Ну и посмотрим правде в глаза- никто не будет использовать все 20 передач. Все так и катают. Алгоритм будет при незагруженной машине-трогаемся с 3 или 4, далее через 2-3 передачи. На загруженной-с первой-второй трогается, дальше опять перескоки через 1-2 передачи.
в начале трудовой карьеры работал на самосвале камаз с кпп зф, 16 передач. по факту ничего сложного, по сути те же 4 передачи, отбиванием влево - вправо рычагом включается повышенный - пониженный ряд + делитель флажком.
Всегда удивлялся, как народ привыкает водить фуры и прочие Ураганы. Сколько нужно практиковаться, чтобы привыкнуть к габаритам и к этим 17 передачам. Хотя, мужик к чему угодно привыкнет. Грузовые самолёты тоже как-то водят.
У урагана автомат, точнее ГМП.. а сложности с парковкой там да есть, но это зачастую не твои проблемы :)
Гмп с тремя передачами и блокировкой на 2 и 3-й передачах.
У меня на магнуме 16 передних передач , но там все просто- стандартная 4-ка с делителем (лепестком под большой палец на рычаге) , меняется 4-ка перекидкой на нейтралки влево до щелчка (и вправо). Но и это заебывает ... Самый кайф включить круиз на 93 км и только руль крутить , благо есть трассы , где по 200-300км на тормоз не нажимаешь....
"20 передних передач на одном рычаге" мне одному кажется что там 3 рычага?
Три рычага.один рычаг кпп,второй выбор ряда, третий делитель.Ничего необычного, в наше время эти три рычага заменяются одним с дополнительными переключателями заменяющие оставшиеся два рычага.Типа такой шишки Схема переключения что на первом фото фейковая
Это сообщение отредактировал Carpaccio - 15 июл 2018 в 12:29
Плохая энерговооружённость грузовиков. Максимальный вес фуры с грузом 38 тонн. при мощности движка в 400 л.с. на тонну веса приходится 10,5 л.с.
Средняя мощность и вес легкового авто возьмём 75 л.с. и 2 тонны веса получается 37,5 л.с. на тонну.
Чтобы на грузовике сделать пять передач нужно поставить двигатель мощностью 37,5*38=1425 л.с., что экономически не выгодно, будет жрать много топлива, а размеры и вес будут превышать все разумные пределы.
А не проще робот установить или автомат правильный?
Ну наверно раньше это было сложно по причине сложности изготовления... А потом эксплуатации, но я уверен, что если такая хрень встанет, то что она встанет на автомате, что на механике, то судьба будет одинакова - в техстенцию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Схема переключения что на первом фото фейковая
yaplakal.com