Был ВАЗ 21053, 92го года, вот тот еще был ВАЗ, а сейчас постоянные жалобы от владельцев АВТОВАЗА. Думаю даже если, это вибро или антикор какой, ну не должен он так отдираться и ломаться, ни от воды ни от холода или жары. должен сохранять эластичность. Народ в принципе эти машины не обсирает, а то что цена явно завышена, и то что народ на эти машины кредит берет. Хотя разница в кредите между иномаркой собранной у нас, где то 100к. и концерны которые у нас машины свои собирает, все же следит за качеством, в отличии от Автотаза.
Хер они следят.
У меня друг работал на одном всем известном заводе, его вердикт: "То, качество машин, что есть - заслуга отличного российского персонала".
Звучит как прикол, но это не прикол, только благодаря тому, что работают рукастые парни, эта херь хоть как-то ездит. Дело в том, что концерны КЛАЛИ ХЕР на заводы в РФ.
Тот же друг, когда ездил на стажировку в страну-родину всем известного концерна, имел возможность сравнить: то, что там делают роботы, в РФ заставляют делать напильником и такой-то матерью. В РФ оборудование ни о чем и все это политика заграничного менеджмента.
Такие вот дела. За последние годы что-то могло измениться к лучшему.
С "Автоваз" и любыми российскими предприятиями та же херня. Их продукция такая, какая есть, не потому что "руки кривые", или "не могут". Так только дебилы считают. Их продукция такая, потому что всё поделено и это - условия работы в выделенной нише.
Сколько было концептов и прототипов, причем весьма годных, много из них пошло в серию? Никто о причинах реально не задумывался? Был один завод, который это правило нарушил и нет теперь этого завода.
Правильно. Там был француз, который подрыкался и ему сказали уходить или убьем. Он ушел. Сейчас румын вроде. Что вы от цыгана хотели. Кому нужны конкуренты.
Была у меня Тойота Аурис. Новая. В нише для запаски за лето скапливалось приличное количество воды. И х.з. откуда. Но там правда пробка была, осенью слил, протер и порядок.
Ну так в тойоте "протер и порядок", а в ладе "ни хера сделать не могут". У нас людей приучили, что про ВАЗ нельзя говорить хорошо
Так же хочу сказать особенно про салон и наполнение электроникой: в моём марке 99 года электроники больше чем в люксовой версии SW Lux.
Также надо бы ещё и вспомнить о том, что МАРК и Веста - машины совершенно разной ценовой категории и классов. И поэтому количество электроники в них априори разное.
Пиздеж чистой воды. Веста в комплектухе люкс+мультимедия упакованее 14ти летнего Марка. Весты вообще жирно упакованы даже в базе.
Сначала сядь в кресло марковника, а потом на стул весты и пусть твоя семья проедет пару часов на заднем диване японца, а обратно на лавке весты. Ставят копеечную китайскую хуйню, а потом: "жирно упакованная версия Весты"... Это сообщение отредактировал rodger32 - 20 мар. 2018 г. в 22:19
Говорит: "Совершенно новая! На гарантии и делать с ней ничего нельзя." А хули ты тогда ее разобрал к хуям? Да знамо почему. Потому что на утопленника гарантия не распространяется. Я не утверждаю, что машину утопили полностью, но выше порогов ее залили полностью.
Спешу расстроить всех, кто махает членом перед западом в виде вечных ракет, мегабомб, супертанков и самолётов. Те же русские (не японцы и немцы) работают и на военных заводах, и материал и процесс такой же, и приёмщики этой продукции, те же русские, а в основном родственники кого надо! Увы, это Россия, и вложи в эти заводы биллиарды, так же будут отрываться ручки, пока не найдут кто делал и крепил эту ручку и не расстреляют при всех
Вы не поняли. Это была не реклама УАЗа, а реклама генералов. У нас такая армия, что генералы на раз ручки от машин отрывают. Представляете что обычные прапора с вражьими танками голыми руками творить могут?
