Не держится, а контрится для гарантии, что эта гайка не отвалится ( в случае ослабления) и не залетит в ненужное место
Как у меня в жигулях глушитель проволокой контрится для гарантии, так фу-фу-фу. А как в мериканском самолёте то же самое, так "технологии, понимать надо". В полёте переобуваетесь!
Не держится, а контрится для гарантии, что эта гайка не отвалится ( в случае ослабления) и не залетит в ненужное место
Как у меня в жигулях глушитель проволокой контрится для гарантии, так фу-фу-фу. А как в мериканском самолёте то же самое, так "технологии, понимать надо". В полёте переобуваетесь!
Помню песдюком молодым поработал на одном военном заводе , где делали капремонт каких то военных машин ( привозили тогда много побитых в Афганистане)..
Там был газотурбинный двигатель генератор 400 гц для работы всякого оборудования...
И в этом двигателе было дохуя болтов и гаек с маленькими дырочками на гранях...
Каждый болт после затяжки надо было так же контрить проволочкой из легированной стали...
Это сообщение отредактировал vistador - 10 мая 2024 в 11:10
Как у меня в жигулях глушитель проволокой контрится для гарантии, так фу-фу-фу. А как в мериканском самолёте то же самое, так "технологии, понимать надо". В полёте переобуваетесь!
в любом, а не только в "мериканском" есть такая поговорка - все самолеты возвращаются на землю, ни один самолет не остался в небе. сам догадаешься к чему это?
Система зажигания на 20 кВ используется во время запуска двигателя, взлетной тяги, обнаружения пламени двигателя и приближения к холостому ходу.
То что это - полупроводниковая свеча поверхностного разряда для запуска авиадвигателя понятно, не понятно причем здесь "взлетной тяги, обнаружения пламени двигателя и приближения к холостому ходу". Внятно можно объяснить?
И чо? Или тебе важно в лужу пернуть, а там хоть трава не расти?. Там даже замшелый гуманитарий без очков разглядит, что на видео в отсоединяемых от заменяемого узла магистралях электричеством не пахнет.
Ясно, что в армии не служил, в парке не был и бронированную электропроводку, ну хотя бы у 131 ЗиЛа , не видел.
Система зажигания на 20 кВ используется во время запуска двигателя, взлетной тяги, обнаружения пламени двигателя и приближения к холостому ходу.
То что это - полупроводниковая свеча поверхностного разряда для запуска авиадвигателя понятно, не понятно причем здесь "взлетной тяги, обнаружения пламени двигателя и приближения к холостому ходу". Внятно можно объяснить?
Думаю, что когда тяга минимальна и появляется опасность "срыва потока", (т.е. потухнет пламя), то автоматика включает свечи на постоянку на всякий пожарный.
И чо? Или тебе важно в лужу пернуть, а там хоть трава не расти?. Там даже замшелый гуманитарий без очков разглядит, что на видео в отсоединяемых от заменяемого узла магистралях электричеством не пахнет.
Ясно, что в армии не служил, в парке не был и бронированную электропроводку, ну хотя бы у 131 ЗиЛа , не видел.
Первое, что водители поснимали на новых передвижных лабораториях на базе Газ-66 и Зил-131 - экранированную проводку. Но вот провода высоковольтные внутри тех экранов были хороши. Гибкие и прочные. Долго служили на мотоцикле.
Представьте себе, что это такой провод с защитой и экранизацией..
Экранирование проводов, жгутов и даже такую процедуру как металлизация экранирующих покрытий самолетов/вертолетов представить можно. А вот экранизацию - с трудом. Мил человек, ты самолет с книжкой не путаешь, часом?
И чо? Или тебе важно в лужу пернуть, а там хоть трава не расти?. Там даже замшелый гуманитарий без очков разглядит, что на видео в отсоединяемых от заменяемого узла магистралях электричеством не пахнет.
Ясно, что в армии не служил, в парке не был и бронированную электропроводку, ну хотя бы у 131 ЗиЛа , не видел.
Скорее, ни разу не читал описание авиадвигателя и не видел его в натуре
Цитата
На двигателе смонтирована электропроводка к агрегатам, регулирующая работу двигателя и контролирующая параметры работы двигателя.
Для защиты проводов от механических повреждений, от влаги, влаги и других веществ подключите провода к двум электрическим коллекторам, выполненным из трубок и экранирующих шлангов. Трубы коллектора выполнены из алюминиевого сплава, экранирующие шланги – из стальной плетенки, а хлорвиниловых трубок светло-синего цвета.
Коллекторы крепятся к бобышкам на корпусе компрессора с помощью хомутов крепления. Вывод проводов к агрегатам осуществляется через штуцера трубы коллектора. Выводы защищены от проникновения в провода топлива, масла и влаги экранирующими шлангами. Плетенки и хлорвиниловые трубчатые экранирующие шланги запрессованы на концах футорки, при помощи которых соединяются со штуцерами на трубках коллектора и штепсельными разъемами агрегатов.
Представьте себе, что это такой провод с защитой и экранизацией..
Экранирование проводов, жгутов и даже такую процедуру как металлизация экранирующих покрытий самолетов/вертолетов представить можно. А вот экранизацию - с трудом. Мил человек, ты самолет с книжкой не путаешь, часом?
Законтрил правильно: после откусывания контровки загнул острый конец. Меня тоже так учили, чтобы потом пальцы не прокалывать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com