А представим на минуту, что при крене автомобиля этот маховик из-за гироскопического эффекта срывает к хуям с крепления и эта "ядрена бонба" на бешеных оборотах разносит весь салон вместе с содержимым в мясо!
А представь на минуту, что ДВС клинит и машина летит к хуям вместе с пассажирами! А представь на минуту, что у самолёта отказывают двигатели и он ЛЕТИТ к хуям вместе с салоном и содержимым? Тебеж русским языком сказано: всё дорабатывается и внедряется при желании! Видимо желания особого нет пока...
ДВС в автомобиле клинит - автомобиль резко встает, как при экстренном торможении, успеешь среагировать и выжать сцепление - продолжишь движение по инерции. У самолета отказывают двигатели - он плавно падает вниз, хотя обычно все двигатели не отказывают и самолет имеет возможность продолжать полет на остальных двигателях в аварийном режиме. А некоторые из самолетов, которые имеют один двигатель, вообще могут приземлиться как планер с заглохшим двигателем. Даже вертолет с заглохшим двигателем на авторотации может более-менее мягко приземлиться.
А вот представь, что все машины будут на маховиках. Стоят такие машины на светофоре или в пробке плотной кучей и тут у одного старого ведра, из-за того, что хозяин за машиной не следил, срывает "к хуям" с крепления маховик, он раскурочивает машину, влетает в соседнюю машину, раскурочивает ее, выбивает из нее маховик, и вот уже мы имеем два "бешеных" маховика, которые вырвались на свободу, попадают в другие машины и начинается цепная реакция "выхода на свободу" "диких" маховиков.
И не всегда доработка и внедрение ограничиваются только наличием желания. Вот например есть неуправляемый термоядерный синтез, а надо его доработать и получить управляемый, а затем внедрить. Поверь мне - желание у человечества для этого огромное, но вот пока не судьба.
Это сообщение отредактировал vlg - 11 мар. 2015 г. в 22:40
Просто всё надо делать по уму и как следует. Гулиа работа почти что на одном энтузиазме, ессно его полукустарные наработки не могли давать хороших результатов (сравнивали то почему-то всегда с серийной техникой!...).
Маховик в автомобиле, трамвае и поезде нужен не как накопитель основной энергии движения, а как рекуператор при торможении-разгоне!
В особенности эффективным было бы его применения на поездах.
Нефть - источник энергии, а речь идет о накопителе. Одно другим не заменишь.
Видимо автор комента, хотел довести до "некоторых", что пока не исчерпается нефть, как источник обогащения добытчиков и реализаторов энергоресурсов, эти добытчики и т.д. будут всячески противиться всяким ноу-хау.
Чего все вцепились в маховик в машине, вы себе просто представьте проблемы накопления и распределения энергии, те же ветряки и солнечные панели в загородном доме. Да любой неравномерно работающий источник энергии, как тепловые так и другой энергии компактные и с максимальным КПД накопители очень нужны.
Я вот тоже не догнал чего так к танспорту прицепились . Вот идея бытового использования очень даже . дверь открыл - свет в коридоре кладовке горит 3-5 мин . как халявное дублирование обычного освещения вполне . понятно что разовые расходы могут растянуть экономическую выгоду от такого девайса на годы , но всеравно
Чего все вцепились в маховик в машине, вы себе просто представьте проблемы накопления и распределения энергии, те же ветряки и солнечные панели в загородном доме. Да любой неравномерно работающий источник энергии, как тепловые так и другой энергии компактные и с максимальным КПД накопители очень нужны.
Перефразирую. Юмористы-сатирики тоже задумывались : "Сосед калитку открыл - у меня ведро воды наполнилось"
для игрушек - самое оно. Дома, для накопления энергии в сортире - тоже прикольно, обязательно сделаю, чтобы не засиживались =). В космосе - интересно, но уязвимое место - подшипник. Рано или поздно он разрушится и потери на трение... Но если маховик будет висеть на магнитных подушках в вакуме... Но это уже другая история..
Надо проверять, что будет эффективней: переводить энергию солнца в электрическую, потом с помощью электродвигателя в механическую, а потом обратно в электрическую или же сохранять ее за счет химичеких реакций.