Если бы хуйлина ботоксная ввоз иномарок не запретила бы, ради выживания вот этого вот говноваза, то за эти деньги и пригнал бы себе и БМВ и Мерседес и Ауди.
Это называются заградительные пошлины и существуют во всех адекватных странах для того, чтобы концерны увеличивали локализацию, строя заводы и обеспечивая рабочими местами жителей РФ. Но тебе этого не понять, ибо ты дубина стоеросовая. Ещё ты, лживая плесень, чешешь про "запрет ввоза".
Правда пока только получается говно делать, как эти лады. Ну а такие прекрасные автомобили как киарио и прочее, что собирается в России не могут же конкурировать с 20-ти летними корытами, ммм? Кто их покупать будет, старьё это да? Зачем тогда эти пошлины вообще нужны для автомобилей старше 10-15 лет?
А что он отрывает, что это за элементы кузова и на фига они нужны? А на других машинах за такую же цену (китайских и корейских) такая же фигня на полу прикреплена? У логана тоже? А у Datsun? Одна ж вроде теперь фирма (Лада-Рено-Ниссан), не?
Да за 700к на втор рынке можно очень достойные экземпляры поискать
Если бы хуйлина ботоксная ввоз иномарок не запретила бы, ради выживания вот этого вот говноваза, то за эти деньги и пригнал бы себе и БМВ и Мерседес и Ауди.
Проперженные или новые?
Ну проперженные конечно. Новые и здесь можно купить.
Утопленник чтоли? От воды шумка намокла потом рассохлась. Или забыли заглушку какую-то вставить и вода при движении проникала в салон. С конвеера же не могла она там быть.
просто технологию нанесения нарушили, эта шумка на нагретый кузов лепится, а тут либо на нагретый но не просушенный либо на плохо прогретый и конденсат образовался из-за несоблюдения температурного режима в цехе, вариантов полно, но на технологию насрали как обычно
Чо вы все гоните на родный автоваз? Это не вода а саки счастливого владельца. Инжинегры только дыры заделали в новых версиях, а владельцы ссаться начали от счастья владения новенький хайтек авто! И потом, фальга отражает тепло? Отражает, значит это теплоизоляция, такчто нехуй бездела пиздеть на родной Автоваз. Насверли дырок в полу если ссысся постоянно от счастья овладения. Я хуй знает, смотри в интернете картинки депрессарики, чтоб не возникало непреднамеренного мочеизвержения при пасадке в колесницу богов Ну или жди версию Веста-2 с просверленными дырками в полу.
никто так не умеет жить, как я не умею • На сайте 12 лет
1
Цитата
Цитата
Ярила
Регистрация: 23.07.16 Сообщений: 3625 Цитата (Vlad86025 @ 20.03.2018 - 13:25) Была у меня Тойота Аурис. Новая. В нише для запаски за лето скапливалось приличное количество воды. И х.з. откуда. Но там правда пробка была, осенью слил, протер и порядок.
А не пиздишь ли ты? Ведь этоже- Тойота!
А зачем мне пиздеть? Заглушки кстати стояли и в порогах. Сушить что ли, не знаю.
а меня на Альмере была такая же херня, корейская сборка. каждый месяц сливал и протирал. и под корвиками постоянно шумка мокрая была. на Фокусе 3 такого нет...тьфу.тьфу.тьфу
Зато проще будет демонтировать штутную поеебень. Я вон с тойоты штатную херню снимал стамеской и молотком, 2 дня как микеланжело сдирал ее. все в шелухе и пыли.
Я не водитель, да и вряд ли им буду - машин остерегаюсь, а наш автопром я просто боюсь. Вливают в него кучу бабок, чё то корячат. Из говна и палок собирают. Машины на год или 2.
