Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. барабанов, ток в чуть замороченной замене колодок, в остальном разницы вы не заметите, тачка в основном тормозит передом...
Да в том-то и проблема, что передом, а чаще передним бампером. Да и реализация ABS на барабанных тормозах то ещё ноу-хау.
докопались до барабанов.Был у меня когда то форд фьюжн,сзади барабаны!ESP(система курсовой устойчивости) и ABS работали шикарно.Так что идите лесом..
Добавлено в 10:33
Цитата (ГдеЯ @ 22.10.2015 - 10:08)
Цитата (Marv25 @ 22.10.2015 - 04:28)
Была бы стоимость 350-400 тысяч, вопросов бы не было. Честно полмиллиона с лишним за наш седан. Нет спасибо.
Сейчас матиз стоит под 400 т. рублей. Вы цены на новые АМ давно смотрели? Ещё вспомните, что в ССР за 10т. рублей машины были.
Да и тойота королла неформальный лидер гольф класса стоит 1 млн...
Автомобиль получился хороший, но сырой. Причем тот факт что сырой это вовсе не упрек или оскорбление наших конструкторов. У них просто не было опыта, что бы с листа получился дельный авто. Убежден что через 2 года нас ждет фейслифтинг модели и причем фейслифтинг значительный, с другими чертами кузова, внутренней отделки. Вот тогда уже будет реальный прогресс.
Барабаны сзади это скорее от плохих дорог, меньше грязнятся и эксплуатация легче. Не надо забывать что Лада это машины для провинции, а не для Москвы с ее хайвеями. А лючок бензобака. Тойота в помощь, более уебищних и одинаковых крышек бензобака я не видел.
Это сообщение отредактировал Латышев - 22 окт 2015 в 10:38
По мне так норм ведерко, всяко лучше всяких там грант и приор
Что же за ненависть такая к гранте? Вы же сами никогда не катались на таких машинах, а я вот каждые выходные на гранте катаюсь на даче. Машина, кстати родственника. Отличная машина, все навороты есть и куплена за 470 тыс рэ в топовой комплектации. По качеству сборки такая же как аутлендэр 3, так как есть с чем мне сравнить.
Морду срисовали с Лексус(конечно наоборот,Лексус с Лада),с боку выглядит мятой(по видео),а цена, Авенсис недавно столько стоил.Хоть коня блядь покупай,да стойла нет.
докопались до барабанов.Был у меня когда то форд фьюжн,сзади барабаны!ESP(система курсовой устойчивости) и ABS работали шикарно.Так что идите лесом.
Сравнение нормальное? Ничего, что у тебя был Форд
P.S. Минусер видимо не в курсе, что у Форда одна из лучших подвесок в своем классе, отменная рулежка и отличная работа электронных помощников. У корейцев к примеру рулежка с нечетким нолем и ватной обратной связью, хотя это они уже почти исправили, а так же чувствительный ABS который срабатывает раньше чем это требуется. Я к тому, что несколько нелепо сравнивать работу систем Форда с тем, что собрали у нас. Да, нет у меня доверия к нашему производителю, пока нет...
Это сообщение отредактировал ParboiL - 22 окт 2015 в 11:20
Ну с таким отношением надо вам вообще весту за полтора ляма толкать, брать будете только в путь не переставая нахваливать.
А свой подход нет желания пересмотреть? Курс нынче какой? Это не 100% российский автомобиль. В нем куча импортных запчастей, которые тоже приходится покупать за валюту. Все автомобили неизбежно подорожали из-за обвала рубля. Никому это не выгодно, не производителям, не покупателям т.к. покупательская способность населения просела. Одни в итоге не могут продать в нужном объеме, а другие просто приобрести. Если взять одни и те же автомобили и сравнить по цене в $ по курсу с тем, что было два года назад, то выйдет, что они еще и подешевели. Но многие вместо этого возмущаются, дай им клевый автомобиль за 350-400 т.р. А может сразу даром? Чего мелочиться-то
да ведро ведром. лучше рио купить, там подвеска получше, и барабанных тормозов нет. а в поло седан хоть и балка с барабанами но на порядок лучше http://www.youtube.com/watch?v=JQlwGmTVU0E
А барабаны сзади я думаю по той причине, что для её веса и динамики большего особенно то и не надо, а цена с суппортами была бы выше.
Вот я сколько сравниваю дисковые и барабанные, не могу понять - ну как куча железок, на каждую из которых затрачено фиг знает сколько операций, может оказаться дешевле 3-х или 4-х ?
да ведро ведром. лучше рио купить, там подвеска получше, и барабанных тормозов нет. а в поло седан хоть и балка с барабанами но на порядок лучше http://www.youtube.com/watch?v=JQlwGmTVU0E
Помню как всякие уёбки в своё время хаяли Рено Логан, особенно те, кто предлагает услуги по выбору бу-авто. Так и Весту сейчас - видят конкурента
Антон явно старался держать себя в руках и не придираться особо, но все таки смог сказать что думает. Согласен с ним , мелкие косяки, портящие первое же впечатление могли бы и устранить. Двухцветный серебристый пластик, заусенцы и дырки можно же доделать. А дурацкую выштамповку Х на бортах убрать к черту.
Короче в лучших традициях АвтоВАЗа - купи и допили напильником. Однако прогресса отрицать нельзя, он есть. Просто прогресс не такой, как нам хотелось бы.
Ps А цену и правда могли бы спустить по ниже, чтоб клиентов подсадить. А отбивать сервисом и запчастями, как во всем мире.
Спасибо автоТАЗ, но не надо. Я лучше еще покатаюсь на семилетней Ауди А4 с 2.0Т и полным приводом. Это такое дно. Я не знаю, ну это надо иметь крепкие нервы, чтобы такое говном не облить на обзоре. Просто дно. 650 косарей. За что? 1.6 с тупым роботом, 16 колесами и барабанными тормозами?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com