Это нормально. Самое тяжелое в такой посадке - его на полосе удержать. Во время пробега потеешь неистово...
Я правильно понимаю - главное коснуться основными стойками полосы, пусть даже и "боком", затем рулями направления выровнять самолет и тогда уже опускаться на переднюю стойку, затем так же педалями компенсируя разворачивающий момент, удерживать машину "на осевой", так? А тормоза колес основных стоек какими органами управляются, чем-то типа РУДа? Есть спецы в теме?
Это сообщение отредактировал JPL - 11 янв 2015 в 07:30
Что же ты брат, такие вещи как руль направления, осевая, руд... знаешь, а как замедляется нет?! Педалями как в автомобиле.. либо автобрейк систем-тумблер.
Все, кто более-менее часто пользуется услугами авиаперевозчиков, наверняка имели шанс прочувствовать своей пассажирской шкурой подобное. Мне вот запомнился взлет из Токио Нарита под начинающиеся подземные толчки и зверский порывистый ветер (А330-300, машиной управлял явно компьютер, судя по молниеносно работающим интерцепторам при парировании кренов), а еще приколола одна посадка в Минске на SSJ-100 (первый раз на СуперДжете летел, было любопытно) при ну очень сильном ветре. Тётеньки на креслах рядом молились, а я чертыхался, наблюдая створ полосы из иллюминатора по правому борту и опасаясь, что КВС придумает на какой-нить запасной уйти
Когда-то встречал дочку и, поскольку рейс задерживался, поехал на полосу смотреть посадки - взлеты. В тот день был сильный боковой и вот все боинги и басы с первого раза не садились. Все уходили или на второй или на запасной.
А вот ту154 все садились с первого раза. И ил62 тоже с первого раза. И вроде болтало их меньше. А скорее всего они тоньше и их меньше сносит.
Но это было давно, теперь только боиги и басы остались.
чет совсем летать расхотелось...кто мне объяснит, что за "пьяные" взлеты? Из-за чего такой пипец, что чуть ли не боком и сразу вверх, как такое вообще возможно? И почему полоса такая волнистая?
Взлеты не пьяные, это из-за сильного бокового ветра так, почитай у Ершова про это дело, всё разжёвано. Полоса не волнистая, снимают издалека на сильном зуме, объекты, далеко расположенные - кажутся близкими друг к другу. С хорошим биноклем поиграйся - поймешь
Добавлено в 09:36
Цитата
В тот день был сильный боковой и вот все боинги и басы с первого раза не садились. Все уходили или на второй или на запасной.
А вот ту154 все садились с первого раза. И ил62 тоже с первого раза. И вроде болтало их меньше. А скорее всего они тоньше и их меньше сносит.
Ершов: "...Как уж капитан выбирал полосу для посадки (а их там несколько, и залегают они в разных направлениях), но выбрал он ту, на которой ветер был самый боковой. И скорость боковой составляющей ветра была очень большая – явно больше допустимой даже для нашего Ту-134 (20 м/сек на сухом бетоне). Так ведь у «Туполенка ноги расставлены очень широко, и можно при уводе на обочину хорошо подтормозить внутреннюю ногу, плечо большое. А что «Аэробус», у которого ножки в кучке…"
Райнэир - компания лоукостер и экономят буквально на всем, в т.ч. на зарплатах персоналу (стюардесс вообще почти нет), на топливе, места у них индивидуальные только за деньги продаются, а так - кто успел тот там где хотел и сел. У них за каждый косяк нехилые штрафы с персонала берутся, если самолет опоздает - спрашивают с пилотов в том числе, топлива заливают минимум миниморум и так же премируют летчиков если они смогли топливо сэкономить и так далее. При всем при этом это компания, которая не имеет в своей истории авиационных катастроф. Но летчики не всегда такого высокого уровня, как на видео, ввиду невысоких зарплат. Например, широко известен инцидент, когда пилот увидев трещину на лобов стекле, из-за нежелания получить штраф за невылет, начал заклеивать трещину скотчем(!!!), хорошо что служащий аэропорта это вовремя увидел. Но в любом случае, летать самолетом - это самый безопасный путь передвижения, и те кто боятся этого - просто "дурачки" :)
Что же ты брат, такие вещи как руль направления, осевая, руд... знаешь, а как замедляется нет?! Педалями как в автомобиле.. либо автобрейк систем-тумблер.
4 педали штоле? Знаю только педали, которые управляют рысканьем (направлением) в полете, на земле - передней ногой рулят.. Или он разницей тормозных усилий на стойках рулится? Блин, я думал в симуляторах так рулю просто для упрощения)), а оно вононоче..)))