Кто помнит Волги (да вечные косяки с шаровыми - но такой диван на колёсах!!!), Копейка - у многих на ходу и не ржавеет же, да ЗАЗ лучше делал. А тут дотации, не дадим умереть, это же рабочие места. УГУ. И тут я тупо напишу статистику - за год в России закрылись по своей инициативе 900000 (именно девять сотен) предприятий малого/среднего бизнеса (мы в их числе), но держат предприятие (АвтоВаз) которое обеспечивали налогами от всех и на нём работает типо 110000 - дайте же ему умиреть, не надо пытаться мёртвого привести к жизни. Это Франкинштейн. Нет ни инноваций, нет своих разработок - ни че го
Мат перекат сплошной. Быдляк какой-то видео записывал. У меня последний жигуль был до 2003 года, я ничего плохого не могу сказать. 100000 в нормальных даже не руках, а просто мозгах эта машина без проблем отхаживает.
Армейское бочковое пушечное сало на элекроплитке растопить и эжекторным пистолетом под давлением зафуярить в скрытые полостя, потом временно залепить дренажные отверстия на пару недель - минимум на 10 лет о коррозии можно забыть
Это сообщение отредактировал grad2168 - 21 мар. 2018 г. в 01:03
Был ВАЗ 21053, 92го года, вот тот еще был ВАЗ, а сейчас постоянные жалобы от владельцев АВТОВАЗА. Думаю даже если, это вибро или антикор какой, ну не должен он так отдираться и ломаться, ни от воды ни от холода или жары. должен сохранять эластичность. Народ в принципе эти машины не обсирает, а то что цена явно завышена, и то что народ на эти машины кредит берет. Хотя разница в кредите между иномаркой собранной у нас, где то 100к. и концерны которые у нас машины свои собирает, все же следит за качеством, в отличии от Автотаза.
Хер они следят.
У меня друг работал на одном всем известном заводе, его вердикт: "То, качество машин, что есть - заслуга отличного российского персонала".
Звучит как прикол, но это не прикол, только благодаря тому, что работают рукастые парни, эта херь хоть как-то ездит. Дело в том, что концерны КЛАЛИ ХЕР на заводы в РФ.
Тот же друг, когда ездил на стажировку в страну-родину всем известного концерна, имел возможность сравнить: то, что там делают роботы, в РФ заставляют делать напильником и такой-то матерью. В РФ оборудование ни о чем и все это политика заграничного менеджмента.
Такие вот дела. За последние годы что-то могло измениться к лучшему.
С "Автоваз" и любыми российскими предприятиями та же херня. Их продукция такая, какая есть, не потому что "руки кривые", или "не могут". Так только дебилы считают. Их продукция такая, потому что всё поделено и это - условия работы в выделенной нише.
Сколько было концептов и прототипов, причем весьма годных, много из них пошло в серию? Никто о причинах реально не задумывался? Был один завод, который это правило нарушил и нет теперь этого завода.
Правильно. Там был француз, который подрыкался и ему сказали уходить или убьем. Он ушел. Сейчас румын вроде. Что вы от цыгана хотели. Кому нужны конкуренты.
А можно не говорить тайнами, а назвать все действующие лица? А не было мысли, что внедряя роботов, придется выкинуть на улицу дохуя рабочего персонала? Для которого других рабочих мест нет. Вот по этому и вливаются огромные бабки во всякие вазы, уазы, газы, херазы, чтоб выпускали какую-нибудь херабору и люди были при деле.
А можно не говорить тайнами, а назвать все действующие лица? А не было мысли, что внедряя роботов, придется выкинуть на улицу дохуя рабочего персонала? Для которого других рабочих мест нет. Вот по этому и вливаются огромные бабки во всякие вазы, уазы, газы, херазы, чтоб выпускали какую-нибудь херабору и люди были при деле.
Я писал не про вазы-херазы, а мировые концерны. Одному из них нынешний "Ваз" и принадлежит.
Мировым концернам посрать на рабочие места, у них отсутствуют социальные обязательства перед российской стороной. Людей заставляют корячиться там, где должна по технологии работать техника, не потому что о их трудоустройстве заботятся, а по той же причине, по которой в РФ отправляют на заводы полурабочий хлам вместо оборудования.
Добро пожаловать в реальный мир.
Это сообщение отредактировал ARGiHOR - 21 мар. 2018 г. в 01:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com