Еть авиаинженеры тут? разложите по полочкам, мне-то знаний не xватает, но сердцем чую - xуйня это!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Williams_X-Jet вот тут настоящие характеристики С двигателем 2700Н. F = ma или 2700Н = 250 кг * а масса там 250кг и получаем усткорение 10,8 м/с^2, из которых 9,8 м/с^2 съедает бессердечная сука - гравитация.
З.Ы. Как я уже считал через импульс, если брать только минимальный вес пилота - это 60 кг воздуха в секунду вниз сплевывать со скоростью 10м/с. Это около 50 м^3 - да в такой конфигурации, где поток меж ног, с него трусы сорвет, молчу уж про 250кг.
З.Ы.Ы. Настоящему яповцу на такой штуке все равно не получиться летать - кончик будет слишком сильно убегающим потоком щекотать!
Это сообщение отредактировал фыва - 12 апр 2016 в 11:55
5 минут по прямой и ты на работе, ни пробок, ни светофоров, птицы только могут помешать
И высоковольные провода
если запретить в городе свободное пилотирование (т.е. только утвержденный автоматический маршрут, ты можешь только чуть ускорить или замедлить его прохождение), то почему нет?
Добавлено в 13:17 в идеале в комплекте должен быть парашют, как обязательный аксессуар.
Это сообщение отредактировал Serg435 - 12 апр 2016 в 13:22
да этож 80-е годы, с тех пор технологии не стояли на месте. тогда и телефон весил как граната. тем более там безопасность, -ограждение-лишний вес, надежность, ресурс увеличенный-и все таки 45 минут это неплохо. А здесь отморозки-экстремалы. Да они за адреналин мать продадут, там нет нихуа,, а пульт управления в руке-это не 80-е. ты сравнил мотоцикл УРАЛ-который бывший бмв для немецкой армии и спортивный мотоцикл-у которого мотор а на моторе камикадзе.
Это сообщение отредактировал ходитель - 12 апр 2016 в 14:17
да этож 80-е годы, с тех пор технологии не стояли на месте. тогда и телефон весил как граната.
Безусловно прогресс есть, но основы так быстро не меняются. С современными материалами можно сделать не 250, а 200 кг. Электроники там либо вообще нет, либо очень мало (по массе). Главное это турбина - ее размер слишком мал, что бы прокачивать нужную массу воздуха. Williams F107 61000 оборотов давал и при этом был за метр длинной и 30 см шириной и сто пудов не из простого алюминия. На видео вообще нет турбины, там писька какая то, которая должна прокачивать не меньшую массу.
Это сообщение отредактировал фыва - 12 апр 2016 в 14:47
Еть авиаинженеры тут? разложите по полочкам, мне-то знаний не xватает, но сердцем чую - xуйня это!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Williams_X-Jet вот тут настоящие характеристики С двигателем 2700Н. F = ma или 2700Н = 250 кг * а масса там 250кг и получаем усткорение 10,8 м/с^2, из которых 9,8 м/с^2 съедает бессердечная сука - гравитация.
З.Ы. Как я уже считал через импульс, если брать только минимальный вес пилота - это 60 кг воздуха в секунду вниз сплевывать со скоростью 10м/с. Это около 50 м^3 - да в такой конфигурации, где поток меж ног, с него трусы сорвет, молчу уж про 250кг.
З.Ы.Ы. Настоящему яповцу на такой штуке все равно не получиться летать - кончик будет слишком сильно убегающим потоком щекотать!
З.Ы. Как я уже считал через импульс, если брать только минимальный вес пилота - это 60 кг воздуха в секунду вниз сплевывать со скоростью 10м/с. Это около 50 м^3 - да в такой конфигурации, где поток меж ног, с него трусы сорвет, молчу уж про 250кг.
я не авиатор, но чую здесь что-то не то. по-моему ты говоришь о винтовом двигателе-который гребет воздух под себя. тут же нет потока меж ног если он зависает-нужен лишь кислород а не воздух. ссгораемый газ создает взрывное давление раздвигая все вокруг сферически в том числе и "ездока", кислород из воздуха в камеру сгорания поступает тоже не направленно как у сверхзвукового самолета а сферически-по кратчайшему пути к воздухозаборнику, учитывая что снизу избыточное давление, то из верхней полусферы. еще есть такой момент-в условиях космоса ракета отталкивается от самой струи, в условиях же атмосферы есть возможность "опереться на воздух атмосферы, поэтому нужно ставить распылитель-если струя тонкая то ездок стоит на ней, если струю максимально распылять то тысячи мелких струй на большей площади создатут тысячи завихрений и "фундамент" будет прочней. мое имхо. Пошел поэкспериментировал с лейкой в ванне-придерживал за шланг лейку и включал два режима-при тонкой струе лейка "левитировала" и поднялась сантимов на 6- над ванной. А в режиме самого мелкого распыления "левитировала" почти на метровой высоте. так что в этом что-то есть. опять же компоновка квадрокоптера-четыре струи создадут больше завихрений-и это экономия энергии.
Прикольно. Еще бы ему авто-пилот сделать как в квадракоптерах, чтобы при опасных маневрах пытались помочь. И всякие фишки типа - трамплин.
Когда жмешь какую-то кнопку, оно сперва ускоряется вверх, подталкивая тебя, а как ты прыгаешь, и оно понимает, что тебя нет, то улетает на берег. Можно прыгать в воду в любом месте, где нету обычных трамплинов. А потом на этой же хрени домой улететь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com