Просто в симе у меня торможением левой/правой стойки можно рулить, но есть еще руль, по типу автомобильного работающий..
Это сообщение отредактировал JPL - 11 янв 2015 в 10:29
Летал я этим лоукостером. Один из самых дешевых перевозчиков. Если мне не изменяет память, то не имеет собственного аэропорта. Экипаж полностью международный. Я летал из Риги в Милан и обратно. Летим обратно, мы с товарищем соответственно "под шафе". И конечно же нам приспичило пойти покурить. Приключений нам давай. Так вот, заходим в туалет. Один закрывает кепкой датчик, другой свесившись над унитазом, делает тягу, а когда выдыхает, направляет дым в унитаз и нажимает слив. Что-то конечно засасывается, но сами понимаете, воняет - жесть! Я, короче, выходил первым и успел съебацца. Но дымом от меня перло. В общем, стюардессы зажали моего товарища на выходе. Бля!!! Шо там было! Они троем требовали признания от него, что это именно он курил, на что мой друг врубал рубильник дебила и нес полную чушь, и зачем-то всем сидящим рядом начал рассказывать, что он из Бирюлево. Потом приходил второй пилот, который оказался испанцем, так как мы уверяли, что английский не знаем, а знаем испанский). Жаль недолго он нас по-развлекал, начали снижаться. Ждали продолжения в Риге, но обошлось. А по теме: летчики там - демоны!!! В хорошем смылсе слова! Кто с ними летал, тот не даст соврать. Всем мира!
Военные лётчики тоже не хило заходят на посадку (дальняя авиация, УБЛ'ы),
А что такого особенного в той посадке? Вот так садятся только военные летчики! Афганский заход - серьезная штука, круче наверно только посадка на авианосец..
Что же ты брат, такие вещи как руль направления, осевая, руд... знаешь, а как замедляется нет?! Педалями как в автомобиле.. либо автобрейк систем-тумблер.
4 педали штоле? Знаю только педали, которые управляют рысканьем (направлением) в полете, на земле - передней ногой рулят.. Или он разницей тормозных усилий на стойках рулится? Блин, я думал в симуляторах так рулю просто для упрощения)), а оно вононоче..)))
Просто в симе у меня торможением левой/правой стойки можно рулить, но есть еще руль, по типу автомобильного работающий..
Педали, управляющие рулем направления, связаны с тормозной системой. Управление при рулежке происходит так: если педали нейтрально и зажат тормоз, то происходит обычное торможение, если дать педаль, допустим, правую и дать тормоз, то тормозиться только правая стойка шасси, а левая нет, за счет этого происходит поворот вправо. ну и наоборот - левая педаль плюс тормоз даст поворот влево при рулежке.
походу со стороны также смотрелось, когда я в ппкамчатском садился..командир дрожащим голосом сообщил, что мы сели удачно. было бы эпично подохнуть в первый день службы :)))
Зачем, зачем я каждый раз читаю такие темы? Летать боюсь до усрачки, а жена с дочкой обажают. Вот и приходится на допинге каждый раз. Сижу дома, но,посмотрев видео аж адреналин подскочил.. Пилоты великие люди...
Летал я этим лоукостером. Один из самых дешевых перевозчиков. Если мне не изменяет память, то не имеет собственного аэропорта. Экипаж полностью международный. Я летал из Риги в Милан и обратно. Летим обратно, мы с товарищем соответственно "под шафе". И конечно же нам приспичило пойти покурить. Приключений нам давай. Так вот, заходим в туалет. Один закрывает кепкой датчик, другой свесившись над унитазом, делает тягу, а когда выдыхает, направляет дым в унитаз и нажимает слив. Что-то конечно засасывается, но сами понимаете, воняет - жесть! Я, короче, выходил первым и успел съебацца. Но дымом от меня перло. В общем, стюардессы зажали моего товарища на выходе. Бля!!! Шо там было! Они троем требовали признания от него, что это именно он курил, на что мой друг врубал рубильник дебила и нес полную чушь, и зачем-то всем сидящим рядом начал рассказывать, что он из Бирюлево. Потом приходил второй пилот, который оказался испанцем, так как мы уверяли, что английский не знаем, а знаем испанский). Жаль недолго он нас по-развлекал, начали снижаться. Ждали продолжения в Риге, но обошлось. А по теме: летчики там - демоны!!! В хорошем смылсе слова! Кто с ними летал, тот не даст соврать. Всем мира!
ебать, 3 часа полета, а вы мордой в унитаз готовы тыкаться
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вот пассажирам было совсем не смешно
yaplakal.com