Интервью Бу

Все верно. И смешно и грустно. Андерссон раньше в Группе "ГАЗ" работал, помню по временам, когда на автозаводе "УРАЛ" работал. Видимо очень эффективный менеджер, раз поперли его оттуда.

Так-то грустно это всё, но ...

Цитата (Fishmax @ 18.02.2016 - 10:36)

салон хочет наварится,ставя доп оборудование на 50 тыс.

Ну так идите в другой салон! Ну неужели нельзя найти нормального поставщика? Покупал свою калину-ласточку 4 года назад. Пришел в первый салон: Хочу купить машину в такой-то комплектации, такого-то цвета, такого-то числа (около 3-4 месяцев им дал, чтобы они привезли). Ответили: Нее, мы так не работаем, идите на стоянку, выбирайте из того, что есть. Послал. В этот же день зашел в другой салон с этой же самой просьбой. Ответили, что привезут обязательно то, что заказываю, только надо за месяц до покупки предупредить, что все в силе. Пришел в назначенное время, сделал заказ (ни копеечки не взяли, но конечную цену обозначили). Через 2 недели звонят: так и так, забыли совсем, что цены поднимаются на следующей неделе (по всей России поднимаются, а не салон рулит), можем привезти на этой неделе, условия не меняются. Везите, ответил. Привезли, осмотрел, купил. Осматривал досконально, с женой по списку около часа потратили на осмотр, менеджер не мешался, когда спрашивали что-то, без проблем показывал и объяснял. Из допов даже коврики не стали втирать. Сигналку и резину купил в магазине и в соседнем салоне за 1000 поставил сигналку, 300 шиномонтаж, коврики на рынке купил, магнитолу воткнуть было пара минут, дольше из коробки доставал.
Через несколько дней звонили и спрашивали, все ли хорошо, доволен ли покупкой, разобрался ли с управлением. Ответил, что все хорошо, всем доволен.
В этом же салоне друга через пару месяцев как липку обстригли, на полтинник развели, машиной недоволен остался, столкнул ее почти сразу же.
Не ведите себя как лохи, и с вами будут нормально работать.
Это сообщение отредактировал sks1904 - 18 фев. 2016 г. в 13:13

Ну, завод не загнулся без тысячи-другой работников, оптимизация производства болезненна, но необходима.
Не кормить же просто, чтобы процент безработицы был красивым?
А так конечно полити Бу мне не нравится в том, что он интегрирует все Реношно-ниссановское, а это импорт запчастей за евро-доллары, вот и Веста за 700 тысяч, попытаться на своей базе развивать. Ну ебанный, ракеты в космосе, а блок предохранителей Рено - позор

Цитата (alexnecro @ 18.02.2016 - 06:52)

Цитата (LLLL2010 @ 17.02.2016 - 21:10) Про ТАЗ что ли спичь? А ТАЗ разве не в таганроге - "Таганрогский Автомобильный Завод"?

ТагАЗ

Цитата (Rased @ 17.02.2016 - 23:27)

Привет землякам! По теме: грустно в Тольятти стало, безработица огромная, зарплаты в 15к считаются нормальными, мэр - ни рыба, ни мясо. Короче - депрессуха сплошная.

по всему Приволжью такая байда, кроме НН наверное

Добавлено в 13:57

Цитата (Gerzog @ 18.02.2016 - 10:02)

Тольятинцам наверное не понравится, но... какой смысл держать всех этих нахлебников и криворуких на заводе если за столько лет не сделали ничего адекватного рынку. Собирали десятки лет ведра с болтами, а теперь возмущаются, что сокращают, ведь они и дальше хотят собирать вёдра. Это рынок, детка.