Как мне кажется, КПД с маховиком будет невысок, именно из-за проблем преобразования.
Х-ня это всё! Уже были разработки, попытки. И отказались. Безопасность превыше всего, а тут её практически нет. Тем более на магнитной подвеске. Представьте себе столкнулись два автомобиля, куда девать потенциальную энергию раскрученного и сорванного с места массивного маховика? Разорвёт всё к *беням!
Я вот тоже не догнал чего так к танспорту прицепились . Вот идея бытового использования очень даже . дверь открыл - свет в коридоре кладовке горит 3-5 мин . как халявное дублирование обычного освещения вполне . понятно что разовые расходы могут растянуть экономическую выгоду от такого девайса на годы , но всеравно
Современные батарейки-аккумуляторы запасают в себе килоджоули. Источник света с "инерционным генератором" непрактичен до жути - задолбаетесь дёргать верёвочку или с дополнительным усилием открывать дверь быстрее, чем сядет батарейка в обычном фонарике.
А представим на минуту, что при крене автомобиля этот маховик из-за гироскопического эффекта срывает к хуям с крепления и эта "ядрена бонба" на бешеных оборотах разносит весь салон вместе с содержимым в мясо!
А вот чтобы избегать осуществления тупых фантазий, существуют инженеры, которые должны рассчитать эти твои крепления и приложения различных сил, напряжения и др.. А ещё ходовые испытания там всякие и др. и пр.
Добавлено в 11:28
Цитата (xamejleoh @ 12.03.2015 - 10:19)
В космосе - интересно, но уязвимое место - подшипник. Рано или поздно он разрушится и потери на трение... Но если маховик будет висеть на магнитных подушках в вакуме... Но это уже другая история..
В космосах, эффект гироскопа и станет основным камнем преткновения. Даже на "неподвижном" орбитальном объекте.
Маховик великолепная штуа, если вам не нужно его поворачивать.
На самом деле решение проблемы прецессии есть и оно очевидно - маховик расположить вертикально, но на подвесе, позволяющем ему сохранять свою пространственную ориентацию, а энергию снимать располагающемся внутри подвеса генератором (им же и разгонять). Но на преобразованиях будет теряться КПД,а компоновка уже не будет столь привлекательной, ибо ужно будет оставлять большое пространство для поворота маховика.
Это сообщение отредактировал RandoMan - 12 мар. 2015 г. в 11:54
Х-ня это всё! Уже были разработки, попытки. И отказались. Безопасность превыше всего, а тут её практически нет. Тем более на магнитной подвеске. Представьте себе столкнулись два автомобиля, куда девать потенциальную энергию раскрученного и сорванного с места массивного маховика? Разорвёт всё к *беням!
Супермаховик расслоится на ленты, из которых намотан. Слегка нагреется. Ощутимо дёрнет в сторону инерция вращения. Если это критично, от неё тоже можно избавиться.
А представим на минуту, что при крене автомобиля этот маховик из-за гироскопического эффекта срывает к хуям с крепления и эта "ядрена бонба" на бешеных оборотах разносит весь салон вместе с содержимым в мясо!
Именно поэтому использование маховиков это утопия. Гулиа конечно умный дядька, но застрял он на этих маховиках
Маховик великолепная штуа, если вам не нужно его поворачивать.
На самом деле решение проблемы прецессии есть и оно очевидно - маховик расположить вертикально, но на подвесе, позволяющем ему сохранять свою пространственную ориентацию, а энергию снимать располагающемся внутри подвеса генератором (им же и разгонять). Но на преобразованиях будет теряться КПД,а компоновка уже не будет столь привлекательной, ибо ужно будет оставлять большое пространство для поворота маховика.
Опасность-то не в прецессии, а в огромном гироскопическом моменте. И как не располагай маховик в движущемся объекте всегда будут возникать гироскопические моменты в меньшей или большей степени. А раз они всегда будут, значит всегда будет огромная нашрузка на подвеску маховика, что рано или поздно приведёт к тому, что он улетит и будет рушить всё на своём пути
в формуле1 маховики использовали и никаких оторванных неуправляемых маховиков не летало нигде, все живы здоровы. а нагрузки там и режимы эксплуатации просто адовые. при этом гироскопический эффект наоборот на пользу шел.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com