Ха, только сегодня сзади такого ехал, думал, что этот дебил творит. Куда он собирается повернуть??? Даже дистанцию увеличил, на всякий случай. А это вон чего оказывается. Мужик и не виноват. Но с такой хернёй на дорогах его точно проклянут со временем, болеть будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Безотносительно видео, самая та машина для города (нет). Одна тележка весит со всеми мостами и железом - наверное, 3/4 веса машины, соот-но и бензин оно будет жрать, только чтобы самоё себя перевозить. А любителям похуй, они высоко сидят, далеко глядят.
То же самое можно сказать про владельце LC150 и LC200. А так же про владельцев Паджеро и ещё дохуя чего.
Совершенно верно. Голубая мечта российского автолюбителя, это какой-нибудь БЧД, чем больше, тем лучше. Аргумент у любителей железный: безопасность. Да только безопасность она в голове, а не в машине. 99% всех дтп, это лёгкие тычки в бампер впереди стоящего автомобиля. За это, конечно, надо отдать две цены нормального автомобиля.
Ну вот это уже вопрос религии. Для меня "нормальный автомобиль" - это как раз-таки тяжелый рамник, желательно еще, чтобы спроектирован был людьми, которые хотя бы жрать по-человечески умеют, а не ковыряются, как питекантропы, палкой в том, что у них еду заменяет. И, кстати, аргумент у меня - не безопасность, мне просто интересно управлять тяжелой машиной, рассчитывать скорость входа в поворот, избегать пробуксовки задних колес на скользком покрытии точной работой с дросселем, рассчитывать усилие на педали тормоза. И да, это абсолютно нерентабельно, но мне нравится, и я готов за это платить.
К примеру если ты садишься в почти любой VW, то всё что есть, то работает исключительно так как нужно. А вот в китайцах это вечный компромисс и привыкание к каким-то изъёбам. Типа как у Рено пищалка на дворниках была.
Короч им ещё далеко до понятия о реальной эргономике. Или у них своя какая-то там волшебная.
опель, мицубиши, мерседес гл, это из того на чем аналогично работало, но дело привычки. Но гавно конечно жи китайцы, православная таойта с рулем в бардачке мохнатых годов рулит (нет)
Там уебанский рычаг поворотников. Так много где, кстати. Щелкнешь - фиксируется и моргает, все ок. Но если тронул его не до щелчка - он 3-4 раза моргает, потом отключается. На видосе водитель пытается вручную отключить, а тупое китайское говно не понимает и включает поворотник в другую сторону.
Есть такое, по первости почти всегда и у всех так с непривычки Но к этому делу довольно быстро привыкаешь и проблема исчезает
Там уебанский рычаг поворотников. Так много где, кстати. Щелкнешь - фиксируется и моргает, все ок. Но если тронул его не до щелчка - он 3-4 раза моргает, потом отключается. На видосе водитель пытается вручную отключить, а тупое китайское говно не понимает и включает поворотник в другую сторону.
Только 3 моргания это очень полезная функция при перестроении на трассе, нет необходимости отключать вручную. И это здесь вообще ни при чем. Тут водитель не знает особенность танка, в котором поворотник выключается в ту же сторону, в которую включался. Такая особенность.
Если они Опель взяли бы за основу,то там задняя передача должна тогда включаться с вытаскиванием вверх пепельницы с одновременным нажатием влево вперёд
Да чуть отвлекают, поначалу непривычно, потом на автомате, чуть нажал три раза моргают, если сильнее, то пока колеса не выпрямишь. 30000 км полет нормальный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Больше года езжу. Привык. Фиксации поворотника нет. Чтобы выключить, лучше не в другую сторону качнуть, а в ту же, куда и поворотник. Тогда 100% выключится. Поначалу тоже так ездил. Кто говорит удобно - не верьте. Неудобно. Лучше обычной фиксации поворотника ничего нет
Необычный поворотник. Но ничего нового. Просто дело привычки.
Долго придется привыкать после многих лет использования адекватных рычагов. Где чтобы выключить нужно именно выключить, а не включить обратно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там уебанский рычаг поворотников. Так много где, кстати. Щелкнешь - фиксируется и моргает, все ок. Но если тронул его не до щелчка - он 3-4 раза моргает, потом отключается. На видосе водитель пытается вручную отключить, а тупое китайское говно не понимает и включает поворотник в другую сторону.
то, что ты описываешь, называют "вежливый поворотник" - оч.удобная штука, кстати. Судя же по видео с разъяснением выше - на танке уебански сделано ручное выключение - в ту же сторону, что и включение. зачем - хз, у меня на Н5 всё "по-человечески"
Там уебанский рычаг поворотников. Так много где, кстати. Щелкнешь - фиксируется и моргает, все ок. Но если тронул его не до щелчка - он 3-4 раза моргает, потом отключается. На видосе водитель пытается вручную отключить, а тупое китайское говно не понимает и включает поворотник в другую сторону.
Это нормальная схема. Лет 10-15 почти на всех машинах. Очень удобно для перестроений. А на Танке, как я понял, Щелчка вообще нет, и поэтому для отключения надо не в обратную, а в ту же сторону дернуть, что и сбивает с толку, ибо контр-интуитивно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com