Напомнило анекдот: Пришел гинеколог устраиваться на работу в автосервис. Мастер ему говорит: - Сдашь вступительный экзамен - возьмём. Максимальная оценка - 100 балов. Сколько наберешь - так и платить будем. Задача - разобрать и собрать двигатель. Гинеколог разбирает и собирает движок. Мастер ошалело смотрит и говорит: - 150 баллов и дожность зам.директора сервиса! Гинеколог: - Как так, ведь максимальная оценка 100 баллов?! Мастер: - Ну я всё видел.. Но такое!! 50 тебе за разборку, 50 за сборку ..и еще 50 за то, что все сделал через выхлопную трубу...
Анекдоты тем смешнее, чем ближе к реальности. В оригинале он перебрал только карбюратор.
Ты идиот, что ли? Говорю же, Инженеры тойоты специально так сделали, что бы торпедо не разбирать, так меняют нормальные спецы, а не как эти два долбоёба!
По тех. документации всё делается именно так, как на видео.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Захочешь, найдёшь и тех. карту и схему и всё, что угодно. Ты снова как слепой, повторяю, в тех. центрах тойоты и лексуса, никто не снимает торпедо! Можешь приехать туда взять у них любые доки и не истерить, обижаясь на очевидное. Всё, свободен.
Ой не надо, работал в дилере Тойота с 2014 года, всегда разбирали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ты идиот, что ли? Говорю же, Инженеры тойоты специально так сделали, что бы торпедо не разбирать, так меняют нормальные спецы, а не как эти два долбоёба!
Факт. Также менял, новые резинки под трубки и всё окей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну и я тогда встряну. В прошлой жизни я занимался авторемонтом, в начале нулевых забросил. И могу подтвердить что тойоты в смысле замены радиаторов печки это если не самые, то одни из самых простых машин. Никогда в них не было необходимости все так курочить. Про нынешние сказать не могу, но не думаю что инженеры тойоты вдруг решили начать осложнять жизнь механикам. Они никогда к этому склонны не были.
ну давай, поменяй на приусе без снятия панели, а я посмотрю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Радиатор протекал, и под ним образовалась ржа. Пришлось всё отскребать и обрабатывать. Так что, без снятия ковролина ни как.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может и правильно так делать, но я у себя за час, не торопясь, поменял радиатор, развальцевав трубки на старом радиаторе и завольцевал на новом. Только подлезать туда неудобно, места маловато.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Реально ничего сложного нет. Менял радиатор печки на своем. Потратил времени 1 час. И ничего там разбирать не нужно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на Тушкане тоже надо разбирать всю торпеду... но некоторые не парятся и режут трубки от старого и нового радиатора. Соединяют их армированными шлангами
Тушкан волшебная машина! 10 лет владею 15летним. Все по уму сделано, для людей, все сам чиню. Ну, сцепление только в сервисе меняли)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Захочешь, найдёшь и тех. карту и схему и всё, что угодно. Ты снова как слепой, повторяю, в тех. центрах тойоты и лексуса, никто не снимает торпедо! Можешь приехать туда взять у них любые доки и не истерить, обижаясь на очевидное. Всё, свободен.
я хз, менял радиатор отопителя у китайца geely emgrand x7 потому как диллер сцука дб промывать и заливать новый антифриз в охладитель, но он этого не делал. снимали все в т. ч. торпедо и по н. ч. с завода 12 часов. мне бесплатно - потому как гарантия, но я сомневаюсь чтт бы завод изготовитель такие нормо часы диллеру оплатил вне схемы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тоже менял печку себе на Крайслере, 4 часа разбирал, 5 собирал.. Провода висят, корефан говорит "Я чувствую себя как таракан внутри радио".
yaplakal.com