитель скорее всего фуру пожалел. возможно как раз из-за отсутствия опыта. подумал, что остановит и все обойдется. а надо было в кювет уходить. хрен с ним с железом. пускай сложится.
P.S. По-моему (НД не смотрел) подъезд к переезду построен неправильно: спуск с возвышенности по прямой прямо к переезду. На таких спусках на случай гололеда должен быть изгиб дороги, чтобы машина в случае если остановиться не удается съезжала в кювет.
Это сообщение отредактировал skorokhodoff - 24 ноя 2014 в 09:31
ЭП-шкой как ножницами стрижёт. Надо ж было так совпасть, что б на этом участке и МАЗ и груз и пассажир. P.S. Бригадам поездов теперь согласно кол. договора дадут по 3 дня выходных, с обязательным посещением мозгоправа. Говорю вам как есть ребята: пассажиры обосрались по полной - я был свидетелем схода вагонов и столкновения с автотранспортом. Жыстокая хуйня.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кстати, стадо априори не должно ходить, а виновать глава РЖД с зарплатой в 1,5 лимона в день? 
вы дежурнный по перрееезду?
yaplakal.com