путаешь заводских работяг и рынок

Цитата (Романс @ 18.02.2016 - 13:53)

Цитата (dodiez @ 18.02.2016 - 09:47) Что-то эти субтитры вообще смеха не вызвали. Ибо винить Бу Андерсона в сложившейся на ВАЗе жопе нужно в последнюю очередь. Сам из Тольятти, и даже на ВАЗе, было дело, батрачил. Интересно мыслишь... А кого винить надо? Кто затеял выпуск новой Весты в Ижевске? Это дало удорожание автомобиля, зато освободило тольяттинский конвейер под выпуск старых иномарок? При этом прибыль от продаж логанов и альмер получает концерн Рено-Ниссан, оплачивая ВАЗу лишь зарплату сборщикам. А кучу накладных расходов на их производство оплачивает ВАЗ. Кто "выжал" российских производителей запчастей: "вы нам товар, а мы вам через три месяца деньги. не хотите? тогда пшли нах!" И быстро притащил на завод своих импортных производителей, коих у Рено-Ниссан довольно много. Правда запчасти приходится за евро покупать по охрененному курсу. Зато перед лицом своего начальника Карлоса Гона товарищ Бу молодец! Приора всю жизнь была самой прибыльной для завода моделью - кто по-твоему задрал на неё цены, а потом "волевым решением" отказался от её производства, потому что спрос на неё упал? И это в кризисное время, когда Приору можно было сделать бестселлером. Но у Бу другие цели и задачи. Ты всё еще думаешь, что виноват Обама?

Я не знаю тонкостей финансовых взаимоотношений ВАЗа и концерна Рено-Ниссан. Но я абсолютно точно помню, что стоимость вазовской продукции всегда росла, ни на что не оглядываясь. Появился бы Андерсон или кто другой - дешеветь она бы не стала. А то что бюджет страны что-то недополучает из-за Бу-менеджмента... Дак на это насрать даже Путину и ко! Схераль это должно волновать иностранного топ-менеджера?!

Всенародный гнев к Обаме и к Америке в целом - я, лично, не разделяю. Мне они даже симпатизируют во многом.

Цитата (winzors @ 18.02.2016 - 10:57)

бла-бла-бла — максимальное увеличение пошлины на ввоз импортных автомобилей и комплектующих из-за границы;

пробежав весь текст по диагонали, Медведев наверняка задумался только над этой строчкой.

Цитата (anttol @ 17.02.2016 - 23:00)

Ну х-рей - это скорее сандеро, чем жигуль, хотя и для сандеро цена великовата. А вообще, если бы такие бабки вливали не французам, а прежней команде (той, что в 90-е - начале нулевых заводом рулила), то сейчас завод дышал бы гораздо лучше. Поясню. Тогда завод грабили все кто мог: придворные олигархи, налоговая, менты, бандиты - все, кто мог хоть что-то откусить. При этом ВАЗ содержал ДК, турбазы для рабочих, детские сады, поликлинику, общежития и т.д. И при этом они умудрились поставить на конвейер 10-е семейство и разработать Калину. Без копейки господдержки, с огромной нагрузкой ввиде социалки и бандитских поборов. Налоги ВАЗа составляли до 40 % бюджета Самарской области. Когда у прежнего руководства завод отжали московские эффективные менеджеры, они первым делом скинули всю социалку. Все налоги перевели в Москву и Питер. И начали качать деньги у государства. Потом завод продали французам и кроме бед от предыдущей команды начались массовые сокращения. Но самое странное, что никто не спросит у старой команды как, блядь, им удавалось развивать производство, когда вся страна летела в жопу. Отправлено с мобильно клиента YAPik+

В точку. Хоть я и не на ВАЗе работал, но подтверждаю.
З.Ы. 2001-2011 работал на ДААЗе (спутник ВАЗа). Было тоже самое

Уж не обессудте, но не смеялся ни разу. Даже улыбку видео не вызвало. Грустно всё это.

Тс красава!))) А мужик истину глаголит))) Улыбнуло)) зелень))

вот чувак заливается))) смехом!

И смех и грех....

корешок с Тольятти писал, что буккаке до сентября сокращать пока не будет, типо выборы

Круто. Всегда угораю с этого чувака) Про автосервисы, кстати, тоже заебись.