Паровые машины прекрасны, жаль, что век пара кончился слишком рано, паровая машина Абнера Добля чего одна стоит, это просто фантастика, и ведь что характерно у пара перед двс множество преимуществ:каждый ход парового двигателя рабочий, у двс только 1 из 4, больший ресурс и долговечность из-за мягкого температурного режима, не нужно специальное охлаждение. Паровой двигатель автоматически увеличивает крутящий момент в зависимости от нагрузки, дает очень большую силу тяги на низах, очень простая трансмиссия в отличие от ДВС, не расходуется пар на холостом ходу. Более эффективное и полное сгорание топлива, что по совокупности делает паровой двигатель более экономичным чем ДВС. Единственный большой минус - цена изготовления и сложность производства высокоэффективных паровых машин была слишком высока для массового производства для начала 20 века, что собственно их и погубило. Гребаный Форд со своей дешманской Т моделью и конвеером подрезал крылья как паровым, так и электрическим машинам.
Хуйню ты какую-то написал. Есть понятие КПД. Средний КПД паровоза -6%. До сих пор бы паровозы катались и судна на котлах угольных.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 28 ноя 2021 в 12:11
Вот так спроси людей кто и где изобрел паровую машину. Мало кто скажет, что Ползунов в Барнауле. Вот так спроси людей где Ф. Достоевским написана часть его произведений известных во всем мире. Мало кто скажет, что в Барнауле. Вот так спроси где во время ВОВ был произведен каждый второй патрон для обороны СССР. Мало кто скажет, что в Барнауле. И вообще хватит про Барнаул стебаться))
Вот так спроси людей кто и где изобрел паровую машину. Мало кто скажет, что Ползунов в Барнауле.
Про Ползунова и прочих "наших" изобретателей придумали в кампанию борьбы с низкопоклонством. Это когда ещё амперметры переименовывали в токомеры, а вольтметры - в напряжометры. Так-то придумал её ещё Герон, развил мысль Папен, ну а полноценный экземпляр сделал таки Ньюкомен. А Ползунов почти на пятьдесят лет позже. Се ля ви.
З.Ы. а Барнаул - хороший город, в нём Гасаев родился)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Паровые машины прекрасны, жаль, что век пара кончился слишком рано, паровая машина Абнера Добля чего одна стоит, это просто фантастика, и ведь что характерно у пара перед двс множество преимуществ:каждый ход парового двигателя рабочий, у двс только 1 из 4, больший ресурс и долговечность из-за мягкого температурного режима, не нужно специальное охлаждение. Паровой двигатель автоматически увеличивает крутящий момент в зависимости от нагрузки, дает очень большую силу тяги на низах, очень простая трансмиссия в отличие от ДВС, не расходуется пар на холостом ходу. Более эффективное и полное сгорание топлива, что по совокупности делает паровой двигатель более экономичным чем ДВС. Единственный большой минус - цена изготовления и сложность производства высокоэффективных паровых машин была слишком высока для массового производства для начала 20 века, что собственно их и погубило. Гребаный Форд со своей дешманской Т моделью и конвеером подрезал крылья как паровым, так и электрическим машинам.
Хуйню ты какую-то написал. Есть понятие КПД. Средний КПД паровоза -6%. До сих пор бы паровозы катались и судна на котлах угольных.
Тем не менее, до сих пор есть корабли с котло-турбинной ГЭУ (тот же Кузнецов например). Да и большинство тепловых электростанций и все АЭС по сути тепловые паровые машины.
Вот так спроси людей кто и где изобрел паровую машину. Мало кто скажет, что Ползунов в Барнауле.
Про Ползунова и прочих "наших" изобретателей придумали в кампанию борьбы с низкопоклонством. Это когда ещё амперметры переименовывали в токомеры, а вольтметры - в напряжометры. Так-то придумал её ещё Герон, развил мысль Папен, ну а полноценный экземпляр сделал таки Ньюкомен. А Ползунов почти на пятьдесят лет позже. Се ля ви.
З.Ы. а Барнаул - хороший город, в нём Гасаев родился)))
У Ньюкомена был скорей паровой насос. Постуательное движение во вращение вроде первым построил Уатт. Фактически первую классическую паровую машину, как мы ее представляем. (хотя могу и ошибиться без гугла).
Напомнило мне это. В СССР я работал в Министерстве сельхозмашиностроения и изобрели наши талантливые инженеры сеялку, с размахом больше 20 м (не помню уже точно), но применения она не нашла, так как годилась только для идеально ровного поля.
Именно, но это уже полноценный двигатель с поршнем. И на практике был применён. Понятное дело, что это не компаунд, всё примитивно, но это ж в первый раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
[QUOTE=Fagot357,28.11.2021 - 12:22] Катаклизмы и Катастрофы Интересные события, Новости. Что произошло и случилось сегодня на планете Земля? Подпишитесь🙏🙏🙏
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
экономика рулит!!! 
yaplakal.com